E Kadetin kannentiiviste ? 1.6i (C16NZ)

[Partzi]

Elikkäs kadetti on alkanut syömään jäähdytinnestettä aika reilusti,vuotoja ei ole löytynyt syyläristä,lämppäristä eikä letkuista.
Voisiko vika olla kannentiivisteessä tai kannessa ? Tyhjäkäynti käynnistyksessä huonoa ,mutta paranee kun lämpeää.
Moottorin sisuksiin katsominen varmaan ratkaisisi ongelman,onko kyseiseen moottoriin vaikea vaihtaa kannentiiviste ?

Lueskelin joitakin vastaavanlaisia tapauksia,sain kuvan että tiiviste olisi todella helppo vaihtaa,kyllähän tuon purettua saa ,mutta kun pitäisi vielä kasatakkin.

Korjausopas löytyy ja läjä avaimia. Onko jotain erikoista mitä pitäisi ottaa huomioon jos kannen avaa ja miten sen saa kunnollisesti takaisin kasaan ja tietenkin mahdollisimman pienellä budjetilla.

Vinkkejä? ,kiitos

[Tuomas]

Avaa paisarin korkki koneen käydessä ja anna vähän kierroksia. Jos kuplii niin se on ainakin varma merkki kansipahviviasta.

Kone on hyvin yksinkertainen rakenteeltaan joten pahvin vaihto on hyvin helppoa. Jos koneen avaa niin kannattaa samalla ehdottomasti uusia venttiilinvarrenkumit ja vähintään läpätä venttiilit, jos kilometrejä on enemmän niin kannattaa harkita uusia ohjureitakin.

Jos et ole moista ennen itse tehnyt niin tuo on helppo kone harjoitteluun, mutta kannattaa pyytää avuksi joku joka on ennenkin avannut moottoreita.

[Partzi]

Jeps, pientä kuplimista oon huomannu ku pistää kierroksia ja semmosta kevyttä karstaa kertyny paisarisäiliöön, en keksi enää muuta minne neste vois hävitä ,kattelin männän päitä mutten huomannu niissä mitään erikoista.

Ois kyllä hyvä ku ois joku seppä mukana ,mut ku ei taija tähän hätään löytyä,koneella ajettu 260 tkm.
Se kasaamispuoli vähä epäilyttää,kansipulttien kiristys yms, pystyykö tosta säätää sytyksen iha kotipelissä?

Tarkoittaako läpätä venttiilit , mitata venttiilinvälykset ?

Mutta jos haluan päästä vähällä ja olla laiska ,pääsenkö pelkällä kannetiivisteen vaihdolla ilman venttiilipuolen aukaisua?

[Juho M-P]

Kannen joutuu kuitenki oikaseen. Noissa on vähän tyyppivikana tuo kansitiivisteen vuotaminen.


Venttiilien läppäys=hionta. Eli hiotaan se venttiilin/istukan pinta.

[Partzi]

Johtuuko vika sit yleensä väärästä kannesta vai palaneesta kannentiivisteestä ?

Lueskelin tuolla samanlaisia vikoja ,et öljyä tihkuu oikeasta etukulmasta siitä mihin on stanssattu moottorin tyyppi, ei kai se auta ku uskoo et kansipahvi siitä on menny tai sit kansi halki,talvella tahtoo huveta nesteet vielä nopeemmin ku kesällä.

[Tuomas]

Noilla kilometreillä aika ehdotonta katsoa niiden venttiilien kunto. Olen nähnyt samoilla kilometreillä SV-koneessa jo aika surkean näköisiä pakoventtiileitä, 60 tkm vähemmän ajetussa SE-koneessakin olivat jo kovasti elämää nähneen oloisia.