V6 kone astraan???

[sambro_89]

Mitenkäs tuommonen swappi-projekti kannattais lähtee tekemään?

Saksanmaalla noita on jokunen tapaus tehty ja kuulemani mukaan pari täällä suomessakin jo on...

Onko kellään kokemusta tälläisestä projektista?

Meinasin et jos sitä ostais jonkun rutatun v6-calibran tai -vectran ja lähtis siitä vaihtamaan palikoita astran pellin alle...

mitäs kaikkee kannattaa ottaa huomioon??

varmaan jarrut ja muut alustan palikat menee vaihtoon...

käykös vectran tai calibran tolpat ja jarrut astraan?
jos ei ni mistä moiset tilalle?
kun veikkaan ettei 2.0i-astran jarrut riitä veekutosen kans...

Mitenkäs vaihteisto ja vetarit?
käykö nekään helposti pykälää pienemmän auton konehuoneeseen?

[telwin]

Helpoimmin tuo svappi onnistuu kun hankit A-Vectran V6 koneella tai 900 Saabin V6 koneella,molemmista käy koko tekniikka akselistoineen F-Astraan.
Calibra on huonompi vaihtoehto koska Calibran taka-akseli ei käy Astraan.

A-Vectran,Calibran,Saabin ja F-Astran etukelkan kiinnitykset ovat identtiset.
Samoin on A-Vectran,Saabin ja F-Astran taka-akseliston kiinnitykset.

[havericky]

Mitenkäs tuommonen swappi-projekti kannattais lähtee tekemään?

Riippuu pitkälti siitä mihin Astran korimalliin olet tätä suunnittelemassa? F, G vai H?
F:ään onnistuu ainakin.

käykös vectran tai calibran tolpat ja jarrut astraan?
jos ei ni mistä moiset tilalle?
kun veikkaan ettei 2.0i-astran jarrut riitä veekutosen kans...

Muista että lainsäätäjille riittää se että muutat jarrut ja alustan vastaamaan kyseisen Astran mallisarjan tehokkainta vertailumallia eli GSI16v:tä. Käytännössä eteen perus 256x24mm laikat ja taakse levyt. Jos haluat isommat niin se on sitten oma häpeäs. Calibran/Vectran tolppia ei myöskään tarvitse sotkea tähän.

Mitenkäs vaihteisto ja vetarit?
käykö nekään helposti pykälää pienemmän auton konehuoneeseen?

F16 ja F20 lootilla on pojat noita rakennellu. Siihen en ota kantaa mikä siellä kestää.

Näitä V6-F-Astrojahan voi ostaa ihan valmiinakin. "fis" -nimimerkillä on muistaakseni yksi myynnissä. Osta siitä valmis niin ei tartte itse pähkäillä.

[sambro_89]

Mitenkäs tuommonen swappi-projekti kannattais lähtee tekemään?

Riippuu pitkälti siitä mihin Astran korimalliin olet tätä suunnittelemassa? F, G vai H?
F:ään onnistuu ainakin.

käykös vectran tai calibran tolpat ja jarrut astraan?
jos ei ni mistä moiset tilalle?
kun veikkaan ettei 2.0i-astran jarrut riitä veekutosen kans...

Muista että lainsäätäjille riittää se että muutat jarrut ja alustan vastaamaan kyseisen Astran mallisarjan tehokkainta vertailumallia eli GSI16v:tä. Käytännössä eteen perus 256x24mm laikat ja taakse levyt. Jos haluat isommat niin se on sitten oma häpeäs. Calibran/Vectran tolppia ei myöskään tarvitse sotkea tähän.

Mitenkäs vaihteisto ja vetarit?
käykö nekään helposti pykälää pienemmän auton konehuoneeseen?

F16 ja F20 lootilla on pojat noita rakennellu. Siihen en ota kantaa mikä siellä kestää.

Näitä V6-F-Astrojahan voi ostaa ihan valmiinakin. "fis" -nimimerkillä on muistaakseni yksi myynnissä. Osta siitä valmis niin ei tartte itse pähkäillä.

nääh...
ennemmin tekee ite...
tulispahan jotain just semmosta mitä haluaa...
eikä noi kalliita oo saksassa noi v6-vectrat...

[telwin]

Niin no,tonnin kieppeissä Saksassa A-Vectrat V6 koneella,halvimmat.
Siihen se 500-1000€ päälle ennenkuin se on pihassa,ei kovin halpaa kuitenkaan.

Tuossa olisi kokonaisedullinen V6 tekniikan luovuttaja >> http://www.blocket.se/stockholm/Saab_90 ... ?ca=11&w=3
Ei olisi paha hakea Tukholmasta...hintaahan tuolla on n.600€...

[Wasu]

Mitenkäs tuommonen swappi-projekti kannattais lähtee tekemään?

Saksanmaalla noita on jokunen tapaus tehty ja kuulemani mukaan pari täällä suomessakin jo on...

Onko kellään kokemusta tälläisestä projektista?

Meinasin et jos sitä ostais jonkun rutatun v6-calibran tai -vectran ja lähtis siitä vaihtamaan palikoita astran pellin alle...

mitäs kaikkee kannattaa ottaa huomioon??

varmaan jarrut ja muut alustan palikat menee vaihtoon...

käykös vectran tai calibran tolpat ja jarrut astraan?
jos ei ni mistä moiset tilalle?
kun veikkaan ettei 2.0i-astran jarrut riitä veekutosen kans...

Mitenkäs vaihteisto ja vetarit?
käykö nekään helposti pykälää pienemmän auton konehuoneeseen?

mulla on toin jatkeena f 18 loota ja vetarit. hyvin on toistaseksi pelannut kilometrejä takana noin 2000...

[levanen]

Näitä V6-F-Astrojahan voi ostaa ihan valmiinakin. "fis" -nimimerkillä on muistaakseni yksi myynnissä. Osta siitä valmis niin ei tartte itse pähkäillä

Niin tuo nimimerkkihän ei täällä ole käytössä tosiaan auto ei ole enää minulla, on kuitenkin OCF jäsenellä.

Itse tosiaan rakensin moottorin ihan palasista GSI Astran ympärille. Sitä kokemusta "rikkaampana" voin sanoa että osta ehdottomasti joku kolaroitu V6 A Vectra josta on helppo swäpätä koko pompsi kerralla. Ei tarvitse kuin syylärin kanssa vähän nikkaroida.

GSI jarrut riittää konttorilla ja kyllähän tuo niilläkin ihan riittävästi pysähtyi.

Vaihteisto virallisesti pitää olla F25 eli sama kuin A Vectrassa (riippuu konttorista miten tulkitsevat), mutta luonnollisesti F18/F20 lootalla ja kevyemmällä vauhtipyörällä saa tuohon kuminauhakoneeseen jonkinlaista herkkyyttä.

[terokimmo]

Tossa oli karalalla säädöillä vuos sitte ,orbinskin laittama kutonen nokalla fastra farkku.
En tiiä oisko heiltä apuja.