Turbo calibra kysymyksiä

[Johtaja__87]

Tuli tuossa laitettua nelikko calibra ja tässä ois muutama kysymys siitä:

Meneekö ahtopaineiden säätö kutakuinkin näin hukkaportin jousta löysätään niin ahdot pienenee? kyseessä kiinteä hukkis...

Edellisellä hukkaportin kellolla ahdot karkaili mihin sattuu ja kone alko hieman naputtamaan, loppuukohan tuo naputus pelkillä öljyjen vaihdoilla? Tuntuis että mitään vaurioita ei ole kuitenkaan tullut kun kone käy muuten nätisti, öljyt ja nesteetkin on vielä omilla puolilla

Maksimi tehot/ ahdot vakio cuulerille? Laitoin toisen flektin tuohon keulalle ja se puhaltaa melko paljon tuohon välijäähdyttimelle, kannattaisiko sitä pyöritellä koko ajan jos tuo cuuleri sais vaikka viileämpää ilmaa?

Mikä tuolle koneelle ois ihanteellinen termostaatti kun tuossa ei sitä ollut paikalla, mutta mukaan tuli 92 asteinen... Pitäisikö olla pienempi?

Paljonko tuon koneen pitää lämmetä asteina, että flekti lähtee pyörimään? Voiko tuota muuttaa jotenkin, että lähtis pyörimään aikasemmin mutta ei kuitenkaan koko aikaa pyörisi?

Mikä tuosta yleensä menee kun tuo vaihekeppi tuntuu heiluvan vähän joka suuntaan? Pikaisesti katsottuna näytti että oli jossain imusarjan vieressä ainakin jonkun ristikkonivelen muoviosat väljät... Saako nuita ostettua/ vaihdettua/ onko minkälainen homma?



Laitan lisää kymysyksiä kun tulee taas mieleen jotain...

[Juho M-P]

Hukkaportin jousta löysäämällä se aukeaa aikaisemmin. Tosin onkos Calibrassa magneettiventtiilillä ohjattu sitä aukeamishetkeä, eli onko overboostia?


Öljynvaihto ei auta nakuttamiseen. Paitsi jos kyseessä on paininkuppien kilinä. Mutta nyt taitaa olla kyseessä ihan palotapahtuman aiheuttama nakutus.



Vakio termari on 92 mutta voihan sinne matalammankin laittaa, siitä on keskustelua virityspuolella.

Flekti taitaa lähteä päälle siinä 92-95 asteen tienoilla.

[_Jape_]

Flekti taitaa lähteä päälle siinä 92-95 asteen tienoilla juu.

82 termaria kannattaa käyttää.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

ja tuo kannattaa lukasta http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 36&t=96319

[Johtaja__87]

Onhan nuita sivuja tullu luettua...

Vielä jos sais nuo flektit tai ainakin toisen lähtevän pyörimään esim. siinä 82 asteessa... Osaako joku sanoa että miten se kannattaisi toteuttaa?

Ja tuon vaihekepin puslahomman sais selville/ korjattua niin pääsis taas eteenpäin/ seuraaviin vikoihin

[TJT]

Vielä jos sais nuo flektit tai ainakin toisen lähtevän pyörimään esim. siinä 82 asteessa... Osaako joku sanoa että miten se kannattaisi toteuttaa?

Onko tuohon nyt joku järkevä syykin, miksi flekti pitäisi saada noin alhaisessa lämpötilassa päälle?

[Johtaja__87]

Eipähän pääse ainakaan lämpeämään... Ei kait siitä mitään haittaakaan ole vai? ottais sitten toisen flektin mukaan normaalisti...

Semmostakin ajattelin että jos tuo välijäähdyttimelle puhaltava flekti lähtis pyörimään kun koneen lämpö on jossakin 50--> asteessa...

Nuo flektit ei ole sitten tuon alkuperäisiä ja tuo kuskinpuoleinen puhaltaa vakio välijäähdyttimelle päin enimmät ilmat... Tai se siinä ainakin oli tarkotus

[anza69]

Se flektin käyntiin lähtemis aste on varmaa tehtaalla määritelty normi käyntilämpötila jolloin kone käy normaalisti. Ei ainakaan vakiossa ollut itsellä mitään ongelmia vakio termarilla ja flekteillä. Vakio välärin voi vetää vessan pöntöstä alas ja isompi keulille. Kyllä sen flektin saa aikasemminki lähtee päälle jos löytää jostin sen anturin siihen syylarin kylkee, joka on alhasemmille asteille.

Jos nostimet nakuttaa niin laittaa penzoillin pesevät moottori öljyt olikohan se z-7 öljyt ja ajaa niilla sen 250-300 kilometrii ja uudet taas sisää ni pitäis nakutus loppuu. Tuli just viime viikolla todettuu kaverin turbo calibrassa öljyjen toimivuus. Ennen tuli hirvee nakutus ku käynnisti ja nyt pesevien jälkee ni ei napauta ku kerran ku paineet nousee.

[Jarno]

Nostajien naputukseen riittää usein sekin että vaihtaa Mobilin öljyt vaikka Castroliin.

[Johtaja__87]

Pitääpä koittaa jos se naputus lähtis pelkillä öljyjen vaihdolla...