Paineista en osaa sanoa, kummalla ohjaa. z20leX moottoreissa on ahtoja ohjaamassa ainakin kolme erillistä komponenttia, rear BCS (boost control solenoid) front BCF ja hukkis. Näistä taaimmaisen BCS: n voi ohittaa kokonaan ja tämä on erittäin yleinen modi z20let koneiden virittäjien kesken (lue: ulkomalaiset foorumit). Samalla ohjausletkujen pituus lyhenee ja ainakin teoriassa viiveet pienenee.aksu8225 kirjoitti:terve!tosiaan tuli sua vastaan kummalakin meillä paras veto ni pääsit/jouduit siksi youtubeen!!
oli saiaaki...onko sulla ali vai ylipaineella ohjattu hukkaportti??
jos on alipaineella ni lueppa toi mun auton juttu, vaikka onki diesel ni sama homma siinä oli et vetää ja ei vedä...yms.!!
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 79&start=0
3 sivulla on tuo mun tehokäyrä ni mielestäni hyvännäköinen ja ajaessa tuntoinen alkuperäseen verrattuna!!
Sain myös loman aikana tehtyä yhden pikku modinkin. Eli apexin suodattimen laitoin paikalleen ja siirtelin hieman alkuperäisiä putkia eri paikoille.
Eli mitäs tehtiinkään.
1. Moottorin yli menevät imuputket irti (7mm hylsy)
2. Alkupäräinen ilmanputsari pois (torx ruuvari)
3. AFM:n neljä johtoa poikki ja 30 senttiä uutta johtoa väliin (kolvi ja kutistesukkaa)
4. Alkuperäinen 90asteen mutka turpon päähän kiinni, siihen kiinni AFM ja sen perään 45asteen alkuperäinen kulma ja sen perään 3"apexin filtteri.
Tarvittavat osat:
Käytetty filtteri 30e muut osat 5e
Aikaa työhön meni kaikkineen kolvailuineen ja testeineen 1h
Hyöty:
Kaasun vaste parani selkeästi ja ahtopainemittarin mukaan ahdot nousi 0,1 batr, mutta parasta on "suihkari efekti"
ja alkuperäisen dumpin suhahdukset. Modimittarini arvosana:
9/10
Kuvat ja videot, kunhan kerkee.
. Mihin kiinnitit ton suojapellin (moottorinkannakkeeseen, filtteriin...)?
.
