HraBeigeV6 kirjoitti:
Alan itsekin epäilemään, että se on laakeri. Jarrua painaessa ääni häviää, kun tietty nopeuskin laskee. Ääni on lisääntynyt nyt huomattavasti. Kuuluu eri nopeusalueilla ja paljon useammin. Eli oireet täsmäis. Ääni tulee vasemmalta puolelta..ja aika sata varmasti etupyörästä. Alla on kk si vaihdetut uudet kesänakit. Ääni kuului ennen vaihtoa. Istumassa on käynyt monta hemmo mutta kaikki eivät ole kuulleet sitä ääntä. Oisko niin korkea joillekin, että korva ei vaan kuule sitä. Mekaanikko onneksi kuuli sen. Tosiaan, jarrut ja satula on syynatty aika tarkkaan. Pelittävät oikein.
Alkoi täristää? Kovassa ajossa esim.?
Muistaakseni ratti alkoi hieman täristä jossain 80km/h nopeuksissa jossa äänikin oli voimakkain. Sellainen kämmenhierontalaite
Sulla ajettu 63tkm, kyllä tuossa voi jo olla laakeri mennyt. Kannattaa vaihtaa niin kuluu renkaatkin vähemmän (ja pääsee eroon siitä äänestä, joka alkaa sitten lopuksi oikeasti häiritsemään pidempää matkaa ajaessa).
Voihan ne mennää juu alla 20t km ajetuissakin mutta ei kyl viel tässä vaiheessa pitäisi mennä. 100% varmuus kyl pitää saada ekaks. Ei oikein houkuta mennä vaihtamaan laakeria noin vaan. Lienee maksaakin jonnin verran laittoineen.. Mutta kertomasi merkit viittaavat kyl laakeriin. Tärinäkin.
Tossa tuli pihalla tunkattua etupäätä molemminpuolin ylös. Pyörittelin kuskinpuoleista (oletettu äänilähde) rengasta ni sieltä kuului ikäänkuin laakeri olisi rikki. Ääni kuuluu sisempää...ei pyörän laakerista. Otin renkaan pois ja jotenki tuntuu, että se ääni tulee vetarista...nivel..akseli? Semmoinen normi laakeriääni mutta si ääni ikäänkuin jatkuisi vaikka liike pysähtynyt. Toiselta puolelta moista ääntä ei kuulunut. Vinkumisen lähde myös tuntuis oikealta paikalta kajuutasta katsottuna.
Ja tuli vielä semmoinen mietittyä, että kun kiihdyttää niin täristää kuten myös 120 km/h vauhdissa.
Jotenki alkaa tuntumaan siltä, että äänen on pakko tulla pyörän laakerista. Mitähän mahtaa maksaa? Kellää hajua.. Ääneen ei kyllä tunnu vaikuttavan, kääntääkö oikealle tai vasemmalle...
HraBeigeV6 kirjoitti:Jotenki alkaa tuntumaan siltä, että äänen on pakko tulla pyörän laakerista. Mitähän mahtaa maksaa? Kellää hajua.. Ääneen ei kyllä tunnu vaikuttavan, kääntääkö oikealle tai vasemmalle...
etupään laakeri maksoi mulle 220€ et siinä tulee kaikki abs tunnistimet jne mukana et siks niin kallis!
HraBeigeV6 kirjoitti:Jotenki alkaa tuntumaan siltä, että äänen on pakko tulla pyörän laakerista. Mitähän mahtaa maksaa? Kellää hajua.. Ääneen ei kyllä tunnu vaikuttavan, kääntääkö oikealle tai vasemmalle...
etupään laakeri maksoi mulle 220€ et siinä tulee kaikki abs tunnistimet jne mukana et siks niin kallis!
Just...aika suolainen hinta mielestäni, oliko tuossa työ mukana vai pelkkä osa? Pitää tovin vielä kuulostella, sen verran merkillinen ääni tuo on. Hommasin firman puolelta eräänlaisen kuuntelulaitteen. Boxi, josta piuhat vedetään konehuoneeseen paikkoihin mitä haluaa kuunnella. Esim. satulaan jne. Voi si kuunnella jokaista kanavaa erikseen. Jospa se alkais si löytyä.
Toi oli pelkkä osa, mut sen voin sanoa et jos sulla laakeri on menossa paskaks niin sitä ei tartte epäillä et tulee sellainen ulina et siitä ei ole mitään epäilystä! et se lähtee silleen voimistumaan mitä kovempaa ajat eikä se ole mitään pätkittäistä vaan ihan jatkonaista ääntä mikä siitä tulee... et itekkin vielä veikaisin et se on ne jarrupalat mitkä sulla siellä vinkuu!
G.T.S kirjoitti:Toi oli pelkkä osa, mut sen voin sanoa et jos sulla laakeri on menossa paskaks niin sitä ei tartte epäillä et tulee sellainen ulina et siitä ei ole mitään epäilystä! et se lähtee silleen voimistumaan mitä kovempaa ajat eikä se ole mitään pätkittäistä vaan ihan jatkonaista ääntä mikä siitä tulee... et itekkin vielä veikaisin et se on ne jarrupalat mitkä sulla siellä vinkuu!
Ne on aukassu kahteen kertaan jo jarrupuolen..puhdistaneet palat jne. Väittävät kivenkovaan, että ei ole syynä ja kuulemma männät toimii satulassa hyvin. Hmm.. Itse olen huomannut sen, että ajon jälkeen ku laittaa lapasen lähelle rengasta ni on paljon lämpimämpi kuin toisen puolen etukiekko. Ääni tosiaan on välil katkonainen ja mikään kääntely ei vie sitä pois. Nyt esim ku hain muksun kerhosta ni ei kuulunut mielestäni.
NO siis se jarrujen puhdistus ei auta vaan se johtuu siitä et ne jarrupalat on valmiiks toisen malliset ja kunnes ne on kuluneet tasaiseks niin sieltä kuuluu sitä ääntä... itellänikin kuului ääni mut nyt ei enään kuulu... oli sellaista katkonaista vikinää mikä kuului ja siitä laakerista kuului sellainen voimeneva ulina mitä kovempaa ajoi. et se kuuluu koko ajan!
G.T.S kirjoitti:NO siis se jarrujen puhdistus ei auta vaan se johtuu siitä et ne jarrupalat on valmiiks toisen malliset ja kunnes ne on kuluneet tasaiseks niin sieltä kuuluu sitä ääntä... itellänikin kuului ääni mut nyt ei enään kuulu... oli sellaista katkonaista vikinää mikä kuului ja siitä laakerista kuului sellainen voimeneva ulina mitä kovempaa ajoi. et se kuuluu koko ajan!
Jartsa kirjoitti:itellä kun vaihdoin eteen levyt ja remsan tarvike palat niin alkoi kans vinkumaan,kirskumaan,välillä niinku olisi joku kivi välissä mutta mitään ylimääräistä siellä ei ollut.
nyt kun vaihdoin ferodon SL palat niin hiljeni täysin ja myös mitä saabistien kokemuksia lukenut niin samalla linjalla,alkuperäiset tai ferodot.9-3 SS ja SC:ssa samat jarrut
eli älkää laitelko niitä tarvike romuja näihin
ja jos sielä on jotkut huonot palat niin ei oo väliä oliko pintaa vai ei,kun se ääni johtuu siitä massasta mistä kulutuspinta on tehty.
ja edelleen johtuu siitä palan massasta/materiaalista,ei auta vaikka kuin putsaa,hioo yms.orkkis tai ferodot kiinni ja ihmettelen jos vielä jatkuu...
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
Eli paloja vaihtamaan si vaan.