Omegan käyntihäiriö

Eli onko kukaan törmännyt seuraavaan ongelmaan: Kaveri osti Omega 2,4 aut -91. Se tuntui vähän takkuiselta ja otettiin diagnoosi, se ilmoitti vikaa lambda-anturissa. Sondin vaihdon jälkeen tyhjäkäynnin ryntäily vain paheni(diagnoosi ei näytä enää lambdaa). Eli tyhjäkäynti "ryntäilee" ja välillä kone sammuu kokonaan. Ilmamäärän mittarin kotelon kansi on liimattu silikoonilla kiinni, voisiko johtua siitä? Tyhjäkäynnin solenoidi on tarkastettu ja se ei aukea ennenkuin kääntää avaimesta "start" asentoon, onko normaalia?

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 27 Helmi 2002, 17:04

Kannattaa katsoa myös ilmamäärämittarin ja kaasuläpän välissä oleva haitariputki ettei vaan ole rikki.

Viesti Kirjoittaja **ASC-400** » 27 Helmi 2002, 18:27

Katso myös ilmamäärän mittarin kannen alle ettei ole mittarin musta asteikko levy kulunut puhki jos on kulunut siitä hohtaa valkoista pohjalevyä läpi joutokäynti säädin kannattaa puhdistaa

Kokeiltiin tiiviys silleen että otettiin ilmansuodatin pois ja kaveri työnsi käden koteloon ja sammutti auton, ei kuulunut vuotoa missään. Voiko silti olla? Ja solenoidi on puhdistettu kahteen kertaan, mutta muistaisko joku että pitääkö solenoidin aueta kun kääntää virrat päälle. Jännite tieto tulee ja venttiili niinkuin vähän yrittää aueta muttei jaksa. Kun kääntää "start"-asentoon niin se aukeaa kokonaan. Onko oikein? Voiko olla vikaa ohjaus boxissa? Oisko netissä mitään kuvaa mittarin toiminnasta, kun noi ruisku-vehkeet on vähän tuntemattomia?

<font size=-1>[ This Message was edited by: tomppamikkonen on 2002-02-28 10:47 ]</font>

Eilen avattin ilmanmääränmittarin kotelo ja näytti ihan hyvältä. Vähän oli jousi löystynyt. Tehtiin ihan arvaamalla pieni säätö siihen liukuun eli käännettiin hieman isommalle(näyttää enemmin ilmaa kuin ennen). Voiko se vahingoittaa katalysaattoria vai säätääkö lambda aina lopullisen seoksen kohdalleen? Tuntuisi toimivat paremmin yläalueellakin.