Myynti-ilmotuksen mukaan "vuotaa öljyä veteen"??? Help!

Viesti Kirjoittaja **madi** » 25 Elo 2003, 23:55

eihän tuossa oo mitään ongelmaa laakereiden kanssa kun öljyä menee veteen se on jostain hyvästä kohtaa halki silleen että vettä ei mene öljyjen sekaan vaan se alkaa hapristaan ajan myötä kaikkia vesiletkuja
vai onkohan tässä etes kansi halki ollenkaan vai pelkkä kannen tiiviste kannen tiiviste maksaa semmosen 20€ kaupassa jos osaa ite vaihtaa niin halvaksi tulee

[ This Message was edited by: madi on 2003-08-25 23:56 ]

Viesti Kirjoittaja **madi** » 25 Elo 2003, 23:57

eikö nuissa Kadett gsi 2.0 16V -89 vuosimallissa o aina ollut coscastin kansi ?? konehan on 20XE

[ This Message was edited by: madi on 2003-08-25 23:58 ]

Viesti Kirjoittaja **sami vaan** » 26 Elo 2003, 09:41

Madi, jos tuo laakeriviesti oli tavallaan minulle suunnattu, niin en omassa viestissäni veikannut että tässä tilanteessa olisi näin käynyt, vaan että jos! Lainaus viestistäni "Sit jos kannentiiviste olis mennyt niin pahasti että öljytilaan vuotaisi nesteet"
Eli ihan vaan varottavana esimerkkinä, että näinkin voi käydä, ja monesti käykin jos pitkään ajelee vuotavalla kannentiivisteellä. Mut tänhän näkeekin suoraan öljytikusta.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 26 Elo 2003, 13:54

juu niihän siinä voi käydä onneksi itellä ei o vielä käyny

Viesti Kirjoittaja **Bull_Doser** » 26 Elo 2003, 16:26

Miten saa selville et onko vika kannessa(halkeama) vai kannentiivisteessä?(hajonnut) Jollain korjaamon laitteella vai?

[ This Message was edited by: Bull_Doser on 2003-08-26 16:27 ]

Viesti Kirjoittaja **Pata** » 26 Elo 2003, 17:48

Tutustukaa Tunexin tai EDS Motorsportin sivuihin siellä on tietoa näistä vesi-öljyongelmista. Omassa Vectra Turbossa oli sama ongelma pari vuotta sitten. Erehdyin kuuntelemaan experttiä jonka mukaan vika on tiivisteessä. Kansi auki (koeponnistus+ oikaisu) uusi tiiviste ja menoksi. Ongelma ei kuitenkaan poistunut ja edessä oli kannen irroitus ja tällä kertaa korjaus EDSllä Saksassa. Jos öljy on kauan kiertänyt vesipuolella niin varaudu myös vaihtamaan vesiletkuja eivät nimittäin tykkää öljystä...

[ This Message was edited by: Pata on 2003-08-26 17:51 ]

Viesti Kirjoittaja **mojama00** » 26 Elo 2003, 20:51

Käy mittaan hc-päästöt paisuntasäiliöstä, eli jos tiiviste vuotaa niin näkyy tod.näk. hc päästöinä. Muita tiivistevikaan liittyviä vois olla: lämpöjen epänormaali käyttäytyminen (seilaus) sekä nesteiden katoaminen.

Viesti Kirjoittaja **maanlu** » 26 Elo 2003, 23:29

On 2003-08-25 23:14, MukaVee6 wrote:
Ylivieskassa on sellainen paja jossa olen käyttänyt kahta eri kantta (molemmat 2.0 16V)saman syyn takia:Kansi halki.Korjauskaan ei ollut kovinkaan kallis,n.800 vanhaa rahaa (sis.2xkoeponnistus ja holkitus).Noista kansien malleista en osaa sanoa että kummat oli kyseessä.

Mikä firma teki sen korjauksen? olikohan Aution auto?

Viesti Kirjoittaja **Ex-MukaVee6** » 27 Elo 2003, 00:13

On 2003-08-26 23:29, maanlu wrote:
On 2003-08-25 23:14, MukaVee6 wrote:
Ylivieskassa on sellainen paja jossa olen käyttänyt kahta eri kantta (molemmat 2.0 16V)saman syyn takia:Kansi halki.Korjauskaan ei ollut kovinkaan kallis,n.800 vanhaa rahaa (sis.2xkoeponnistus ja holkitus).Noista kansien malleista en osaa sanoa että kummat oli kyseessä.
Mikä firma teki sen korjauksen? olikohan Aution auto?

Kyllä.