Calibra C20XE nykiminen kiihdyttäessä

[Olomo]

Mikähän tuossa autossa mahtaa olla vikana, kun pari kertaa on tällaisen tempun tehnyt:
Yhtäkkiä kiihdyttäessä alkaa nykimään iha hulluna ja kiekkamittari saattaa heitellä iha holtittomasti samaan aikaan vaikka kierrokset olivatkin samalla tasolla. Sitten auto nykii siihen asti, että ei enää kiihdy ollenkaan ja matkanteko tyssää tiensivuun. Pari minuuttia kun on virrat pois niin yhtäkkiä alkaa taas pelaamaan, niinku ei olis mitään ollutkaan. Eli tuolleen on pari kertaa tehnyt ihan samoilla oireilla ja joskus tekee miedommin samaa, mutta ei mene tuohon asti että matkanteko keskeytyisi. Silloin tasaisella kaasulla kulkee iha normaalisti eteenpäin, mutta heti kun kaasua painaa niin alkaa nykimään.

Näitä auto tekee suhteellisen harvoin, mutta toisinpäin tekee taas jatkuvasti. Moottorijarrutuksessa heti 1500 rpm alapuolelle kun tippuu kiekat niin alkaa nykiminen ja tukehtuminen.

Onko ideoita tai omia kokemuksia?

[jop]

Joo, itsellä myös A-vectrassa esim. kakkosella kiihdyttäessä nykii, bensansuodatin, virranjakajan kansi, tulpat on vasta vaihdettu,
oisko se sitten ominaisuutta itsellä enemmänkin!

[TJT]

Kiekkamittarin holtiton pomppiminen voisi viitata vialliseen kampurantunnistimeen, tai moottorin ohjainyksikköön.

[aksu8225]

mulla oli ko. koneella a-vectra ja se teki samaa...vika oli puolanjohdossa!!pintakaasulla pysty kiihdyttää vaikka rajottimeen mut äkki kaasulla alko tökkimään ja kiekkamittari pomppi!ja on tehnyt vieläki samaa ku ei taho puolanjohto pysyä puolassa(nyt varmistettu nippusiteellä)...auto kun on pikkuveljellä ni tullu värkättyä!...tosiaan ite vaihdoin kaikkia mahollista ensin, mutta puolan ja puolan/tulpanjohtojen vaihdolla löyty vika ja tarkemmin tutkittuna puolanjohto oli syyllinen!

[Olomo]

Jep aattelin tuossa et katonpa vikakoodit tolla klemmarikikalla ja siinäpä sit selvis, että moottorivalo mittaristosta on palanut Taidanpa laittaa sen kuntoon aluksi ja katsoo sitten alkaako ecu kertomaan hurjia tarinoita
Ei kehtaa "kokeilemalla" mitää kallista osaa vaihtaa, kun vika ilmenee sen verran harvoin, mut se puolanjohto vois ollakin ihan kokeilunarvoinen...

Ps. Vähän enemmän kiinnitin huomiota tuohon moottorijarrutuksessa-nykimiseen niin se onkin aika jännä. täsmälleen 1500rpm kohdalla tökkii ja pahasti mut sitten alapuolelle kun putoaa niin se ei enää tökikkään "autoille epätyypilliselle tavalla" enää.