calibra vikakoodi 13?

[JeeBa]

Calibrassa sytty vikavalo kesken ajon ja anta vikakoodiksi 13 (yks välähdys tauko ja kolme nopeaa välähdystä)
Eli lamdassa jotain häikkää? Oxygen sensor No change in voltage/open circuit. Lamdan kyllä vaihoin parituntia sitten..

[_Jape_]

jos kerran just vaihdoit lambdan niin otahan tunniksi akun kenkä pois ja kato sit uudestaan

[JeeBa]

jos kerran just vaihdoit lambdan niin otahan tunniksi akun kenkä pois ja kato sit uudestaan

Miksi näin? Kerkesi kuitenkin ajella reilun 50km ennenkuin valo sytty. Luin myös juttua tosta, että noita lamdan johtoja ei sais kolvata? Pitää tänään vielä purkaa noi kolvaukset ja yhistää noi johot mukana tulleilla liittimillä.

[hojaleht]

Jep, oikea tapa kytkeä lambda on nimenomaan käyttää puristusliitintä (abiko holkki) jolla uusi anturi yhdistetään vanhaan johtosarjaan...

ja tietysti kutistesukkaa siihen liitoksen päälle suojaksi.

Oppii se auto lambda-arvot aikanaan ajon aikana kun tulee tarvittava määrä käynnistyksiä täyteen. Akun irrottamalla tietysti vanhat (väärät ) arvot haihtuu muistista nopeammin.

[TJT]

Luin myös juttua tosta, että noita lamdan johtoja ei sais kolvata? Pitää tänään vielä purkaa noi kolvaukset ja yhistää noi johot mukana tulleilla liittimillä.

Näinhän ne väittävät.
Lambda ottaa vertailuhapen johdon kuoren sisältä ja jos menet kolvaamaan, niin kuori sulaa ja tiivistyy johtimen ympärille.
Tällöin anturi ei saa oikeaa vertailuarvoa ulkoilmasta.

Tuo kolvaaminen/puristusliittimet viittaa vahvasti halppismallin tarvikeanturiin, joten tuo 50km voi olla sille ihan normaali kestoikä

[JeeBa]

Luin myös juttua tosta, että noita lamdan johtoja ei sais kolvata? Pitää tänään vielä purkaa noi kolvaukset ja yhistää noi johot mukana tulleilla liittimillä.

Näinhän ne väittävät.
Lambda ottaa vertailuhapen johdon kuoren sisältä ja jos menet kolvaamaan, niin kuori sulaa ja tiivistyy johtimen ympärille.
Tällöin anturi ei saa oikeaa vertailuarvoa ulkoilmasta.

Tuo kolvaaminen/puristusliittimet viittaa vahvasti halppismallin tarvikeanturiin, joten tuo 50km voi olla sille ihan normaali kestoikä

Kai ne nyt kuitenkin vähän pitempään pitäs kestää? Eilisen jälkeen kun auton sammutin, niin ei ole vikavaloa sytytellyt. Pitää nyt kuitenkin varmuuden vuoksi vielä ottaa noi kolvaukset pois ja pistää noi puristusliittimet.

EDIT: Nyt on puristusliittimet laitettu ja jonkun 10km testilenkin jälkeen vikavalo sytty rivakankiihdytyksen aikana. Parinkilsan rauhallisen ajon jälkeen sammu ja sen jälkeen taas ei ole syttyny?

[JeeBa]

Nyt se ei anna enään tota 13 vaan 39 ( 39 Oxygen sensor Voltage high (1990 model year on) )
Mistä toi vois johtua? Sytyttää ton sillon tällöin ja sammu vähän ajan päästä.

[hojaleht]

Jos tulee virheilmotus ylijännitteestä niin itse katsoisin lambdan maadotuksen ensimmäisenä. -> se reikä mihin lambda-anturi pakoputkessa kierretään pitäis olla sen verran teräsharjalla tms. puhdistettu että ottaa maat siitä kautta.

Toki jos on 4 johtoinen anturi niin sittenhän siinä on signaalimaa jo johtosarjassa mukana. -> piuhan kunto?

[JeeBa]

Jos tulee virheilmotus ylijännitteestä niin itse katsoisin lambdan maadotuksen ensimmäisenä. -> se reikä mihin lambda-anturi pakoputkessa kierretään pitäis olla sen verran teräsharjalla tms. puhdistettu että ottaa maat siitä kautta.

Toki jos on 4 johtoinen anturi niin sittenhän siinä on signaalimaa jo johtosarjassa mukana. -> piuhan kunto?

Kolme johtonen on. Joo pitäpä puhistella se pakoputken kohta.

[TJT]

Kai pätkäisit riittävästi johtimia ennen puristusliittimien vaihtoa?

Kolvatessa voi pitemmältäkin matkalta johdon kuori sulaa.

Ja edelleenkään en näkisi mahdottomaksi, tai edes kovin epätodennäköiseksi etteikö halppislambda olisi jo paskana