Vectra B 2.5 vetoakseli pähkäilyä

[Boah]

Ongelma on, että toisen takajarrun yksi mäntä jumitti. Tämä aiheutti yhden jarrupalan loppuunkulumisen ja metalli pääsi hiukan hankaamaan metallia vasten.

Herkistelin männät ja nakkasin uudet palat paikalleen. Nyt ongelmana on, että kyseinen jarru pitää melkoista kitinää. Kyseisen levyn pinnassa näkyy pari pientä hankaumaa.

Mitäs tuossa nyt voisi tehdä. Voiko levy olla vaihtokunnossa noiden parin hankauma takia. Korjautuuko tuollain 'kovalla ajolla'? Kiitoksia vinkeistä.

[jeppe jääkarhu]

Kai satulan männät tuli oikeaan asentoon? Jos kyllä, niin kokeile laittaa sinne satulan ja männän väliin sellasta kitinänvaimennuslevyä.

Jarrurempan jälkeen pitää ainakin muutaman ensimmäisen sadan km:n ajan vältellä rajuja jarrutuksia jotta osat hakevat paikkansa kunnolla. Toisaalta, eipä Vectrankaan takajarrut kovalle käytölle joudu ellei sitten tosissaan runttaa sitä jarrua...

Jarrulevyn paksuuden voi mitata ja varmistaa että on vielä ohje-arvoissaan, jos kerta on päässyt ottamaan "metalli metallia vastaan" vaikkakaan en usko, että levylle olisi kuinkaan käynyt (takalaikka kun on kyseessä).

[Boah]

Jarrulevyissä ei näy kulumaa. No eihän noissa taida kulutusvaraa ollakaan kuin millin puoli, jos oikein muistan. Lähinnä levyissä on siis pari ohutta uraa, kohdassa mihin loppukulunut pala ehti hetken hangata. Parin metrin päästä katsottuna pinta näyttää ihan siistiltä.

Mäntien asentoja ei tullut katsottua. En myöskään pyörittänyt mäntiä ja vinkumisongelmaa ei ole ennen ollut.

Noissa GM:n paloissa näytti mielestäni olevan valmiiksi kitinänvaimennuslevyt.

[jariz]

Onko niissä männissä merkattu jotenkin miten päin ne kuuluu asentaa?

[aksu8225]

jos männissä on 4 sakaraa niin männän pitää olla niin että auton keula-perä suuntaan pitää olla männän sivusta katsottuna aukko...tämä jäähdytyksen takia..se että miten päin ne on aikasemmin ollu vaikuttaa vaan siinä tapauksessa jos et puhdistanu männän pintoja jotka ottaa palaan!!puhista myös ne pinnat satulan ja navan kiinnitys kohdan välistä.jos vanha levy ja uus pala ni otarälläkkä jossa lamellilaikka ja hio ne reunat puhtaaksi palan kosketuspintojen reunoilta!

[Boah]

Koulukaveri sitten meinasi tänään parkkiksella, että ääni kuuluisi etujarrusta. Kyseinen satula on siis täysin remppaamani yksilö. Pitäisi varmaan käskeä joku kaveri rattiin ja mennä itse kuuntelemaan...

Tämän oikean etujarrun levyssä oli ennen satulan remppaa hieman ruistetta ulkokehällä. Nyt ruoste näyttäisi alkaneen kulua pois ulkokehältä. Voisiko tuohon liittyä? Ennen remppaa ei jostain syystä tahtonut millään ottaa kiinni ulkokehälle.

[Boah]

Ei ole vikinä ainakaan kovalla ajolla suostunut loppumaan. Edelleenkään en ole 100% varma tuleeko edestä, takaa vai molemmista.

Oikean etulevyn ulkokehällä tuntuu noin 10mm leveä kaistale ulkokehällä joka on muuta pintaa hiukkasen korkeammalla, tuntee sormella. Levyillä tosin ajettu vasta muutama tkm, joten hirveää eroa ei kyseessä ole.

Vkl, jos veli kerkiäisi vähän jelppailla tuon tutkimisessa. Audi/VW-himoon tämä ei vaikuta ainakaan vähemtävässä määrin, vaikka hyvä peli tämäkin on ajella...

[Robertx]

Takalevyä voi ainakin hieman hioa esim. tasohiomakoneella. Ilmenikö kitinä siis heti vaihdettuasi palat taakse ??
Vaidoitko tapit ja ristikkojouset myös ??

[Boah]

Kyllä ääntä alkoi kuulua melko heti kun takapalat olin vaihtanut. Vaihdoin myös asennussarjan ja pistin kuparitahnaa sinne asennusosiin. Eturempasta tosin ei ole montaa viikkoa ja ajo on ollut vähäistä.

En vaan osaa sanoa oliko tuo takaääni enemmän sellaista 'rahinaa'. Nykyinen ääni olisi ehkä lähinnä 'kihnutus' tyyppistä. Kuuluu siis tietyssä kohtaan kun pyörä pyörähtää.

[Robertx]

Viittaisi siihen mahdollisesti, että olis lämmennyt se takalevy kieroksi, jos on pala koko ajan hangannut. Toki ne kulumisuratkin tai - kohoumat vaikuttavat... kestää aikansa, ennenkuin palat kuluvat. Heittokellolla vois tietysti tarkistaa tuon levyn suoruuden tai sitten karkeammin rakotulkilla sopivasta paikasta samalla levyä pyörittäen. Kirjoittamasi perusteella veikkaan, että kuuluu takaa se ääni, koska tuli nopeasti niiden palojen vaihdon jälkeen.

[Boah]

Taisin vähän viisastua tuossa vkl:na. Ääni kuuluu etujarrusta ja on tyypiltään 'narskunaa'.

Jarrusatulan kannakkeen toisen kiinnityspultin lopullinen kiristys oli aikasemmassa rempassa jäänyt suorittamatta. Nimismiehenkiharalla kun ajelee niin tuon pultti oli irronnut. Tuolloin levy oli syönyt pienen kolon kannakkeeseen. No huomasin asian tuolloin heti ja löin uusilla pulteilla kunnolla tiukkaan.

Nyt kun vkl:na purin jarrut ja tarkastelin kyseistä kannaketta lähemmän niin siinä on tapahtunut myös pientä muodonmuutosta joka aiheuttaa tuon nykyisen vinkunaongelman. Pala ei pääse kunnolla liikkumaan.

Ilmeisesti ongelma siis ratkesi, pitää hommata jostain kannake tuon vääntyneen tilalle. En viitsi vasaroimaan tuota ruveta. Kaveriksi vihreää Loctite:a...

[Robertx]

Hyvä, että selvis... ilmeisesti sitten tuosta syystä pala ei ottanut levyn ulkoreunaan, jos oikein tulkitsen... eli molemmat ongelmat selvis samalla. Itse vaihdoin viimeviikolla eteen levyt ja palat... en pistänyt kyllä loctitella kiinni satulan kannaketta, mutta tiukkaan kuitenkin vedin pultit 12 mm kuusiokoloavaimella ja jatkovarrella.

[Boah]

Levyn ulkoreunojen kontaktiongelma on ollut ongelmana koko sen ajan mitä auto on minulla ollut. Toivottavasti korjautuu kuintekin nyt ajan kanssa kun satulojen pitäisi olla iskussa, kunhan saan sen uuden kannakkeen.

Varmaankin pysyvät ilman lukitettakin nuo kannakkeen pultit. Itse vedin lukitteella ja 100Nm. Lujuudeltaan nuo M12 10.9 pultit ovat kumminkin pyöränpultteja vastaavia.

[Boah]

Nyt taas tutkin vikaa, kuuluu vain moottorijarrulla. Kiihdyttäessä ei kuulu. Tuskin siis kuuluu jarruista. Kuuluu tietyllä kierähdyskohdalla.

Epäilen vetaria tällä hetkellä, sisempää. Ääni siis sellainen 'kuminen narina'. Käsikopelolla vetarin kumi ei ollut ainakaan isommin revennyt, mutta nivel tuntui kuumahkolta. Nivelen ympärillä on hitusen rasvaista paskaa, saattaisi olla pikkuhiljaa linkoitunut jostain kumin pikkureijästä?

Kokemuksia, meneekö vetari vaihtoon vai riittääkö uudet rasvat ja kumi? Mitään kulinaa tai vastaavaa en ole kuullut.

OT: Vaihdan joka tapauksessa tuon vääntyneen satulan kannakkeen virheettömään vastaavaan. Tuntui aiheuttavan melkoista jarrujen laahausta, muttei kummempaa ääntä. Kiitokset todella sujuvista kannakekaupoista Opelkarstula:lle.

[Boah]

Nyt pistin auton pukeille. Pukeilla ajaessa ei kuulu mitään kummallista. Sisemmän vetarin alue tuntui kuitenkin melko kuumalta kun kävin koeajolla ennen auton pukeille nostoa.

Irrotin sisemmän kumin niin kohta mihin kumin paksumpi kohta tulee, näytti jotenkin hiukan epämuodostuneelta. Vaikea selittää, tiedä sitten juontaako juurensa kun on kolaroitu peli? Muuten vetarissa ei tuntunut mitään kummallista. Ei myöskään pidä kolinaa ääntä ympyrää ajaessa.

Rasvaa ei nivelen sisällä hirveästi ollut. En ole suojakumia ennen irrottanut, en tiedä kuuluuko olla täynnä vaseliinia?