Eli vikana lootassa on, ensinnäkin se että kylmänä huutaa ykösellä pitkään että vaihtaa kakoselle. Jos oon oikeen ymmärtäny niin se on vain tuon ominaisuus.
Mutta se todellinen vika on, että ei meinaa millään vaihtaa kakoselta kolmoselle, joutuu kierrättään johonki 6 tonniin asti kakosella ja sitten yleensä heittää "vapaalle". Siitä ku lyö tallan pohjaan niin sillon kauhian pamauksen kans menee kolmonen silmään ja yleensä syttyy vaihteiston vikavalo palamaan. Toinen vaihtoehto saada kolmonen päälle on, ku heivaa kepin kolmosen kohalle jolloin monesti menee kolmonen silmään pamauksen kera tai sitten vaan jää vieläkin kakonen päälle.
Noh, ei kait se auta.. Täytyy huomenna tarkastaa tuo öljymäärä. Jos siellä on tarpeeksi öljyä niin onko siinä muuta vaihtoehtoa enää ku repiä loota helekuttiin sieltä ja viiä jonku neron analysoitavaksi?
E: Tarkistin öljymäärän nyt. Ei valunu pisaraakaan öljyä sieltä tarkistusaukosta.
Mites tuo öljynvaihto, onko siellä jossai päin joku pohjaroppu mistä ne tyhjennetään? Ja kuinkahan paljon suunilleen menee öljyä laatikkoon että tietää ostaa? Ja onko näissä suodatinta, jos on niin missäpäin? 
Niin voisko tässä nyt sitte olla kyseessä se muoviprikka, ja laatikko syö itteään nyt sitte rikki..? Kertokaa viisaammat.. 
