Omegan(-98)lämmityslaite tehoton

[jtg]

Rupee toi talvi lähestyyn, ja lämmintä tai oikeastaan haaleeta tulee kun on nupit kaakossa.Oon lukenut että voipi löytyä sähköistä kiertovesipumppua ,ja tukkeutuneita kennoja.
Mistä kohtaa tollanen kierovesipumppu löytyy jos varustettu sellaisella.Kone on 2.0 16v+man ilmastointi.
Ja sitten saapi antaa suosituksia aineista mitkä poistaa hyvin mömmöt jäähdytysjarjestelmästä,muttei tuhoa alumiiniosia.Onko toi lämmönsäätely hoidettu kylmän/kuumanilman keskenäänsekoittamisella läppien avulla ,vai löytyykä lämppärille menevästä putkesta kraana?
Juu ja kone käy normilämmössä.

[TimppaS]

Kiertovesipumppu löytyy jos löytyy paisuntasäiliön alta.

Putsausaineita löytyy tarvikeliikkeestä miljoona erilaista. Ite putsasin jollain myrkyllä ja vaihtelin vesiä moneen kertaan, välillä oli syylärin hana auki ja paisariin lisäilin hiljalleen vettä. Niin kauan huuhtelee kun tulee puhdasta vettä.

Sekottelee läppien avulla lämmintä hyttiin, hanakin löytyy konehuoneesta.

Haulla löytyy lisää tekstiä...

[jtg]

Ok,kiitoksia tiedoista.Semmonen unohtui kysyä,että mahtaako tuollaisessa Saksan tuontiautossa olla yhtä tehokas lämppärinkenno kuin Suomiautossa?

[TimppaS]

Kennon kokohan on sama, mut saksan tuonneissa ei välttämättä ole tota kiertovesipumppua, mikä tehostaa kiertoa lähinnä tyhjäkäynnillä.

Koita putsaa sitä järjestelmää. Ekaks vähän vesiä pois että saa putsausaineet veden sekaan, ettei jää paisuntasäiliöön. Lämmöt täysille että lämppärin kennokin putsaantuu. sen jälkeen huuhtelee niin kauan kunnes tulee puhdasta vettä. Veden vaihdon välillähän voi käydä vaikka töissä tai kaupoilla, ei ole pelkoa jäätymisestä.
Mulla oli ainakin -95 MV6 ompussa syylärin vasemmassa nurkassa tyhjennys roppu... Ja koita koneen takaa niitä lämppärin letkuja, voi olla vaikka tuhannen solmussa...


Niin ja lämmöt nousee kohtuu nopeesti yli 80 asteen..? Raitisilmasuodatin ok?

[jtg]

Pitää vielä mitata noita lämpötiloja.Kädellä kun kokeilee niin taakse tuntuis puhaltavan kuumempaa->läppien liikkeissä jotain hämärää kenties.Lyödään nyt ensin myrkyt sisään, ja katotaan miten jeesaa.
Tuppaa vaan oleen niin että saa huuhdella useemmankerran ennenkuin lopettaa vaahtoamisen kun laittaa noita pesuaineita.Kesällä putsasin tosta harrastekikottimesta jäähdytysjärjestelmän radiator flush:lla, ja vissiin kolmekertaa sai vaihtaa vedet(a' 16 litraa).

[TimppaS]

Kylhän sitä pitää pitkän aikaa huuhdella muutenkin että kaikki lika tulee pihalle. Onnex se on vaan vettä...

[jtg]

Dodiin,nyt on jäähdytysjärjestelmä huuhdeltu forten kamalla.Kyllä oli paisuntasäiliön pohjalla erinäisiä partikkeleita käsittelyn jäljiltä.Lämpöäkin tulee kabiiniin paremmin kuin ennen.Tossa on linkki forten käyttöturvallisuustiedotteeseen jos kiinnostaa: http://www.tecalemit.fi/layout/dokument ... sh_FIN.pdf

[A_Manta_1972]

Tuollaista kun lukee, niin tulee olo, ettei tuollaisia uskalla käyttää, kun on niin "kauheita". Parempi siis olla lukematta ja käyttää vaan.

[jtg]

Joo tieto lisää tuskaa...Noi käyttöturvallisuustiedotteet on siitä hyviä,että nkee mitä kukin aine on "syönyt".Ts. ei aina kannata ostaa välttämättä sitä forten motor flush:ia ,on meinaan 80-90% sisällöstä kerosiinia.Melko paljon halvempaa litrahinnalta toi petrooli...

Juu tosta lämmityslaitteesta vielä senverran,että mittasin ulostulolämpöjä:kun kone on normilämmössä ja lämmönsäätimien nupit on kaakossa ulos tulee 67c ilmaa sivuikkunasuuttimista.