F-Astra kalkatusta edestä, jarruvikako? *ratkennut*

[Astra97]

Haulla kun ei vastaavaa löytynyt, niin...

Kuskin puolelta edestä kuuluu ääni klak klak klak...tahti riippuen nopeudesta, ei kuulu enää yli 20km/h.

Jarrutuksessa joskus ABS rutisee samalla lailla kun olisi jäätä alla.

Jarrupaloissa on pintaa jäljellä, mutta sisemmässä palassa ruuvitaltalla kokeiltuna hieman klappia.
Pakettia en vielä avannut kun ei ollut kunnon työkaluja, kiinnityspultit lienevät melko kireällä niin ei viitsi lähteä pilipali vehkeillä koheltamaan.

Joten olisiko ehdotuksia missä vika?

Kalkattaako se jarrupala soikeahkoon levyyn vai olisiko esim. vetarissa väljyyttä?

Ajotapana on yhdistetty moottorijarrutus ja jarrupolkimen painaminen, en laahaa jarruja 100m ennen risteystä, toisaalta harvemmin tulee painettua jarrupedaalia kunnolla pohjaankaan.
Paikallaan olen sitä yrittänyt pumppailla ja painaa kovemmin josko mäntä olisi jumittanut, mutta ei tunnu auttavan.
Palat ja levyt vaihdettu viimeksi 7v. / 70 000km sitten.

[jo_le]

ootko kokeillu ajaa pyörät linkussa? jos ääni tulis murroksesta.

[Peuhu]

Saattaa olla jarrupalasta pinta irti. Eiköhän ne ole tuossa iässä jo täysin palvelleet?

[Astra97]

On joo aikansa palvelleet, pitänee ne vaihtaa/vaihdattaa samalla putsausta ja osien herkistelyä josko sillä loppuisi.
Tuo ABS:n rutina kyllä selkeästi varmaankin viittaa jarruongelmiin? Vikavalo ei ole vilkahdellut/palanut...vai olikohan tuossa edes ABS:lle vikavaloa

En ole kokeillut pyörät linkussa...mikä on "murros"

Mites muuten nuo takajarrut (rumpu), kuinka usein niitä pitää huoltaa?
Mittarissa kohta 175 000 km, enkä ainakaan itse ole koskaan edes tarkistanut mikä siellä on tilanne, kun katsastuksesta on aina mennyt jarrutestissä läpi.

[lmb-58]

murros on vetonivel

[Astra97]

Kävin paikallisessa huollossa ja tutkivat em. vikoja.

ABS:n satunnainen rutina johtuu katkenneesta/haljenneesta kehästä (se hammasrattaan näköinen), anturi lukee tietoa joskus väärin.
Ilmeisesti joutuu tuon vaihdattamaan, varmaa ei vielä ollut saako sitä ostettua erikseen.

Kalkatus kuuluu jarrusta, sen kummempaa diagnoosia ei ilman purkamatta osannut sanoa, mutta ehkä menee levyt ja palat vaihtoon.

[FLEKU]

Ot . . .mulla kalkatus kuuluu joskus viereiseltä penkiltä . . . .

[teuo]

Alkuperäistä viestiä sivuten, itselläkin etupään kolina aiheuttanut harmaita hiuksia. Oudohkosti se ilmenee vain motti kylmänä pienistäkin töyssyistä ajettaessa, lämpimänä kolina häviää lähestulkoon olemattomiin. Tuntuisi kuuluvan keskilinjan vasemmalta puolelta.
Kuvittelin jo löytäneeni syyllisen, kun alatukivarren pusla oli hajonnut, mutta tukivarren ja puslien vaihto ei tuonut helpotusta.
Vaihdettu myös raidetangon päät, jousitolppien yläpäät laakereineen, jarrulevyt ja palat. Moottorin kannatinkumit myös koitettu tutkia. Suurin epäilys kohdistuu johonki kohtaan ohjausta, siinäkin kaikki näkyvissä oleva vaikuttaisi olevan kunnossa.
Kuka nyt osaisi antaa vinkkiä mistä vikaa vielä lähtisi etsimään, vai työnnänkö paaliin koko aparaatin?

[Juho M-P]

Aloittajan kalkatus johtunee kuluneista jarrusatulan liukukumeista. Ulompi jarrupala on löysä ja pääsee kolisemaan hyvin pienissäkin töyssyissä. Esim hiekkatiellä saattaa kuulu ikävä klapina. Loppuu tosiaan suuremmissa noupeuksissa kun värähtelytaajuus nousee ja ajomelu peittää äänen.

[Astra97]

Aloittajan kalkatus johtunee kuluneista jarrusatulan liukukumeista.

Menee auto ensi viikolla huoltoon.
Vaihdetaanko nuo liukukumit automaattisesti samalla kuin levyt ja palat?

Eteen jarruremppa, jarrunesteen vaihto ja tuon apukuskin puolen nivelen+abs-kehän vaihto yht. 350eur Ad-varaosakorjaamolla.

Tähän samaan voisi vielä kysästä, että onko käsijarrun säätö helppoa kotikonstein?
Alfamerin opas löytyy, en ole vielä ehtinyt perehtymään.

[Juho M-P]

Kumeja ei uusita automaattisesti. Eikä ne kyllä mitään juuri maksakaan ja helppo vaihtaa samalla kun palat uusii.

[putkikardaani]

käsijarrun säätö helpohko se on siinä jarrukahvan alapuolella auton alla. mutta turha sitä on säädellä jos ei takajarruja ole koskaan edes avattu.

[Astra97]

käsijarrun säätö helpohko se on siinä jarrukahvan alapuolella auton alla. mutta turha sitä on säädellä jos ei takajarruja ole koskaan edes avattu.

Ok, ajattelin vaan kun sitä saa vetää ylöspäin aika reilusti ennen kuin alkaa ottaa. Katsastuksesta vielä mennyt kuitenkin läpi.
Rumpujen kuluneisuutta siis aletaan ensin tutkia vai?

[Astra97]

Vaihdettiin eteen jarrulevyt + palat, jarruneste, apukuskin puoleinen vetonivel/ABS-kehä, sekä se käsijarrun säätö...paikallisessa AD-varaosakorjaamossa yht. 350eur ja kalkatus/rutinat loppui