Vectra B 2.5 vetoakseli pähkäilyä

[Robertx]

Kumman puolen vetari ?? Vertasitko toiseen puoleen lämmön suhteen ?? Rasvaa siinä nivelessä on syytä olla, mutta ei kaiketi kuitenkaan ihan täynnä yleensä ole. Jos mahdollista, niin vertaa toisen puolen vetariin ja ota vaikka kuvia.

[Boah]

Vetari on oikean puoleinen eli pitempi. Vertailin vain sisempää ja ulompaa. Sisempi oli selvästi kuumempi ja se vetarinkumin paksumman pään jälkeinen alue oli suorastaan sormia polttava.

Rasvaa tuolla kumin sisällä on vain pinnoilla. Ei siis kuiva, mutta melko vähän rasvaa näkyy. Kamera lähti juuri muualle, saan takaisin parin tunnin päästä niin voin ottaa kuvia.

Mitään kummallista tuossa vetarissa ei sinänsä tunnu. Välystä ei ole mielestäni normaalia enempää.

[Robertx]

Jos oikein ymmärrän tuon, niin oli lämmin sieltä vaihteiston puolelta ?? Näyttikö rasvat lämmenneiltä ?? Siis kuivuneet, kovettuneet ?? Jos nivel vaikuttaa olevan ok, niin sitten voi laakeri lämmetä, vaikka tuo ääni ei siihen viittaa.
Vertaisin sitä lämpötilaa vasemman puolen vetarin sisempään niveleen tai siis siihen samaan paikkaan. Lisäksi yrittäisin kuunnella sitä laakeria... vaatii tietysti jonkun pyörittämään vetaria...

[Boah]

Vetarin rasvat eivät näyttäneet mitenkään erikoisilta. Vaseliini on mustaa ja tuntuu normaalilta. Varmaankaan ei tuollainen rasva ihan pienestä ala käryämään.

Sisemmän nivelen vaihdelaatikon puoli oli melko lämmin, poltti sormia. Ei siis mikään punahehkuinen, mutta ehkä 60-70C perstuntumalta. Tuo oikea sisempi vetarin nivelkin on melko kaukana laatikosta ja pyörän laakerista. Lämpö ei siis oikein voi sieltäkäsin johtua tuohon niveleen.

Tuossa jokunen kuvaa vetarista, eivät valitettavasti kovin onnistuneita:
http://i289.photobucket.com/albums/ll22 ... SC0901.jpg
http://i289.photobucket.com/albums/ll22 ... SC0902.jpg
http://i289.photobucket.com/albums/ll22 ... SC0903.jpg

[Boah]

Lyöty vetonivel kasaan reilulla määrällä vaseliinia. Ei vaikuttanut narskunaan mitenkään. Kevyt ******* päällä, kun nappaisi yhtään tutkailla tota rotiskoa.

[bumper]

Ettei olisi vetonivel tai laakeri kuitenkin menossa. Itsellä on vähän samaa mysteeriä tuossa A-korisessa. Säännöllinen narskutus hidastaessa ja jarrun painaminen ei vaikutanut ääneen ja välystä ei tuntunut laakerissa. Suojakumin käytin pois ulompaa ja pesin kaikki vanhat vaseliinit huis ..tuun bräkleenillä (oli melkoisen mustaa ja löysää luirua), tilalle vähän spray-vaseliinia ja sitten sormella tasaisesti molybdeenirasvaa. Käytin myös napamutteria auki ja pyöritin rengasta muutaman kierroksen ja laitoin mutterin takasin momenttiin.

Lopputuloksena ei kuulunut mitään, hiljeni kaikki narskutukset mutta nyt n. 2-3 tkm ajettuna sama meteli alkoi uudestaan ja navassakin oli välystä rengasta heiluttaessa, eli laakeri tai nivel on kuitenkin ilmeisesti finito. Napamutteri kiristyi kylläkin vielä hieman ja välykset hävisivät kokanaan, mutta ääni kuuluu melkein voimakkaampana, joten kyllä taitaa mennä nivel ja laakeri vaihtoon. Jännä sinällään, maantiellä ei kuulu mitään sivuääniä ja voi pyöritellä tiukkaa kurvia vaikka parkkipaikalla ja ei kuulu napsutusta.

[Boah]

Tuskin tuo voi olla laakeri, kun ääni kuuluu vain moottorijarrulla. Kiihdyttäessä häviää.

Tuleekohan F25:ssä laatikkoöljyt pihalle vetaria irrottaessa?

[superiorman]

en tiedä mitä ääntä toi pitää mutta mulla piti alkukesästä rips raks ja naks ääniä vapaalla moottorijarrulla ja tasakaasulla johonkin 40 asti,mitä hiljasempi vauhti sitä kovempi ääni.paikansin äänen oikeaan etupyörään.kun oli rengas ilmassa ja pyöritteli niin naksahteli hiljaa.ajossa kuului selvästi.meinasin alkaan laakerin vaihtoon,revin rasvakupin irti ja kappas vetarin päässä oleva sokka liikkui kolossaan löysänä.isku ruuvarilla ja vasaralla kuppi takasin ja ajoon.äänet loppu.piti yllättävän kovaa ääntä vitun sokka.kaupunkiajossa ääni kaikui talojen seinistä.lämpenee sisävetarit tässä xev:ssä.varsinkin oikean puoleinen kun putki menee ihan vierestä ja lämpöpellin revin siitä pois.tosin tasauspyörästö on aika väljä johtuskohan siitä?

[Boah]

Kiitos vinkistä, mutta tuon oman auton ääni on sellaista narskumista ja kuuluu ihan konttausvauhdillakin.

Jos sinäkin superiorman olet huomannut vetarin sisemmän nivelen lämpiävän niin voihan tuo olla ihan normaalia. Tuossa kuutosessakin menee pakoputki melko läheltä vetaria.

Auto pukeilla rengasta pyörittäessä tuntuu selvästi kohta jossa pyöriminen takkuaa.

[Robertx]

Tuossahan on sitten vaihtoehtoina, että nivel tai laakeri menossa. Tosin sellainen tuli vielä mieleen, että mites läheltä jarrusatulaa vanne menee sisäpuolella ?? Levyjen ja palojen vaihdon yhteydessä piti omassa Vecussa ottaa rälläkällä siivu pois jarrusatulasta, kun osui hieman tasapainotuspaino satulaan. Orkkisvanteet menevät melkoisen läheltä satulaa... tietysti eri juttu, jos on jotkut muut.

[Boah]

Kesävanteet on 17", joissa tilaa on ihan hyvin. Talvivanteet on 15", joissa ei ole kuin 2mm painon ja satulan välissä.

[Robertx]

Eipä sitten voi ottaa vanne kiinni. Entäs jarrulevy ?? Ottaako jostain kohdin kiinni paloihin tai satulaan ??

[bumper]

Tarpeeksi kengitty nivel tai laakeri ei sinne muuta jää vaihtoehdoksi, jarru olisi hiljaa kun hieman sipaisee jarrupedaalia. Vähäkin lähetelty 2,5 niin varmasti on löysää.

[Boah]

Tuota jarrupalan osittaista hankaamista epäilin ihan aluksi. Vaihdoin satulan kannakkeen, koska se oli hieman vääntynyt ja pala jumitti. Eipä auttanut mitään, paitsi jarrujen ylimääräinen laahaus poistui.

Tuo narskuminen kuuluu kuitenkin vain tietyllä kohtaa pyörän kierrosta ja jarrulevyn pitäisi olla käyrä jos se levystä johtuisi. Mitään täristystä ei jarruttaessa kuitenkaan tapahdu.

Samoin kiihdyttäessä äänen hiljeneminen viittaisi johonkin voimansiirtoon.

Auto menee todennäköisesti pajalle tutkailtavaksi, jos siellä selviäisi vika. Katsoo sitten kuka sen vian korjaa.

Raportoin sitten kun asiassa jotain selviää. Kiitos kaikista neuvoista.

[bumper]

Tuossa omassani tänään sitten narskutus muuttui melkoiseksi kolahteluksi ja purin tolpan pois ja laakerihan siellä on aikalailla morjens. Saisi vaan vielä jarrulevyn muksittua irti , niin voisi viedä prässättäväksi vanhan tilalle uutta.