Taas, Astra G 1.6 tyhjäkäynti

[pnieminen74]

moottori 1.6 8V -00/01 mallia. Egr (120€) ja tyhjäkäyntisäädin (39€) vaihdettu ja kaasutin puhdistettu (ei purettuna).
Nyt tyhjäkäyntikierrokset startatessa nousee 2T-2,5T kieppeille, ja laskee muutamassa sekunnissa 1,3-1,7T ja pysyy vakaana ja käy hyvin, lämpöisenä laskee 900 ja on vakaa. Ongelma ; vaihdetta vaihtaessa kierrokset nousee 2T kieppeille eikä laske ennenkuin on pysäyttänyt auton. Liikennevaloihin pysähdyttäessä kierrokset pysyy 1,7T-2T lukemissa noin 3s jonka jälkeen ne laskee nopeasti 900 ja on taas ok ennen seuraavaa kiihdytystä...kaasutinläppä näyttää toimivan ok, mutta joku säätää kierroksia/läppää koska muuta vikaa koneessa ei ole. Mistäs voisi vikaa etsiä, onko muilla ollu vastaavaa?

[opeliksi2007]

Mulla on Astra G 99 1.6 ja samanlaisia ongelmia. Kylmänä ensimmäisen kerran kun tulee esim. risteykseen vapaalla, niin kierrokset hyppää johonkin reiluun 2000 rpm eikä laske ennen kuin pysähtyy täysin. Tämän jälkeen toimii suht normaalisti. Outo vika, johon olisi mukava kuulla asiantuntevia vikaehdotuksia.

[JNN]

autossasi ei ole kaasutinta, se on suorasuihkutusmoottori eli ns. nelipisteruisku.
Siellä saattaa olla imuvuoto, joten tarkista imusarja vaikkapa starttipilotilla tai ihan vesisuihkepullolla tiivistekohtiin ja muuallekin ruiskien, pitäisi starttipilotin nostaa kierroksia ja veden laskea/sammuttaa joutuessaan vuotokohdasta sisään. Katso myös alipaine-ja imuilma letkut ettei ole halkeamia, tai pehmennyt "lakuksi". Tuntuu olevan tyyppivikaa G-astroissa, haulla löytyy useita vastaavia ongelmia ja ratkaisuja..

[pnieminen74]

autossasi ei ole kaasutinta, se on suorasuihkutusmoottori eli ns. nelipisteruisku.

tuotanoin, nämä 16szr mallit ovat ainakin 1-pisteruiskuja..tutummin 8V mallit vuoteen 2001 asti
jolloin tuli tämän 55kw seuraaja 63kw tiedä sitten onko tuokin 1-pisteruisku.

ja nämä romppeet saa samaan hintaan monestakin eri liikkeestä joten..ja tämä tyhjäkäyntisäädin
szr (8V) moottoreihin on täysin sama mitä käyttää ooppeli jo F-astrassa, tämä on fakta!

[Matzi]

Se 2001 markkinoille tullut 1.6 8v (Z16SE) oli sitten jo nelipisteruisku mutta se vahempi (X16SZR) on tosiaan yksipisteruisku.

[sinibaretti_89]

Terve.
Minulla on kans 1.4 yhennokka-akselin -91 astrassa samanlaista pikkuhäiriöö. Tämäkin sitä "1-piste suihkutin" mallia ja pikkuhiljaa menny pahemmaksi tyhjäkäyntinsä suhteen. Alkuun tuo kävi vain kylmänä poikkeullisen lujaa n.2500-3000rpm mutta lämpösenä sitten toimi hienosti. Noh sitten se rupes käymään koko ajan kylmänä tai kuumana aina tyhjäkäynti 3000rpm luokkaa. Tämän jälkeen se kävi vain kylmänä 1700rpm jonka jälkeen kuumana kävi 750rpm luokkaa mutta tällöin siinä paloi moottorin häiriövalo. Tuon vaiheen jälkeen se kävi normaalisti niin kauan kunnes sitä siirsi ykkösellä edes 5metrin verran ruudusta, kaasuun koskematta jonka jälkeen se otti kierroksia 2400rpm luokkaa vaikka kuinka yritti ei saanut käymään alle 2400. ennenkö sitten sammutti ja käynnisti uudelleen nykien hieman kaasua. Ja nyt... nyt se käy käynnistäessä kylmänä tai kuumana 4300rpm luokkaa ja jos antaa lisää kaasua ei laske edes kierroksia 4300rpm vaan pitää ne vaikka 6000rpm. (NYT KUITENKAAN MOOTTORIN HÄIRIÖVALO EI PALA) Olen kokeillut irroittamalla kaikki sähköjohdot jotka ruiskulle tulevat sen kuitenkaan vaikuttamatta asiaan muuten kuin sytyttämällä häiriövalon. Ilmavuodot tarkistin suurpiirteisesti moneen kertaan ettei mikään ole löysällä, murtunut tai jopa poikki vikoja kuitenkaan löytämättä. Auto on seissyt nyt 4kk, koska ei sitä voi oikein katsastaa kun ei voi mitata päästöarvoja noilla kierrosluvuilla.

Olen ajatellut jo viedä metallin keräykseen tuota veteraania mutta ajattelin vielä sitä katsastaa kun poliisit niin usein aina sen pysäyttää. Astraraukka kun on varastettu kolmesti ja yhtämonta kertaa ollut ryöstöautona ja yhtämonta kertaa ollut takaa-ajettavana lisäksi auto on kolaroitu kahdesti, ensimmäisellä kerralla katonkauttakin on ympäri kiepahtanut...

[sinibaretti_89]

noniin se on taas kunnossa. sellanen 4napanen mangneettivettiili joka sääteli bensanvirtausta oli yksinkertasesti niin paskanen ettei mennyt kiinniasti

[rb26dett]

HEI! Mullakin X16SZR:n tyhjäkäynti hassu. Ei muuten vikaa mutta tuntuu että tulis sytytyskatkoksia? Välillä tipahtaa hieman kierrokset oli sitten tyhjäkäynnillä tai korkeella tyhjäkäynnillä. Samoin kun on matalalla tyhjäkäynnillä ja moottori lämmin niin välillä kuuluu pieniä poksahduksia.

[lepostara]

Terve,

Mulla kans tyhjäkäyntiropleemaa astrassa (-99 Z16SZR) kylmällä koneella toimii ihan ok kierrokset n1200 mutta lämpimänä humppaa 1000-1400 ja kun pysähtyy vaikka liikennevaloihin niin sytyttää moottorinhäiriövalon eikä valo sammu ennenkun sammuttaa auton ja starttaa uudelleen,tyhjäkäyntisäätimen vaihdoin ei juuri vaikutusta tyhjäkäynti ehkä jopa nousi!! EGR on tulpattu tiivisteellä jossa reikä venttiilinmännälle ja venttiilissä pistoke kiinni,kaasuläppä puhtaan näköinen. Mitä seuraavaksi ihmettelisi jotta käynnin saisi kohdilleen?? Vikakoodeissa herjaa EGRää mutta se johtuu varmasti siitä kun kokeilin ajella ilman etä venttiilissä oli pistoketta kiinni,saako muuten nuo vikakoodit nollatuua millä tavalla kotikonstein?

Kiitoksia kaikille vastanneille jo etukäteen.

[rb26dett]

HEI! Mullakin X16SZR:n tyhjäkäynti hassu. Ei muuten vikaa mutta tuntuu että tulis sytytyskatkoksia? Välillä tipahtaa hieman kierrokset oli sitten tyhjäkäynnillä tai korkeella tyhjäkäynnillä. Samoin kun on matalalla tyhjäkäynnillä ja moottori lämmin niin välillä kuuluu pieniä poksahduksia.

Ja ei anna vikakoodeja. Boschin laitteistolla vilkasin.

[Calibra83]

Nostetaas vanta topic esille. Auto g-astra 1.6 8v vm2000 ja oireet tismalleen kuin topicin aloittajalla. Imuvuotoja ei löytynyt starttipilotin avullakaan, moottorin lämpötila-anturi vaihdettu mutta ei apua. Seuraavaksi vissiin tyhjäkäynnin säädintä vaihtamaan... Vai oisko parempia ehdotuksia? Onkohan g-astroissa tuota ylempänä f-astrassa mainittua bensan magneettiventtiiliä?

[pujar]

Z16se astra g. Tyhjäkäynti 1000rpm. Miksi noin korkea? Op comilla kun katsoi niin kohdassa desired idle=1000rpm. Eli ecu haluaa tälläisen tyhjäkäynnin. Mitään vikakoodia ei ole. Imuilman lämpötila näytti +24c vaikka ulkona 10 pakkasta. Voiko tulla pelkästään tuosta? Moottori oli kyllä käynti lämmin mutta ei siellä varmaan imuputkessa plussan puolella ole.

[Juho M-P]

Mitä tarkoittaa käyntilämmin?

[pujar]

Imuilman lämpöanturi vaihdettu! Nyt pelaa!