Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
eli mulla on f astra 1.6i 8v -96 (farkku, jos sillä nyt on jotain merkitystä ), ja siinä ei toimi flekti.. tai siis toimii, ku vetää siihen sähköt suoraan ja laittaa katkasijan.. mut ei sillee, ku pitäis.. uskalsin antaa lämpöjen nousta vähän yli 100, mut ei menny päälle. ja siis anturi ja termostaatti vaihdettu, sulakkeet ehjät (yks puuttu kokonaan, laitettiin seki vaan eipä auta..). pelastakaa joku ja kertokaa mistä on kyse, alkaa mennä hermo !
Sieltä löytyy ohjaussulake F7, puolonopeuden sulake F26 ja täytden nopeuden sulake F15 . Puolinopeus menee todennäköisesti syylärin yläreunassa olevan vastuksen kautta. Voi olla se vastus kärähtänyt.
Vaihtoehtoisesti vika löytyy puolinopeuden releestä K51 . Täydelle nopeudelle on rele K67 . Releet löytyvät mahdollisesti konehuoneen puolelta, joko akun läheltä tai kuskinpuoleisen iskaritolpan läheltä. Neuvokoon joku joka paremmin tietää paikan. Se vastus kannattaa vain ohittaa.
Kytkentäkaaviot löytyvät tuolta : http://www.skandiasauna.de/opel/astra/index.htm
Vasemmalta ylhäältä toinen kaavio alaspäin Kühlergeblaese M4
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
juu, mietinki jälkeen päin et oisin voinu laittaa paremman otsikon.. mut onneks nyt sit sellanen on..
ja siis olen löytäny joskus tämmösen keskustelun kyllä, mut sillon ainaki oli laitettu just et vaihda anturi ja termostaatti..
en alkanu sitä keskustelua sit ettimään, vaan tein näppäränä oman.. mut kiitos jo näistä vastauksista, nyt sit vaan selvittelemään..
niin ja olen uusi käyttäjä, en tienny noista otsikon ym. säännöistä. että anteeks vaan.. nytpä tiedän..
miaha kirjoitti:niin ja olen uusi käyttäjä, en tienny noista otsikon ym. säännöistä. että anteeks vaan.. nytpä tiedän..
Maistelen varmaan kohtsilleen banaania, mutta sanonpa silti, ei sinulle henkilökohtaisesti vaan yleisesti, että ei kelpaa selitykseksi. Siksi sivun yläreunassa on Lue tämä, ennenkuin kysyt. -ohjesivu.
ei.. kaikkein jännintä tässä onki, että mitään järkevää syytä ei löytyny.. vähän irroteltiin anturin piuhoja ja laitettiin crc:tä niihin, sit lyötiin takas kiinni.. ja se toimi.. lähtee päälle, ku lämmöt menee vähän yli sadan..
mut nyt sit se auto ei tahdo enää pysähtyä.. vien ton romun kohta paaluun, vikaa tulee toisen perään.. hanttarin eturenkaasta jarrulevy valmis, takaata kengät vissii irti.. rohisee vitsin somasti.. mun mies näppäränä laitto sinne vähän aikaa sinne uudet kengät, ja totes nyt ite et laitto ne vissii huonosti.. ja antanu sen takii periks.. tämän seurauksena ajan nyt fiat unolla..
siis nii järkevä syy kyllä, mut turhauttaa vaan ku ei ollu isommasta kyse.. jep, hapettuneet oli.. se meki leimattii syyks.. juu, ei ne jarrut ole paha.. mut siis toi auto on täynnä vikoja, ja uusia ilmenee koko ajan.. nii ja pisteeks ii:n päälle, pyyhkäritkään ei toimi ! ei siis sade kelin auto..
), ja siinä ei toimi flekti.. tai siis toimii, ku vetää siihen sähköt suoraan ja laittaa katkasijan.. mut ei sillee, ku pitäis.. uskalsin antaa lämpöjen nousta vähän yli 100, mut ei menny päälle. ja siis anturi ja termostaatti vaihdettu, sulakkeet ehjät (yks puuttu kokonaan, laitettiin seki vaan eipä auta..). pelastakaa joku ja kertokaa mistä on kyse, alkaa mennä hermo ! 
Ja ai nii, flekti toimii ! Ei tarvinnu ees releihin kajota..
