Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli taas murheita...
Auto on A Omega -89. Kävin tankilla ja sammutin auton. Kun sain petroolit tankkiin ja käynnistin niin mittariin syttyi huomio- ja latauksenvalo. Sammutin ja käynnistin uudelleen, vaan aina vaan sama homma. Laturin hihna ei ollut katkennut ja laturi pyöri. Mitään muuta ei 30Km:n matkalla ilmennyt, vain merkkivalot paloivat sitkeästi.
Jos laturi ei lataa, olisiko jättänyt jo tuolla matkaa tielle???
lmb-58 kirjoitti:mittaa laturin päästäkin jos ei akusta mittaamalla näytä tarpeeksi, ja se laturin maadoitus kannattaa kattoa kans, tuossa mallissa kai se on.
Eli ilmeisesti laturinpäästäkin mitattuna arvon tulisi olla yli 13???
pitää näyttää samaa, jos akusta tulee selvästi pienempi jännite niin se piuha saattaa olla poikki tai löysällä/hapettunut. käynnissä tietysti mittaat. kyllä se jännite pitää olla lähempänä 14 kuin 13 volttia. jotain 13,5-14,5v.
kävin äsken mittailemassa. Akun jännite oli auto sammuksissa n.11,5V. Auton ollessa käynnissä lukema oli sama ja alkoi pikkuhiljaa pudota (luonnollisesti kun varaus vähenee). Laturin persauksista mitattuna tyhjäkäynnillä jännite oli 9,77V (mittasin useamman kerran ja aina desimaalilleen sama lukema). Kierroksilla en päässyt kokeilemaan lukemia kun yksin mittailin.
boschiin on helppo vaihtaa kun pystyy purkamatta tekeen 2 ruuvia takaa irti, siinä on jännitteensäädin samassa paketissa mutta ei sitä tarvi vaihtaa, siitä sen eronkin näet, delco pitää purkaa ennenkuin pystyy vaihtaan ne, ei ole kalliita varmaan pari euroo, mutta jos vaihdat boschiin sen säätämineen niin jotain 10-15€ paketti, helevetti vasta vaihdoin itselle enkä muista enää hintaa.
Perkeles... Delco se sit kuitenkin oli. Purin laturin irti. Eli tarviiko "siipipyörä" ottaa irti että laturin saa auki ja hiilet vaihdettua? kolme tähtipulttia jo aukasin mutta ei aukene....
Omassa myös sama merkkinen laturi,ja kun alkoi lataamaan ylijännitteellä hain samantien kunnostetun vaihtolaturin(oli jännittensäädin kärähtänyt) ,hinta oli jotakin 100 euron kieppeillä,ja takuu oli yksi vuosi.
Valitettavasti en enää muista miten hiilet tuohon vaihdettiin,kun ei ole tarvinnut enää sen jälkeen laturiin koskea.
Mutta purkamalla laturin takaosasta asia selviää...
Kyllä sen pitäisi aueta jos pultit on irti. Siivaa ei tarvitse irrottaa.
Pikku vinkki kasaamiseen, laturin persuuksissa on pieni reikä
hiilien kohdalla ( voi olla lian peitossa)
Siitä reiästä sopiva naula jolla hiilet lukitaan, jotta laturin saa kasattua
