Sytytystulpista.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 22 Elo 2003, 15:46

Minkälaisia kokemuksia muilla Opelisteilla
on eri sytystulpista?
Omat kokemukseni ovat tällaisia:
Ascona C 1.6SV / Irmscher,,yksikärkisillä
vakiotulpilla on meno jotenkin nihkeää,mutta
esim bosch:in 4 kärkitulpilla tuntuu kulkevan tosi kevyesti,pienin mitattu kulutus tänä kesänä on 6.5l/100km
maantieajossa,,reissu jolla kulutusta mittasin sisälsi 200km moottoritienopeuksia
ja loput 80 - 100km/t nopeuksia ja ulkoilman lämpötila oli 28 - 30c.

Ascona C 2.0NE Meno ei ole niinkään nihkeää
vakiotulpilla,kun siinä on tuota voimaa,
mutta polttoaineen kulutuksessa on selvä ero
vakiotulpilla kulutus oli 8,5 - 9,5l/100km.
ja näillä edellä mainituilla 4 kärkitulpilla
7 - 8l/100km maantieajossa,jossa 35% matkasta mukana traileri + vene,yhteispainoltaan n 250-300kg.
Kun tätä 2.0NE asconaa käytettiin seoksia säädättämässä näillä tulpilla niin säätöä
tehnyt kaveri sanoi,että menee liki kattiarvoihin.

Kommentteja kiitos.

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 22 Elo 2003, 16:03

Pitäisi tänään asentaa omaan Astraan nuo nelikärkiset. Kerron jos huomaan eroa... Olivat Motonetissä halvemmat, kuin Opelin omat

Viesti Kirjoittaja **Tarmo_L** » 22 Elo 2003, 16:07

Itse myös todennut toimiviksi monessakin autossa nämä boschin super 4:set yms.

Viesti Kirjoittaja **NOesc** » 22 Elo 2003, 17:21

itse olen kanssa aina käyttänyt Boschin tulppia omassa autossani.aluksi käytin yksikärkisiä,jotka olivat ihan ok, mutta sitten sain setin vähänkäytettyjä boschin nelikärkisiä ja enää en palaa yksikärkisiin,
ovat niin paljon paremmat.
(BOSCH:an moiset kynttilät keksi niin eiköhän siellä tiedetä kuinka niitä tehdään)

Viesti Kirjoittaja **aSa** » 22 Elo 2003, 19:31

Tavallisenkin tulpan toimintaa voi tehostaa kun viilaa sivuelektrodia niin että se tulee vaan keskielektrodin puoleen väliin.Viisaat viilaajat käyttävät elektrodien välissä jotain ettei tule samalla viilattua keskielektrodia.Lopuksi varovaisesti hienovarainen kulmien pyöristys.Kärjelliset sytkät ei välttämättä jaksa enää kipinää löydä tällä tavalla muutetuilla tulpilla.

Karkeimpien muistikuvien mukaan Ameriikan drag race ukot nappaavat sivuleikkureilla koko sivuelektrodin pois.

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 23 Elo 2003, 11:40

Jep tuli vaihdettua nuo Super 4 tulpat ja ainakin tyhjäkäynti tuntuu tasaisemmalta ja muutenkin moottorin toiminta "pehmeämmältä". Toisaalta itselläni ei ole hajuakaan, koska tuohon on edellisen kerran tulpat vaihdettu, jos koskaan.
Koneesta löytyi saman merkin kaksikärkiset Super tulpat.