Vectra-A 1.6i hyytyi

[jsvakk]

Eli tarkoitat kai kiekkokellolla kierroslukumittaria(ei ole). Saisko selville siitä sytytyspuolasta enemmän sen(kierrosmittarin) kautta?
Onko se kampianturi siis samassa syttymoduuliboxissa vai jossain muualla virranjakassa? voiko muuten laturi liittyä tähän mitenkään? En epäile sitä mitenkään, mutta ku pitää tyhmänä kysyä hieman kaikkea. Akku ei ainakaan mielestäni ollut hyytynyt hajoamishetkellä.

[terokimmo]

Eli tarkoitat kai kiekkokellolla kierroslukumittaria(ei ole). Saisko selville siitä sytytyspuolasta enemmän sen(kierrosmittarin) kautta?
Onko se kampianturi siis samassa syttymoduuliboxissa vai jossain muualla virranjakassa? voiko muuten laturi liittyä tähän mitenkään? En epäile sitä mitenkään, mutta ku pitää tyhmänä kysyä hieman kaikkea. Akku ei ainakaan mielestäni ollut hyytynyt hajoamishetkellä.

Jostain illalla sekotin tän irmsherin nelipisteruiskuun,ja sitä singnaali johtoa aattelin että mahollisesti irronnu,jos varastettu esim.
hall anturi toimii siellä moottorin asento tunnistimella.En muista tarkkaan jakajaa sisältä,jos lucas jakaja.Ja tossa tuli mieleen että sähköpuoli saattaa olla sittenkin siinä releessä,ei bensapumpun yhteydessä.
suuttimen bensansyöttö nyt tietysti kertoo että signaali jotenkin tulee,mutta tuleeko puolalle ja ajallansa suutimellekaan.
rele,puola,johdot.
ja tietysti maadotus kannattaa puhistaa,vaikka näyttäs hyvältä.

[jsvakk]

Mitä muita releitä siis kannattaa vaihtaa? Täytyy kokeilla tuota puolan vaihtoa että mitä se sanoo...

[tursas]

Nyt olis se moduuli vaihdettu, mutta ei mitään vaikutusta. Voisiko sytytyspuola olla viallinen ku sen tulppatestin tein myös suoraan puolalla kuten kerroin eikä mitään kipinää syntynyt. Siihen edelliseen kysymykseen kaipaisin myös vastausta eli, että missä se kampianturi on? Nämä on melkeinpä henkimaailman juttuja...

Ootko varma että se on Lucas se jakaja, ettei olis Delco, pyörijässä tai kannessa voi lukee mitä vaan ja minkä vuoden ja koneen Vectra A tää on
http://www.students.tut.fi/~vanhanem/opel.html

[jsvakk]

Asia muuttui taas ihan täysin. Virranjakajaa irroittaessa huomasin että jakohihna oli lauennut. Ku ei nokka-akseli pyörinyt ajoituskohtaan, niin ei se ollutkaan ihme. Mun piti keväällä jo vaihtaa, mutta meni koulu kiinni enkä ehtinyt siellä vaihtaa, vaikka oli jo vanha irti. Kaveri kyllä sanoi "kokeneena" ettei siitä kannata vielä huolestua ku ei ole edes ulkopuolella halkeamia.
Tässä koneessa on 8-venttiilinen kone eli ei vissiin ole sattunut sitä pahinta, vai???
PS. Kone on siis C16NZ(Vectra-A vm.90, 1.6i)

[terokimmo]

Asia muuttui taas ihan täysin. Virranjakajaa irroittaessa huomasin että jakohihna oli lauennut. Ku ei nokka-akseli pyörinyt ajoituskohtaan, niin ei se ollutkaan ihme. Mun piti keväällä jo vaihtaa, mutta meni koulu kiinni enkä ehtinyt siellä vaihtaa, vaikka oli jo vanha irti. Kaveri kyllä sanoi "kokeneena" ettei siitä kannata vielä huolestua ku ei ole edes ulkopuolella halkeamia.
Tässä koneessa on 8-venttiilinen kone eli ei vissiin ole sattunut sitä pahinta, vai???
PS. Kone on siis C16NZ(Vectra-A vm.90, 1.6i)

akselit jos alussa pyöri,katkennu sit starttaillessa kai.
Eipä tuo ihme sit jos ei kipunat tuu tai osu jos ei pyöri tai alussa hyppiny.
alapyörassä huoplellinen tarkastus että vulkis ei pettäny ja niinkuin aina jakopääsä.remmin ulkonäkö ei kerro kestävyydestä,paitsi jos jälkiä on jotain,ni vaihtoon,ellei haluu ajaa loppuun,niinkun tässä mahollista.
alapyörä piikkiin klo 13 tai alaspäin ratas.ylämerkki ylöspäin kotelon loveen.vesipumppun merkki hihnassa....
voithan vielä pyritää pelkkää nokkaa ja virrat päällä kipunan pitäs tulla(käsin siis nokan 17mm pultista).suutinkin saataa kerran ruutata.

[jsvakk]

MIkä toi vulkis oikein on? Täytyykin sitte ens viikolla aloitella.
Mittasin muuten yhden kirjan mukaisesti sen puolan ja aika hyvät arvot(ensiö-ja toisiokäämi) se antoi, joten ei varmaan olisi edes kannattanut vaihtaa sitä. Taidanki hioa venat samalla kuntoon ja vaihtaa venttiilivarren tiivisteet. Mahtaakohan tässä koneessa (C16NZ) olla jotenki karkaistut venat tai niiden kupit ku huoltokirja varotteli että varmista ennen ku rupeat hiomaan.

[terokimmo]

MIkä toi vulkis oikein on? Täytyykin sitte ens viikolla aloitella.
Mittasin muuten yhden kirjan mukaisesti sen puolan ja aika hyvät arvot(ensiö-ja toisiokäämi) se antoi, joten ei varmaan olisi edes kannattanut vaihtaa sitä. Taidanki hioa venat samalla kuntoon ja vaihtaa venttiilivarren tiivisteet. Mahtaakohan tässä koneessa (C16NZ) olla jotenki karkaistut venat tai niiden kupit ku huoltokirja varotteli että varmista ennen ku rupeat hiomaan.

Remmin vaihtohan siihen piti tehä.Menee aika lailla "samalla töiden ohi,jos sitä kantta rupet purkamaan.
remmin vauihat pariin kolmeen tuntiin ekakertalaisenakin.aika varmasti.
alahihna pyörässä on vulkanointi.tai kunhat katot että se on ehjän näkönen se pyörä ja hampaat.