Itse just vaihdoin Vectraan uuden kalliin termarin ja se vanha todellakin oli viallinen, lammot ei meinannu millaan nousta ja bensankulutus nousi kylmana kaymisen takia. tossa sitten testailessa funtsin etta sen termostaatin voi helpolla itse testata suurinpiirtein, ennenkun alkaa korjaileen. Se kay tallain: kun moottorin kaynnistaa kylmana niin termari on kiinni eika jaahdytysnestetta mene jaahdyttajan ylaletkua pitkin jaahdyttajaan. tyhjakaynnilla voi konetta kayttaa ja kokeilla ylavesiletkua, se pysyy viileena noi 87 asteeseen asti jolloin termari alkaa "vuotaan" ja letku kuumenee nopeesti. Niin toimii uusi termari. jos letku alkaa melkein heti lampeneen niin termari vuotaa.
Samalla huomasin etta tyhjakaynti kulutus putos 1.1 litraan joka ennen oli 1.3-1.4 litraa tunnissa. osavikana voi olla etta kannen ja imusarjojen valissa oleva musta muovinen "valipala" oli hiukan loysilla pulteilla, ehka tehtaasta lahtien, melkein lahti sormin auki.
Jos joku tarvii kuvia tyosta niin laheta viesti niin julkaistaan.
hanski
Y26se koneen termostaatin testaus
-
AussiVectra
- 'Senator'

- Viestit: 765
- Liittynyt: 01 Elo 2004, 03:00
- Paikkakunta: Sydney, Australia
Y26se koneen termostaatin testaus
Vectra-B2 V6 CD Hatch, Astra-H Turbo Coupe
Re: Y26se koneen termostaatin testaus
Juu noinhan se menee... Ja toimii kaikissa moottoreissa... Intissä testattiin tollain kuorma-autojen termarit, välillä otettiin irti ja laitettiin kattilaan veteen lämmittelemään, oli helppo mitata aukeamislämpötila... 
Omega B2 2.6 executive