Vectra A -93 turvavyön kiristin

[Latuu]

Moro,

Tulipahan tällänenki koettua, että suoralla tiellä räjähti turvavyön kiristimen räjähdepanos. Melkein sydärin ja kuristumisen rajamailta selvittyä huomasin, että turvavyön kiinnityspäästä paistaa keltanen lappu. Tämä ilmeisesti kertoo että kiristin on rikki. Ja sitten kysymyksiin. Tämä varuste ilmeisesti pitää olla katsastuksessa kunnossa? Turvavyö nyt muuten toimii normaalin oloisesti. Mitä kaikkea tässä nyt sit menee vaihtoon? itse panos ja turvavyön kiinnike?

[Silver G]

Hommaat vain ehyen lukko-osan ja panoksen penkin alle.. Räjähtikö ihan yhtäkkiä vai penkin irroituksen yhteydessä? Nm: llä joskus itte räjäyttänyt panoksen kun penkki kolahtanut johonkin irroitusvaiheessa

[Silver G]

tsori, olis voinu lukea vähän tarkemmin ensimmäisen viestin

[Peuhu]

Katselin tuota turvavyön esikiristyssysteemiä alfamerin oppaasta. Näyttäs olevan jousitoimintoinen esikiristys. Törmäyksessä jousi laukeaa ja vetää vyön tiukalle.

Penkkiä irrotellessa jousen laukeaminen estetään jousisylinteriin työnnettävällä haarukalla. (oppaassa hyvät kuvat, täydennysosassa)

Itse hankkisin kyllä käytetyn penkin, missä kiristyssysteemi olisi ehjänä. Tulis varmaan halvemmaksi, kuin merkkiliikkeen osat nykyiseen penkkiin.
Jousen laukemisen estävän haarukan tarvitset, jos irrottelet penkin jostain varaosa-autosta. (voi olla myös teipattuna jousisylinteriin)

[Latuu]

Joo noin 80 vauhdissa possahti Joo itsekin mietin tuota, että hommais käytettynä penkin. Harmi kun noita penkkien sävyjä on niin perhanasti. Pitääkin tutkailla miten systeemi toimii ja oisko mahdollista vaihtaa pelkkä jousisylinteri ja turvavyön lukitusosa.

[telwin]

Ne penkin kiskot/kiristimen voi vaihtaa.
Sopivia löytyy ainakin A-Vectrasta ,Calibrasta ja F-Astrasta.
Se lukitus levy on sellaisella muovirinksulla kiinni siinä kiristimessä,kiristimen jousipatruuna löytyy siitä helmanpuoleisen penkin kiskon suojamuovin alta.

[Uhtua]

Kuten sanottu, koko penkin vaihdossa ei ole mitään järkeä kun se kiristin on kiinni yhdellä pultilla, parilla nippusiteellä ja popniitillä istuimen rungossa. Vaihto ei ole paha työ. Noita kiristimiä löytynee täällä foorumilla jonkinverrankin, kuskinpuoleisissa on vaan jonkinverran lukkolaitteissa kulumavikoja ja turvavyöt ei lukitu niihin kunnolla. Jos löytyy kohtuukilometrein olevasta niin sille kannattaa hieman painoarvoa juuri tuon takia laskea. Minullakin löytyy 107tkm ajetun Astran oikeanpuoleinen kiristin mutta tarvinnet juuri kuskinpuoleisen ja ne ovat erilaiset keskenään.

[Ahvenjarvi]

Osaako joku sanoa millasen voiman toi vaatii et toi kiristin laukee. itellä omegalla pomsahti molemmilta puolilta toi "läpyskä" ylös. Ois vaan kiva tietää, että kuinka suuren voiman se vaatii autoon et se pamahtaa se turvavyö

[spiidi10]

Osaako joku sanoa millasen voiman toi vaatii et toi kiristin laukee. itellä omegalla pomsahti molemmilta puolilta toi "läpyskä" ylös. Ois vaan kiva tietää, että kuinka suuren voiman se vaatii autoon et se pamahtaa se turvavyö

Saman tai hiukan pienemmän kun airbagin laukeeminen, noin loogisesti ajateltuna.
ja tossa taas kerran kuva ja pikaohjeet kiristinpatruunasta tähänkin:
http://spiidi10.galleria.fi/kuvat/Opel+ ... truuna.jpg
ja on tosiaan kertakäyttönen, kun se keltanen lappu näkyy niin se on valmis.
Penkin alla kulkee vaijeri joka nykäsee vyön lukon kireelle kun pati laukee.
Jousen varassahan se ei voi olla koska sen on hellitettävä heti kolarin jälkeen, niinkun airbagikin tyhjenee.
Muutenhan sitä vaan pitäis odottaa kumpi iskee ensin, palokunta vai hapenpuute.
Niin ja ahvenjärvelle vielä: noissa opetusvideoissa joskus poliisia karkuun yrittävä peruuttaa poliisiautoo päin et sais ne airbagit
poliisien silmille.
Ei yleensä riitä jos parin kolmen metrin päästä rysäyttää täysillä nokkaan.
Noissakin kyllä nallit happanee ja se panos laukee herkemmin.
Tai sitten anturin jouset vanhemmiten kuoleentuu. Joku jousen varassa oleva kuulantapanenhan siellä täytyy olla, kun
kuula saa iskun ja liikahtaa tarpeeks niin ottaa kontaktin johonkin anturin nastaan.

[Ahvenjarvi]

Itellä turvavyöt laukes molemmist mut bagit ei mistään. Selvyyden vuoksi tilanne oli siis satasta ojaan.

Ja näin mä vähän ajattelinki tän toiminnan mitä selitetty. Varmensi asian.