Mitä työkaluja laturihihnan vaihtoon? (Vectra-A 9.92 C20NE)

[urjaman]

Heips,

Eli ongelmana on lähinnä se, että tuo hihna kulkee kaksiosaisen moottorin kiinnikkeen läpi.
Haynes kirja kertoo että kone pitäisi tukea tunkilla (puuta tunkin ja öljypohjan väliin) ja avata tuo
moottorin kiinnike.
Kiinnikkeessä on kolme (5/16)" (7.9375 mm) kuusiokolopulttia. Mutta ongelmana on että
yhden pulteista kohdalla ei paljoa tilaa normaalille kuusiokolo-avaimelle, ja lisäksi nämä pultit ovat
aika kireällä.
Eli kysymys on että minkälaisia työkaluja tarvitaan tähän operaatioon ja mistä saisi?

[powerofopel]

kyllä itse ensi kertalaisena vaihdoin ihan normaaleilla kuusiokolo avaimilla eli tässä tapausessa oli 8mm ja ei siis tarvi kun kaksi irti ja yhtä löysätä ja jo vaihtuu moniurahihna...

[lmb-58]

yks konsti vois olla että katkaisee normaalista kuusiokoloavaimesta pätkä ja vääntää lenkillä, tai piippuavaimella, tilannetta en tunne, että missä näin vaikee on, ei ole tullut vastaan.

[makemu]

onkos sulla kiilahihnalla vai moniurahihnalla.
itsellä ainakin kiilahihnalla ja ei se ainakaan tarvitse mitään erikoisempia tarvikkeita. hylsy ja lenkkisarjan... tuossa omassa ainakin laturinhihna erikseen ja tehostimenpumpun hihna erikseen. laturinhihna menee tehostimenpumpun hihnan alla joten ei muuta ku tehostimenpumpun hihna eka edestä pois löysäämällä tehostinta jonka säätöön helpoiten käsiks pääsee alakautta... laturin kiinnikkeet löysälle ja löysää laturin niin hihna tulee pois.

sit vaa palikat takasi paikoilleen.
hyvä työkalu on tuo laturinkiristystyökalu eli sellanen haarukka jolla kiristetään esim. räikkä siinä kiinni ja sit samalla laturin pultit kiinni.

[urjaman]

Juu se on moniurahihnalla.

[Peuhu]

Minä olen irroittanut koko korvakon ja laittanut ruuvipenkkiin kiinni, aukaissut kuusiokolopultit, vanha hihna pois ja uusi tilalle. Korvakko kiinni ja takaisin paikoilleen. Koneen pultin reijät säätelee tunkilla kohilleen.

Niin, se yksi kuusiokolo on vähän hankala, mutta aukaisee ne kaksi muuta kuusiokolopulttia ja napauttaa korvakkoon oikeaan suuntaan, niin se viimeinenkin pultti löystyy.

[urjaman]

Ok, hommassa kesti 10 - 16 mutta onnistui, tässäpä hieman selostusta apua tulevaisuudessa hakeville:

Korvakon kaksi suhteellisen helposti avattavaa pulttia aukes kuusiokoloavain + 8mm hylsy ja räikkäsarjan jatkopala-työkalulla . Kolmatta varten piti vetää kuusiokoloavaimesta pala pois rälläkällä, mutta ei sitä silti saatu kokonaan auki. Päätin sitten irrottaa korvakon rungosta (jotta sen kolmannen saa irti). Kaksi 15mm pulttia aukes 1/2" räikkä + jatkopala + pitkä metalliputki yhdistelmällä. Kone tipahti hieman vaikka olikin tuettu pohjasta tunkilla. Kun tuon korvakon rungon puolisen osan oli saanut irti niin hihnan laitto oli helppo homma. Sitten vain nuo kuusiokolot takaisin kiinni + veivitunkilla korvakko takaisin ylös ja pultit kiinni.

[rapepp]

Itse tein homman niin, että otin erimittasen hihnan ja laitoin kulkemaan eri kautta. Hyvin tuo rullas. Ei oikeen riitä ymmärrystä sille, miksi hihna pitää laittaa kulkemaan tommosesta paikasta.. mikäli joku tietää syyn niin viisastun ilomielin

[terokimmo]

Itse tein homman niin, että otin erimittasen hihnan ja laitoin kulkemaan eri kautta. Hyvin tuo rullas. Ei oikeen riitä ymmärrystä sille, miksi hihna pitää laittaa kulkemaan tommosesta paikasta.. mikäli joku tietää syyn niin viisastun ilomielin

Niin jotenkin en saa itekään päähän(tai päähän sen saa ) laitehihnaa,korvakkeen kiertämänä.Onko sit ilmastointi laitettu.missä ylim pyörä.???

[rapepp]

Ilman ilmastointia, muistin nyt tosiaan et se piti laittaa menemään sen kiristinrullan toiselta puolen jolloin automaattikiristykselle sanottiin hyvästit ja otettiin tilalle ihan manuaalinen kiristys laturista.