calibraan mittaristo

[Turbo-Extra]

Eli 2.0 16v kalikasta on mittaristo leviämässä ja uutta tarviis tilalle. Käykö ihan perus 8v mittaristo kun niitä näyttää olevan maailma puolillaan?ja mistä tuosta 16v kalikasta löytyy flektin anturi?

[_Jape_]

ei käy 8v mittaristo.

[Turbo-Extra]

entäs mistä päin löytyy tuo flektin anturi ku flekti ei lähe pyörimään ollenkaa?

[_Jape_]

syyläristä..siitä kiila tai moniurahihnan edestä.

edit: lisäsin kuvan olkaa hyvä.

[hercules]

ei käy 8v mittaristo.

Mikä tossa on ettei kävis?
W-luku eri?
Joku muistaakseni olisi joskus huudellut täällä että samat luvut on...

[_Jape_]

tai käyhän ne vissii mutta eikös 8v ole nopeusmittari vain 220 asti ja 16v 240. just kaveri myi plasma mittariston ja siinä oli vain 220 asti lukema. ite en ainakaa haluis että mittari loppuu kesken. (itellä calibrassa 300kmh asti( ja on oikeesti tarkka))

[hercules]

Jep. 8 venttiilisessä loppuu nopeus ja kiekat aikaisemmin.
Mutta se että haittaako se omistajaa...

Kulkeepahan ainakin sitten mittarin tappiin

[_Jape_]

Kulkeepahan ainakin sitten mittarin tappiin

aivan olin just lisäämäs tohon vielä ton kierrosluku jutun.

[Sleipner]

siinä on asteikko eri eli se näyttää kokoajan päin persettä lukemat

[_Jape_]

siinä on asteikko eri eli se näyttää kokoajan päin persettä lukemat

jep.

[anza69]

Eihän se päin persettä näytä jos laittaa koko mittariston siitä autosta. Ite oon ainaki noita vaihto hommia tehny eikä ne oo ruvennu mitää kusee. Sama pyörimis nopeus sieltä laatikolta tulee joka opeliksissa. Takapotkuista en oo varma. D-kadettii aikoinaa laitoin 1.8 isolohko koneen ja tyrkkäs vaa mittariston vaijerin kiinni. Näytti ihan oikein. Paitsi 180 jälkee varmaa jossai 200 nurkilla katkes vaijeri aina

[Sleipner]

Ahaa tämä oli uusi tieto minulle kiitos oikaisusta

[hercules]

Se W-lukema kun on sama niin pitäisi näyttää ihan oikein kyllä.
Itselläkin c20xe:ssä 8v mittaristo, tosin nopeusvaijeri ei ole ollut vielä kertaakaan kiinni tuolla kokoonpanolla....
Mutta muuten toimii ja näyttää oikein.