Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Astra on ruvennut oikuttelemaan kiihdyttäessä. Vikaa ei ilmene aina mutta yleensä. Kylmällä koneella tuntus kiihtyvän paremmin Osaisko kukaan enempi autoja rassannut kertoa missä voisi olla vika? Vikojahan voi olla monia mutta mistä aloittaa? Kaasuläppäkotelon putsasin,ilmamassamäärämittari,tyhjäkäyntisäädin ja kaasuläpän asentotunnistin pelaa eli imupuoli pitäis olla kunnossa. Auto ei anna minkään näköisiä vikakoodeja,ne kävin luetuttamassa..
Puola vaihdettiin kuukaus sitten kaikkineen johtosarjoineen. Ilmamassamäärämittarista mitattiin jännitteet autoasentajan toimesta viimeviikolla. Sitä oon kans ihmetelly et pakoputki kitisee kuumutta lyhyenki ajon jälkee
Epäilisin, että katti tai vaimennin tukossa, jos putki kuumenee noin nopeesti.
ps. kokemusta katin tukkeutumisesta on ja silloin putki kuumeni putken päähän asti kilometrin ajon jälkeen.
-h
Vectra 2.5 Metrosport Sedan -00
Audi A4 2.0TFSI sedan -09
Vectra 2.2 Elegance Voyage -01(EX)
Pitää ottaakin putkisto alas ja tarkistaa tilanne Totatota,semmone tuli mieleen et katsastin auton viime viikolla ilman probleemia.Päästömittaukset ok jne..Oisko toi toi vaikuttanu päästöihi jos siel on röörit tukossa?
Hanskix kirjoitti:Epäilisin, että katti tai vaimennin tukossa, jos putki kuumenee noin nopeesti.
ps. kokemusta katin tukkeutumisesta on ja silloin putki kuumeni putken päähän asti kilometrin ajon jälkeen.
-h
En viitsi avata uutta topiccia kun tässä näyttää olevan samoja oireita kuin on omassakin Vectrassa.Eli samanlaisella 2.0 litraisella koneella varustettu 99-mallinen Vectra ei ota kunnolla kierroksia ja tehot on kateissa.Kylmänä saa kierrokset nousemaan vähän yli 4000 mutta lämpimänä juuri ja juuri päälle 2500 ja pakoputki on tosi kuuma aivan putken päästä asti.Oireet siis viittaavat vahvasti pakoputki/katalysaattori osastolle.Autolla ajettu 166000 km ja nyt muutaman viime vuoden aikana pääasiassa lyhyitä, muutaman kilometrin pituisia kauppareissuja ja sehän ei kaiketi tee hyvää ainakaan katalysaattorille.Pajallehan tuo täytyy kuskata ja saada sieltä lopullinen diagnoosi.
Käyppä ajamassa lenkki moottoritiellä, lämmitä kone sopivaksi ja varmista että on öljyä.
veätä vaikka 3-4 vaihteella että karstat palais jos niitä on.
Kokeile ottaako kierroksia.
Tulppa/ilmansuodatin/Öljyn vaihtoa kannattaa suunnitella jos vaihdosta on aikaa.
Sitte näitä polttoaineen sekaan heitettäviä litkuja voi myös miettiä ennen pajalle menoa.
Jos katti on sökönä nii tuolta halvalla käytettynä http://www.varaosahaku.fi/ tai joltain fellow foorumilaiselta.
Opel Vectra B CD 2.0 1997 Farkku (X20XEV)
Opel Corsa A 1.2s 1988
^---- Mulla saattas olla sulle se pönttöosa kattiin (ehjä ainaki silmämääräisesti, eikä helise). Katkesi omassa vectrassa se jousto siitä etupuolelta niin silpasinpa tuon pöntön talteen jos vaikka tarviis. Mikäli oot kiinnostunu niin lähesty yv:llä.
Zafira C A14NET -18
Exät: Vectra B X18XE -98, Vectra B 1.6 1998, Kadett C 1.2, Corsa A 1.2ST -89, Zafira B Cosmo -06 Z18XER
noniin,nyt on putkisto + katti tarkistettu,ei ollut tukoksia mutta kone ei edelleenkään aina kiihdy/väännä normaaliin tapaan mistä voisin jatkaa? eli tulpat,puola,ilmamäärämittari kunnossa.Puristuksetkin koneessa on hyvät.
epiq kirjoitti:noniin,nyt on putkisto + katti tarkistettu,ei ollut tukoksia mutta kone ei edelleenkään aina kiihdy/väännä normaaliin tapaan mistä voisin jatkaa? eli tulpat,puola,ilmamäärämittari kunnossa.Puristuksetkin koneessa on hyvät.
Silti kattosin sen jaon.Alapyörän myös että kunnossa.(sis vaika mitattu päästöt).ellei vika ollut silloin jo.
kiihtyykö mottori paikallaan.
Joskus jarrutkin jää päälle,eli liikkuuko työntämälä norm.
Ilmeisesti ei katko.
vaikuttako kaasupolkimen asento kiihtyvyyteen.täyskaasulla huonommin kun vajaalla esim.
Suodatin tais olla vaihettu(pitäs kyllä sillä voimaakkaammin vaikuttaa ja rajottimen tapaan toimia jos tukkonen9).
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
itse lähtisin purkamaan jakopään kun ei ole mikään mahdoton homma ja tarkastamaan sieltä ne ajoitukset että
varmasti on ok. alapyörällä 1 hampaan heitto voi hyvinkin tehdä em oireita.
polttoaineen paineet mahdollisesti voisi kans mittailla. olisko tuossa se 3bar riittävä paine.
Osaisko kukaan enempi autoja rassannut kertoa missä voisi olla vika? Vikojahan voi olla monia mutta mistä aloittaa? Kaasuläppäkotelon putsasin,ilmamassamäärämittari,tyhjäkäyntisäädin ja kaasuläpän asentotunnistin pelaa eli imupuoli pitäis olla kunnossa. 
Auto ei anna minkään näköisiä vikakoodeja,ne kävin luetuttamassa..
Totatota,semmone tuli mieleen et katsastin auton viime viikolla ilman probleemia.Päästömittaukset ok jne..Oisko toi toi vaikuttanu päästöihi jos siel on röörit tukossa?
mistä voisin jatkaa? eli tulpat,puola,ilmamäärämittari kunnossa.Puristuksetkin koneessa on hyvät.
