Pontiac GTO 5.7 V8 (Holden Monaro) -04

[Ville]

Bongattu uudesta Spinneristä

[ata]

Jutussa oli muutama virhe, olisi ollut kiva jos olisi päässyt oikolukemaan jutun ennen sen julkaisua... Calibra Turbo oli muuttunut jutussa myös Vectraksi, Monaro (2d coupe) ja Commodore (4d sedan) olivat malliniminä muutamassa kohtaa sekaisin, vaikka sama automalli muuten onkin, mutta muuten suht. asiallinen juttu automallin erikoisesta ja maailmanlaajuisesta historiasta. GM:n nykytilassa ei tuollaisia enää varmaan tule enää... jossa on samassa autossa sekaisin Eurooppaa, Oseaniaa ja Amerikkaa ja eri konserniosien tekniikkaa ja designiä noin paljon sekoitettuna yhteen. Jutun yhdessä kuvassa oli myös se kaikkein hienoin etupuskuri mitä noihin on ollut, eli 05-06 Holden VZ-Monaron etupuskuri (sama oli myös Vauxhall Monarossa ja Chevrolet Lumina SS Coupessa, Pontiac oli ainoa jossa oli oma muista malleista poikkeava etupuskurinsa), jollainen tekisi mieli jossain vaiheessa hommata itsellekin, se menee meinaan "heittämällä" paikoilleen. 02-04 Monaro V2:n etupuskuri on vähän miedommin muotoiltu, jollainen ton mun auton kanssa samanikäisessä scoopittomalla nokkapellillä olevassa Monarossa olisi ollut.

Ja mallihistorian kannalta tuossa autossa yhdistyy ja päättyy kolmen eri automallin historiat, kaikki alunperin erillisiä GM-malleja 60-luvulta, eli Pontiac GTO:n historia (nimi, filosofia), Holden Monaron historia (valmistaja, filosofia, suunnittelu) sekä Opel Commodoren ja Monzan historia (platform eli GM V-body), jotka kaikki GM-konsernin sisällä lopulta kulminoituivat ja päättyivät tuohon Holdenin tekemään autoon, viimeisen yksilön ollessa 2006 valmistettu Pontiac GTO.

nimim. Opel/Vauxhall/Holden/Chevrolet/Pontiac-sekasikiön kuskin mietteitä... Jos GM:stä oli konsernina jotain hyötyä tai iloa, niin tällaisten globaalien konserni-ihmeiden syntyminen. Opel ja Vauxhall ovat jatkossa korkeintaan osin GM:n yhteydessä, Holden on ehkä GM:ssä jatkossakin, mutta ehkä entistäkin enemmän Korean mallien nimenä, Chevrolet säilynee GM:n päämarkkinointinimenä muualla maailmassa ja Pontiacin taru on lopussa. Tällaiset automallit saavat ajattelemaan näitä GM:n talousuutisiakin omalla tavalla.

[PygmiPiru]

Laitetaas vähän paikallisen vuohilauman kuvaterkkuja... Maaliskuulla oli Goatfe5t, johon saapui muistaakseni reilu 110 vuohta eri puolilta Yhdysvaltoja.
http://zuski.pic.fi/kuvat/Goatfe5t/

[ata]

Laitetaas vähän paikallisen vuohilauman kuvaterkkuja... Maaliskuulla oli Goatfe5t, johon saapui muistaakseni reilu 110 vuohta eri puolilta Yhdysvaltoja.
http://zuski.pic.fi/kuvat/Goatfe5t/

Komeita kuvia, täällä on ollut vähän hiljaisempaa noiden uusikoppaisten GTO:iden kanssa, vaikka tämän hetken tietojen mukaan niitä olisi jo 3 kappaletta Suomessa. Vielä tarvitaan muutama lisää, ennenkuin saadaan tuollainen kokoontuminen aikaan, etenkin kun itsekään en ole niitä toisia yksilöitä edes nähnyt... tuo oma keltainen on ollut ainoa mitä on ainakin Etelä-Suomen autotapahtumissa näkynyt.
Tuo: http://www.facebook.com/group.php?gid=14596673647 on varmaan tuttu? Sieltä on tullut noita vähän enemmän nähtyä...

[PygmiPiru]

Komeita kuvia, täällä on ollut vähän hiljaisempaa noiden uusikoppaisten GTO:iden kanssa, vaikka tämän hetken tietojen mukaan niitä olisi jo 3 kappaletta Suomessa. Vielä tarvitaan muutama lisää, ennenkuin saadaan tuollainen kokoontuminen aikaan, etenkin kun itsekään en ole niitä toisia yksilöitä edes nähnyt... tuo oma keltainen on ollut ainoa mitä on ainakin Etelä-Suomen autotapahtumissa näkynyt.
Tuo: http://www.facebook.com/group.php?gid=14596673647 on varmaan tuttu? Sieltä on tullut noita vähän enemmän nähtyä...

Me ei olla noissa paikallisissa kokoontumisissa käyty, vaikka niitä useampi viikossa olisikin.. Goatfest taas oli pienen painostuksen alla päätetty reissu, ja hauskaahan siellä oli, ens vuonna uudestaan.
Onko edelleen kaikki Suomen GTO:t -04 vai joko joku on tuonut uudempaa? Mun miehellä tosiaan eka työsopimuksen katko keväällä, joten tullaan joko sillon Suomeen tai sit vasta siitä vuosi. Aika näyttää.
Toinenkin auto pitäis tuontia varten ostaa, kevääseen on se reilu 6kk...

[ata]

Onko edelleen kaikki Suomen GTO:t -04 vai joko joku on tuonut uudempaa? Mun miehellä tosiaan eka työsopimuksen katko keväällä, joten tullaan joko sillon Suomeen tai sit vasta siitä vuosi. Aika näyttää.

Tietääkseni kaikki Suomessa tällä hetkellä olevat uusikoppaiset GTO:t ovat -04-mallisia eli 5.7 LS1:llä ja ilman scooppeja nokkapellissä. Tosin en ole itse niitä toisia nähnyt, joten itse olen kuulopuheiden varassa, yksi auto on Rovaniemellä ja toinen ilmeisesti jossain Nurmijärven suunnalla ja omani on Helsingissä. Ja tuo mun on ainoa ei-musta... Tuo mun auto on tietääkseni Suomen ensimmäinen mitä on tänne tuotu, se on rekisteröity vuonna 2007 ensimmäisen omistajan toimesta jo Suomeen ja 2008 kevättalvella siitä tuli muuttoautkarenssi täyteen ja minä olen omistanut sen siitä lähtien. Forssan Pick-Nickissä tuli juteltua yhden suomalaisen kanssa jolla on IBM-sininen 6.0 USA:ssa, mutta ei ole sitä kuulemma tuomassa tänne, vaan ajelee vain siellä.

[eety]

pari mutkaa kylkeen ja hyvä se on =D

[P. Lanttola]

Tuosta Rovaniemen autosta ainakin löytyy kuva tuolta opel.desteem.orgista

[ata]

Ahaa, eli scoopit löytyy, no ne viittaavat sitten -05 tai -06-malliseen autoon ja 6.0 LS2 koneeseen.
Ajovalot näyttävät myös olevan Omega B:stä, eli tuo taitaa olla sitten ihan tuontiauto, eikä muuttoautona tuotu koska ajovalot on vaihdettu. Jostain kuvasta tuosta katselinkin aiemmin että valot eivät näytä alkuperäisiltä mustilta.

[telwin]

Tässä toinen kuva ilmeisesti samasta autosta.

[eety]

Tässä toinen kuva ilmeisesti samasta autosta.

auts :S

[telwin]

Joo taitaa tuo jälkimmäinen kuva olla otettu kun auto on Suomeen tullut,ylempi kuva lienee korjattuna.

[PygmiPiru]

Ahaa, eli scoopit löytyy, no ne viittaavat sitten -05 tai -06-malliseen autoon ja 6.0 LS2 koneeseen.
Ajovalot näyttävät myös olevan Omega B:stä, eli tuo taitaa olla sitten ihan tuontiauto, eikä muuttoautona tuotu koska ajovalot on vaihdettu. Jostain kuvasta tuosta katselinkin aiemmin että valot eivät näytä alkuperäisiltä mustilta.

No mut konepellistä ei voi kyl vetää mitään johtopäätöksiä. Niin monet niitä vaihtelee eri vuosimallien välillä. Noi valot ja vanteet

*muoks: http://www.nettiauto.com/pontiac/gto/2793816 sama vuohi, eli on se -04. BCM vikaa valittelee, ja haluaa vaihtaa epävarman Holdenin vaikka Ooppeliin.

[JNE]

Muistuipa mieleen yksi GTO jonka aikoinaan bongasin reissussa. Kuvan otin lähinnä kilven takia

[ata]

No mut konepellistä ei voi kyl vetää mitään johtopäätöksiä. Niin monet niitä vaihtelee eri vuosimallien välillä. Noi valot ja vanteet

*muoks: http://www.nettiauto.com/pontiac/gto/2793816 sama vuohi, eli on se -04. BCM vikaa valittelee, ja haluaa vaihtaa epävarman Holdenin vaikka Ooppeliin.

Näköjään joo, eli konepelti on tuohon vaihdettu jälkeenpäin uudemmasta. Takapuskuri olikin 04:n oma. Tosin onhan noihin uudempiinkin moni laittanut USA:ssa 04:n takapuskureita kun on pitänyt sen kliinimmästä ulkonäöstä... jopa yksi suomalainen.

Voi olla kyllä pieniä ongelmia tuollaisen kolariauton kanssa täällä kun osien saatavuus on mitä on. Onneksi tekniikka on periaatteessa samaa kuin mm. Corvetessa ja uudemmissa F-bodyissä, joita molempia sentään on täällä aika monta.

Orggisvaloillahan ei GTO:ta tai Monaroa Suomessa kilpiin saa kuin muuttoautopoikkeuksilla, koska valoista puuttuu E-merkit, korkeudensäätömoottorit sekä valon epäsymmetrinen kuvio... Sama homma noissa Mustangeissakin, mutta niissä homma on helpompi kun niissä on isot pyöreät umpiot edessä. Muuttoauton kanssa toki orggislamput kelpaa. Tuo Opel Omegan etulamppu ei ole vain ihan saman muotoinen kuin tuo Holdenin lamppu...