Corsasta kuoli akku ja katosi tyhjäkäynti

[Tyhmyri]

Terve,

sanon heti, että olen nainen enkä ymmärrä autoista yhtään mitään. Täällä varmaan ymmärretään joten jos joku heittäisi arvauksia mitä mun kärryparalle tapahtui.

Corsa B vm- 2000 1.2 litraa ja 16 V on toiminut moitteetta jo vuosia. Viime viikolla ei yhtäkkiä lähtenyt käyntiin, ei edes yrittänyt pyörittää, arvelin akun olevan finito. Akku oli alkuperäinen Opelin 12 V 55ah akku. No annettiin apuvirtaa äidin autolla, pluskaapeli hänen auton akusta Corsan plussaan, miinuskaapeli hänen akusta Corsan moottorinkiinnikkeeseen. Avustava auto laitettiin käymään, ladattiin jokunen minuutti, mutta Corsa ei lähtenyt siltikään käymään, yritti sentään yhden kerran vähän. Lisälataamisen jälkeen koitetettiin käynnistää vielä pari kertaa, mutta ei edes kunnolla yrittänyt joten avustaja-auto sammuksiin ja kaapelit veks päinvastaisessa järjestyksessä.

Hinattiin sitten auto korjaamolle ja tuomio oli seuraava: akku oli kuollut ja se vaihdettiin, ja koska tyhjäkäynti oli kokonaan kadonnut se jouduttiin uudelleen säätämään tai mitä lie siinä tehdäänkään. Sanoivat, että auto ei pysynyt akun vaihdonkaan jälkeen käynnissä ollenkaan ilman kaasua. Ilmoille heitettiin käynnistyskaapeleiden väärinkäyttö, mutta sitä en kyllä allekirjoita vaikka ekaa kertaa kaapeleita käytettiinkin.
No, laskua tuli just alle 200 e eli ei naurattanut ihan kauheasti

Uskallankohan nyt enää ikinä ottaa apuvirtaa tai antaa sitä kellekkään..ja voiko akun kuoleminen aiheuttaa tuollaista sähkösekoilua..?

[lmb-58]

eipä noita kaapeleita muutenkaan voi laittaa, kyllä sen akun loppuminen ennemmin tuon tekee, mitä ne on sille tehnyt, onko vaihdettu osia vai ohjelmoitu jotain, kai siitä jotain papereita tuli mukaan, kyllä sitä apuvirtaa voi antaa, mutta ainakaan itse en pidä silloin autoa käynnissä. kovanlainen hinta jos osia ei ole tarvinnut vaihtaa. käytitkö merkki liikkessä vai missä.

[Tyhmyri]

En uskaltanut merkkiliikkeeseen viedä, mutta luotettavan oloiseen paikkaan jossa on ennenkin mun kärryä operoitu osien vaihdon merkeissä. En saanut muuta paperia mukaan kuin laskun, jossa on tämä sähkövian ja tyhjäkäynnin korjaus selite. Akun hinta oli aivan järkky, 116 e, Vartan 50 Ah akku. En tiedä vielä mikä malli se on kun unohdin katsoa pellin alle Muita osia ei ole vaihdettu kuin akku.

[lmb-58]

kyllä ei ole helppo olla nainen autohommissa, tuollaisen akun tai vastaavan saa 60-80€, sama mikä malli, ne kestää aikansa kaikki, joku motonetin akku ajaa saman asian, 60€, vielä noin pieni ampeerinen, mitä sille on sitten tehty jos ei osia vaihdettu, kannattakohan kysyä.

[Tyhmyri]

No sille on säädetty sitä perhanan tyhjäkäyntiä
Ei siinä mitään, tehdystä työstä pitää maksaa, ja jos tyhjäkäyntiä ei ole, on autolla aikast hankala ajella, mutta tuo akun hinta vaan pännii. Tosin eikös Vartan akut ole aika kalliita? Olisin ite hakenut jostain Opelin akun jos olisin tiennyt, että tuollasia joutuu maksamaan. Mutta kun en sopinut etukäteen, että soitetaan ja kysytään passaako korjauksen/osien hinta vai ei.

Eikäst, nyt edittiä..vaihtoihan ne jotain sinne, mutta nyt en vaan muista mitä..jostain metalli/muovipalasta puhuttiin. Nainen ja autoslangi, ei hyvä, ei hyvä..

[makemu]

akkujen hinnat nousi tovi aikaa sitte aika vinhasti. suuri ero on juurikin motonet/bilteman markkinoimissa akuissa ja esim. vartan akussa juuri tuossa hinnassa. toki biltemankin akut ajavat asiansa ja joskus ostaneena olleet todella hyviäkin. mutta onhan tuo aika kova hinta noin pienestä akusta, oli sitte kuinka Varta tahansa...

[lmb-58]

kyllä ne laatumerkit maksaa, eri asia kannattaako, kun puolet halvemmallakin selviää, mitenkä sitä tyhjäkäyntiä on säädetty kun boksi sen hoitelee, no kai siellä on tiedetty mitä tehdään ei sillä, mutta sama se on joka paikassa, siskontyttö vei akun vaihtoon , jumalauta 20€ 5minuutin työstä, se vaihtoi sen itse eikä mennyt ensikertalaiselta kauan, 5€ siitä vois maksaa ettei tartte käsiä liata. kaveri mulle aina sanoo että autoilu avartaa, mutta taitaa avartaa vain kukkaroa.

[Tyhmyri]

Niinpä, sehän ei ole tyhmä joka pyytää, vaan se joka maksaa..tai se joka ei sovi korjausprotokollaa etukäteen..
Täytyypä tutkailla huomenna pellin alle minkä akun sinne tyrkkäsivät. Ja sitten voinkin kiristellä lisää hampaita. Öitä.

[lmb-58]

akkujen hinnat nousi tovi aikaa sitte aika vinhasti. suuri ero on juurikin motonet/bilteman markkinoimissa akuissa ja esim. vartan akussa juuri tuossa hinnassa. toki biltemankin akut ajavat asiansa ja joskus ostaneena olleet todella hyviäkin. mutta onhan tuo aika kova hinta noin pienestä akusta, oli sitte kuinka Varta tahansa...

aivan, itse ostin aikoinaan asconaan hankookin akkuja taisin ostaa 3 kpl mutta autokin oli 14v, oli silloin 250mk hinta. ja mulla on kaveri akkuliikkeessä töissä ja sanoi että akkujen hinnat tosiaan pompsahti yhtäkkiä ylös, mutta kuitenkin niitä yleismallisia saa jopa alle 60€ motonetistä ja muualtakin. no oli miten oli, hyvä että niitä vielä rahalla saa.

[Tyhmyri]

On ne akut kallistunut joo. Opelin oma akku olis ollut 55Ah teholla 103 e. Aikamoista. Täytyykin tästä lähteä rata-autoilemaan kun tuo kiesi kulkee nyt huomattavasti paremmin kuin ennen, pääsee jopa valoista liikkeelle. Ei se ole siis voima mikä jyllää vaan sen täytyy olla Varta

[makemu]

selviskö se tyhjäkäynnin katoaminen?

[Tyhmyri]

Mysteeriksi jäänee. Luulenpa etten enää ikinä uskalla ottaa apuvirtaa vastaan kun hiipi sellanen pelko takaraivoon, että siinä käy hassusti kun akku on huonossa hapessa. Ennemmin taidan ostaa yleismittarin ja tutkailla sillä akun kuntoa silloin tällöin ja vaihdan sen akun jo ennen kuin se kosahtaa. Rahanmenoa tiedossa, hah...mutta hei, kaikki autoiluun liittyvähän on kuitenkin kivaa eikös

[lmb-58]

sillä yleimittarilla ei kyllä paljon viisastu, ei sillä pysty ampeereita mittaan mikä on tärkee. voltit pystyy, mutta ei se kerro paljoa akun kunnosta. akkuliikkethän mittaa yleensä ilmaiseksi, mutta ei uutta akkua tarvi 4-5 v huolehtia.

[tursas]

Tiedä sitten, mutta ei ne akut hajoo/kuole ittekseen ja yhtäkkiä...naapurin Pemarista muija tai kakarat oli jättäny repsikan oven rakoselleen viime talvena, kattovalo palo yön ja aamulla akku oli tyhjä, siihen se jäi, en tiedä hinattiinko sekin johonkin silloin rahastettavaksi....

[makemu]

eihän nuo teknisesti periaatteessa yleensä hajoa kertaheitolla.
mutta oireilu voi kuitenkin tullakki sitte kertalaakista niin ettei toimi.

alkukeväästä vaihdoin tuttavani autoon akun ja laturi laitettiin, kun teki yht äkkiä sen että ajossa alko sammumaan kaikki sähkövermeet. auto kävi kyllä sen tovin aikaa vielä senkin jälkeen kuhan veteli sitte kuluttajat pois.

laturi irrotettiin ja vaihdettiin jännitteen säädin josta oli hiiletki palanu loppuun. syyksi epäiltiin juurikin laturia kunnes akku testattiin samaan hyömyyn ... ei kestäny kuormaa laisinkaan mutta lataus aina tapissaan...

ja tämä tuli yht äkkiä ilman ennakko varotusta... edeltävänä aamunaki lähti hienosti käymään ja kaikki pelas.

mutta onneks uusia saa ja onneks uudet akut yleensä kuitenki pelaa sen muutaman vuoden ongelmitta