Mittariston vaihto+ISO ongelma

Viesti Kirjoittaja **Jvec** » 21 Elo 2003, 19:03

Te jotka olette vaihtaneet kierrosluvullisia mittareita Vectroihin joissa ei vakiona ole ollut,minkälaisia ongelmia olette kohdanneet??Itsellä 1.8-94 ja mittariston vaihdettua eilen alkoi kohta moottorin vikavalo palamaan,sammuu kun käynnistää ja toimii hienosti muuten mutta kun pysähtyy esim risteykseen,valo syttyy ja tyhjäkäynti putoaa n.500kierrokseen(Muuten toimii normaalisti)!! Kävin luetuttamassa vian ja sanoi että: Ei yhteyttä nopeus singnaaliin.Vaihdoin äsken tuon nopeustunnistimen ja lähdin ajamaan niin ensimmäinen risteys ja Plim! Sieltähän se taas tuli..Kertokaa missä vika,onko kellään ollut vastaavaa onkelmaa.Meinaan vaan että ei ole kovin halpoja nuo h**vetin tunnistimet..Ja toisekseen lämmöt näyttää aivan liian vähältä normaalilämpöisellä moottorilla,norm n.92 astetta,mittariston vaihdettua n.78 astetta.Eikait olis pitäny koskea koko v*tun mittaritauluun..Hajoaa luumu tuollaisten tyhjänpäiväisten vikojen takia,olis etes tullu vaikka kanki kyljestä läpi niin ainaki olis ollu varma vika!!!!

Viesti Kirjoittaja **temule** » 21 Elo 2003, 20:41

On 2003-08-21 19:03, Jvec wrote:
Te jotka olette vaihtaneet kierrosluvullisia mittareita Vectroihin joissa ei vakiona ole ollut,minkälaisia ongelmia olette kohdanneet??

Kaveri vaihtoi -93 1.8 vectraan kierroslukumittarillisen mittarin ja sama ongelma. Siinä vanhassa mittaristossa oli nopeusmittarissa semmonen pulssianturi josta meni tieto boxille. Tässä uudessa sitä ei ollut. En tiedä mihin se boxi sitä nopeustietoa tarvitsee, mutta jos se ei sitä saa, syttyy moottorielektroniikan varoitusvalo.

Viesti Kirjoittaja **Jvec** » 21 Elo 2003, 21:34

Niin minäkin ajattelin että se varmaan johtuu siitä mittariston vaihdosta mutta kun kokeilin vanhaa tilalle niin se valo syttyi silläkin..Mietityttää vaan että miten se voi olla mahdollista että pelkästä mittariston vaihdosta tulee tuollainen työmäärä..No,miten se sun kaveris selvitti tilanteen??

Viesti Kirjoittaja **Jvec** » 21 Elo 2003, 21:37

Ainiin,sehän mun piti vielä mainita että mulla on kuitenkin siinä ihan joku oikea vikakin kun se ei halua oikein käydä tyhjäkäyntiä..

Viesti Kirjoittaja **plumber** » 22 Elo 2003, 10:13

En tiedä liittyykö ongelmaan, mutta kun itselläni vanha nopeusvaijeri poikkes, alkoi sama viat ilmetä. Epäilen, että tuota vaijeria myöten tulee myös tuo signaali koneesta. Saattaapi se olla myös jonkun piirin maadotus.

Viesti Kirjoittaja **JoreTuning** » 22 Elo 2003, 12:55

Itsellä ei mitään ongelmia 2.0i -89 Vectran kanssa. Ihan perus plug-n-play -asennus oli. Toimii kuin sveitsiläinen kello tai junan vessa, ihan miten vaan.

Viesti Kirjoittaja **Jvec** » 22 Elo 2003, 18:03

Niin varmaan toimiikin kun 2litraisessa on ihan erit järjestelmät kuin 1.8ssa(2litrasessa Motronic ja 1.8ssa Multec) ja se mittaristo on siihen tehty.Ajattelitko että tehdas vaihtaa koko johtosarjan ja moottorinohjausjärjestelmän yhden mittarin takia?? Tuskin!! Sitäpaitsi tuossa koneessa ei ole etes sitä koko nopeusanturia niin mitäpä se voisi vikoa!!!

Viesti Kirjoittaja **JoreTuning** » 23 Elo 2003, 12:24

Anteeksi, kun erehdyin osallistumaan keskusteluun. Pahoittelen. Jatkakaa.

Viesti Kirjoittaja **temule** » 24 Elo 2003, 08:10

On 2003-08-22 10:13, plumber wrote:
En tiedä liittyykö ongelmaan, mutta kun itselläni vanha nopeusvaijeri poikkes, alkoi sama viat ilmetä. Epäilen, että tuota vaijeria myöten tulee myös tuo signaali koneesta. Saattaapi se olla myös jonkun piirin maadotus.

Mittaristossa on nopeusmittarin akselilla pulssianturi josta boxi saa nopeustiedon ja jota siis juuri tuo nopeusmittarinvaijeri pyörittää. Eli jos vaijeri katkeaa, katoaa boxilta nopeustieto, jonka jälkeen se sytyttää vikavalon. Tämä siis tuossa 1.8 yksipisteruiskussa. Esim C20NE koneesssa ei boxi tarvitse tuota nopeustietoa, jolloin mittariston vaihdossa ei ole mitään ongelmaa.

Viesti Kirjoittaja **pebe** » 25 Elo 2003, 11:51

tuo 1.8 mittaristo on todella ärsyttävä. Eli jos autossa on ABS jarrut, niin boxi saa tiedon ABS-antureilta JA nopeusvaijerista. Jos toinen näistä on rikki/poikki/särki jne. niin boxi ei osaa säätää tyhjäkäyntiä, vaan vikavalo syttyy ja tyhjäkäynti putoaa alas tai sammuu kokonaan.

Mittaristo pitää siis olla vastaavasta autosta kuin kanta-auto. ABS tunnistimella (nopeudentunnistin, se palikka siinä vaijerin yläpuolella).

_________________
-A Vectra 95-
"mun isälläpä onkin katkastu panssarivaunu"

<font size=-1>[ This Message was edited by: pebe on 2003-08-25 11:52 ]</font>