a vectra 20ne huohotus ja joutokäynti

[makemu]

mutta tarkoitinkin tällä sitä että vaikka huohotus toimii periaattella ilmaan eli tämä pikkuletku pois paikoiltaan niin käynti on täysin sama kuin öljytikun nostaa ylös. kun taas tukin vaikka sormella tämän imupuolelle menevän letkun mikä irti venakopasta niin käynti tasaantuu samaan kuin että öljytikku olisi paikallaan. tästä päättelin sen että huohotus kampikammionkaan puolella ei ole niin kova kuin luultiin, koska epäiltiin huohottavan niin rajusti että nostaa kierroksia huohottaessa vapaasti tikku ylhäällä koska paine kampikammiossa olisi noussut niin kovasti jotta se olisi "ahdistanut" käyntiä.

muita huohotuksiahan tuossa ei mun mielestä ole kuin että kampikammiosta tulee putki välikanteen ja välikannen kautta pikkuletkulle joka on venakopan päällä.

edes kierroksilla ei tästä venakopan päällä olevasta letkusta tullut käsille hetken kierrättelyn edes takasi kierrosaluetta öljy piskoja/huuruja.

[Robertx]

Näköjään lukutaito kunniaan tai sitten pitäis vähemmän väsyneenä vastata . Noinhan tuosta päätellä voi. Se huohotus ei tosiaan ole niin voimakasta.
Näköjään muistin väärin, että olis 2 letkua... sotkin ilmeisesti X20XEV koneeseen.
Jokatapauksessa mielestäni ei ole syytä huoleen sen huohotuksen suhteen.

[makemu]

näin minustakin. eli tuo käynnin muuttuminen ei liity huohotukseen millään tapaa koska tässä tämän päiväsessä koitossa eliminoin täysin huohotuksen pelistä pois. ja tukkimalla imupuolelle pääsevän kanavan ja vapauttamalla oli tuo muutos sama kuin olisi nostanut tai laskenut mittatikun. ja tuolta kampikammiostahan on sama yhteys imupuolelle kampikammion huohotusputken kautta välikanteen ja välikannen kautta suora yhteys venakopan päällä olevaan letkuun. nyt varmaa selkeämpi sepustus
en minä huolissani olekkaan koska autolla on jo luontaiset ikälisät koneessakin, mutta pitää miettiä juurtajaksaen ja parempi että miettimässä on 2 päätä kuin 1 koska mielipiteitä voi jakaa

[Robertx]

Jos mietit tuota kirjoittamaasi, niin päädyt toivottavasti siihen, että sen imupuolelle menevän letkun irrottaminen on sama asia kuin öljytikun poisotto. Kuten tuossa kirjoitit, kampiakammio huohottaa välikanteen ja edelleen venttiilikoppaan ja siitä sitten imupuolelle. Irrottaessasi sen pienen letkun, kampikammio huohottaa venttiilikopan kautta vapaasti ulkoilmaan. Samalla tavoin kuin irrottaisit öljytikun. Molemmissa tapauksissa keventää käyntiä.

[lmb-58]

sori jos en ymmärtänyt, mutta jos se tikku pysyy kierroksilla paikallaan niin anna ihmeessä olla koko juttu, varmasti puolimilliä ajettu vectra jo puhaltaa mutta mitä sitten jos öljynsyönti ja pensansyönti pysyy kurissa.