B-kadett CIH+getrag 240 palikkatesti (laatikon irrotus)...

[WeskuJ]

Mikä on helpoin menetelmä irrottaa laatikko, kun tuota tilaa ei ole liikaa? Ei taida mahtua tulemaan irrottamatta konetta, kun ottaa tulipeltiin kiinni. Mistä tollaseen getraggiin kannattaa ostaa tarvittavat osat, esimerkiksi laakerit? Auttakaa aloittelevaa Opeliharrastajaa!! Ja ois vähä kiire!

<font size=-1>[ This Message was edited by: WeskuJ on 2003-08-22 00:13 ]</font>

[Lehtonen]

Paremmin tätä tapausta tietämättä.. laatikko tulee varmaan pois konetta irroitamatta. Takakannatin auki ja pultit lohkosta irti.

Laakerit voi löytyä lähimmästä laakeriliikkeestä halvimmalla, ellei ole jotain erikoismittoja.

Jollain voisi olla valmiiksi tiedossa getragin laakerikoot.

Kannattaa ensin varmistaa onko vika yleensä laakereissa, harvemmin ne laakerit taitaa ensimmäiseksi mennä.

[Stake]

Lähtee irti myös konetta irrottamatta, on vaan melko suurtöinen homma. Omassa joutuu koneen kiinnitysmutterit löysäämään ja kallistamaan konetta taaksepäin, jotta vaihteiston ylimpiin kiinnityspultteihin pääsee edes jollain normaalilla avaimella käsiksi, jolloin joutuu myöskin pakosarjan/-putken irrottamaan. Ja takaisinlaitto ei ainakaan ole yhtään helpompaa. Helpommalla pääsee, kun tipauttaa etupalkin ja ottaa koneen ja lootan alakautta pois.

[AB]

Getragin laakerit on melkein kaikki erikoiskokoja,tosin pienellä sovittamisella
saa käymään laakerikirjasta löytyviä hyllytavara laakereja,alkup.laakerit tosi kalliita kannattaa ostaa käytetty laatikko ennenkuin vaihtaa kaikki laakerit.

[Juha E]

löytyy kaksi uutta laakeria pikku getraggiin ja ehjä getraggi mantan kardaanilla ja keskikonsolilla, mailaa jos kiinnostaa

<font size=-1>[ This Message was edited by: Juha E on 2003-08-22 11:05 ]</font>

[WeskuJ]

En saanu irti konetta kallistamalla, öljypohja ottaa kiinni etupalkkiin. Tulin siihen tulokseen, että otan akselistoineen päivineen.

<font size=-1>[ This Message was edited by: WeskuJ on 2003-08-22 19:30 ]</font>