Starttimoottori ei herää

[TR81]

Calibra 20NE koneella.
Hitsasin pakoputkesta yhden kohdan ja enköhän unohtanut irroittaa maakaapelin irti.
Nyt starttimoottori ei lähde virtalukon kautta pyöriin.
Starttimoottorin pitäisi olla ok, koska kun yhdistin ruuvarilla startista kaikki 3 kohtaa, lähti auto starttimoottorin kautta käyntiin ja auto muuten toimii täysin, joten mitään isompaa ei ole mennyt rikki.
Ongelmanahan on nyt varmaankin se vihreä johto, joka herättää solenoidin, mutta ennenkuin lähden purkaan noita johtonippuja, kysyisin hieman vinkkiä, mistä tuon vian paikallistaisi ilman suurempaa purkamista? Ideoita?

[_pexxi_]

onko kaikki sulakkeet ehjät? mulla palo joskus aikoinaan a-omegasta useampiakin sulakkeita kun hitsailin sitä akun kengät kiini..

[TR81]

Tarkastin äsken ainakin sulakepesästä, että sulakkeet ok. Siellä ei itseasiassa oikein näkynyt mitään sopivaa sulaketta mikä voisi olla startin yhteydessä. Moottoritilassa en nähnyt sopivaa sulakepaikkaa. Mitattu myös virtalukon kannasta, että siellä kun kääntää avainta, niin tulee 12v syötölle.
Niihin 2 johtoon startilla (vihreeseen ja mustaan) ei tule mitään virtaa avainta käännettäessä.
Eli jostain välistä on nyt poikki jotain. Meen talliin jatkaan selvittelyjä. Vinkkejä otetaan edelleenkin vastaan.

[Robertx]

Onkos siinä ajonesto tai häly ?? On voinut ottaa herneet nenuun hitsauksesta, eikä sitten anna startata.

[TR81]

On ajonesto ja häly, jotka on aikasemmin jo ohitettu syystä tai toisesta.
Kun seurasin johtoja, niin ne kyllä meni tuonne ajonestolle, joten ongelmana oli todennäköisesti tuo ajonestosydeemi. Tein nyt kuitenkin väliaikaisesti suoran johdon virtalukon takaa ajoneston ohi ja nyt lähtee auto taas käyntiin normaalisti. Tuo ajonesto oli semmonen piuhaviidakko, ettei siitä ottanut oikein mitään selkoa, joten näin helpompi.

[lmb-58]

tuo suoran piuhan vetäminen helpoin on laittaa, siinä varmaan on joku jälkiasennussysteemi ajonestolle ja hälylle, niihin tarvii kytkiksen.

[Robertx]

Hyvä, että sait toimimaan. Siihen ajonestoon on olemassa ikäänkuin valmis ohitus...
Kytkentäkaavio tuossa : http://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra_a_mj95.pdf ... dokumentin sivu 1
Liittimestä 1P liittimen X5 nastaan 13 . Tai sitten jumppaa releen K3 kärjet.

[TR81]

Murheet jatkuu.
Keskuslukko on jäänyt jotenkin jumi tilaan ja vetää nyt virtoja autosta. Keskuslukko ei toimi ja sulakepesässä keskuslukon sulake käy kuumana.
Sivuoireena, että kuskinpuolen sähköikkunan pikkuledi palaa ja sitten takasalinlämppärin katkasija palaa himmeesti.
Auto on polttanut samoja ledejä aikaisemminkin, jos on jäänyt esim takaluukku auki, mutta nyt ne palaa koko ajan, jos keskuslukon sulake paikallaan.

[Robertx]

Mikä sulakenumero ?? F12 ??
Keskuslukko liittyy siihen hälyyn tai ajonestoon, kuten myös ikkunat... siis jos on häly. Molemmissa on hieman elektroniikkaa, joka ei ehkä ole tykäänyt hitsauksesta.
Oletko kokeillut käyttää akkua irti ?? Jos vaikka palaisi toiminnot . En nyt tiedä , kuinka kauan tuossa on syytä pitää
akkua irti... ehkä 10 -15 min.

[TR81]

Sulakepaikka 17 sulakeboxissa. Heti kun koittaa kytkee sulaketta paikalle huomaa, että se kanta lyö kipinää.
Koitin buuttaa tuon järjestelmän. Pidin yön ajan akunkenkää irti. Boxi selkeesti nollaantu, ku auto kävi 30 sek huonosti ja sitten tasaantu. Keskuslukko edelleenki päällä ja sit huomasin, että ajotietokoneen lämpötila oli -6 astetta pakkasta. Koitin irrottaa kummankin etuoven kaapelit, jos olis ovilla oikka, muttei auttanut. Keskuslukko vieläkin väkisin päällä.
Nuo hälyt yms on jälkiasennukset, joten voi olla et menee vähän hankalaks selvitellä mikä tuossa on.

[Robertx]

Jos vastaa Vectran kytkentäkaaviota johdotukset, kuten pitäisi, niin sulake 17 on keskuslukituksen käyttöjännite.
Sulake 12 taasen keskuslukituksen ohjausjännite.
Kun ovikaapelien irrotus ei auttanut niin mahdollisesti ohjaus koko ajan päällä, eli ohjaa lukkoja kiinni, siksi ottaa virtaa tai sitten johtuu siitä hälystä.
Jos löydät keskuslukituksen ohjausreleen K37 , niin olis hyvä kokeilla irrottaa se. Voi olla pelkääjän paikan puoleisen potkupaneelin takana, kuten on uudemmissa Vectroissa.
Jälkiasennushäly eittämättä vaikeuttaa asiaa.