Vectra B 2.0, "väljää" kaasussa

[Arzei]

Eli mistähän mahtaa johtua että kaasua painaessa on alussa "katvealue" jona aikana eivät kierrokset nouse kunnolla. Esim. liikkeellelähdössä muihin autoihin verrattuna pitää painaa reilusti enemmän kaasua että kierrokset nousevat tarpeeksi. Tehot ovat kyllä moottorissa tallessa mutta tuo kaasun väljyys on haitannut jo pidempään. Onko muilla samoja kokemuksia ja voiko kyseistä asiaa korjata?

[veera]

mielestäni on hyvä asia ajamisen kannalta että kaasu ei ole kauhean herkkä. Meillä on b vectra ja honda ja jälkimmäisellä tulee liikkeellelähdöissä annettua usein turhan paljon kierroksia. Liikuttaako kaasun painaminen heti vaijeria vai onko tässä kohtaa välystä? pyydä kaveri avuksi ja toinen katsoo konehuoneen puolelta milloin vaijeri liikkuu. Vai onko vectrasi ylipäätään vaijerikaasulla?

[Tubbe]

Mulla on sama "ongelma" mutta tuo homma ei omassa ole ainakaan ominaisuus. Tuohon vaikutta kyllä joku sähköhomma, nimittäin tuo kaasuun reagointi muuttuu sen mukaan kuinka autossa on vetoja, eli silloin kun auto on laiska jostain syystä, niin kaasua saa painaa tosi paljon ennen kuin mitään tapahtuu. Sitten kun auto pelaa kunnolla, niin kaasupolkimen pienikin painallus riittää siihen että auto alkaa kiihtyä. Kaippa tuo jotenkin liittyy kaasuläpän asentotunnistimeen, mutta se ei kyllä pitäisi ihan herkästi hajota.

[:J:J]

vaijerin välys varmaan tosiaan kannattaa katsoa ihan ekana.

[Arzei]

mielestäni on hyvä asia ajamisen kannalta että kaasu ei ole kauhean herkkä. Meillä on b vectra ja honda ja jälkimmäisellä tulee liikkeellelähdöissä annettua usein turhan paljon kierroksia. Liikuttaako kaasun painaminen heti vaijeria vai onko tässä kohtaa välystä? pyydä kaveri avuksi ja toinen katsoo konehuoneen puolelta milloin vaijeri liikkuu. Vai onko vectrasi ylipäätään vaijerikaasulla?

Moottori on mallia X20XEV, jossa on käsittääkseni vaijerikaasu.

[lmb-58]

kyllä siinä vaijeri on ja kannattaa kattoa ettei ole tosiaan löysällä.

[MiGeon]

Omassa Vectra B:ssa (X20XEV) oli samaa ongelmaa. "Vika" korjaantui kun otti löysät pois vaijerista.

[Arzei]

Kiitoksia kaikille vastanneille. Vielä jos joku osaisi kertoa kuinka tuohon kaasuvaijeriin pääse käsiksi ja onko helppoa kiristää vai kannattaako viedä ammattilaiselle?

[lmb-58]

no ei tartte, jos et muuten löydä pane kaveri polkeen kaasua ja mene kattoon mikä liikkuu, siinä on kai pikalukko mikä irti ja eri kohtaan.

[MiGeon]

Kiitoksia kaikille vastanneille. Vielä jos joku osaisi kertoa kuinka tuohon kaasuvaijeriin pääse käsiksi ja onko helppoa kiristää vai kannattaako viedä ammattilaiselle?

Säätö löytyy tosiaan konehuoneen puolelta. Kaasuläppäkotelon kyljessä on se vaijerin pidin/tuki, jossa on semmonen klipsi, jota voi siirrellä...

[terokimmo]

Kiitoksia kaikille vastanneille. Vielä jos joku osaisi kertoa kuinka tuohon kaasuvaijeriin pääse käsiksi ja onko helppoa kiristää vai kannattaako viedä ammattilaiselle?

Säätö löytyy tosiaan konehuoneen puolelta. Kaasuläppäkotelon kyljessä on se vaijerin pidin/tuki, jossa on semmonen klipsi, jota voi siirrellä...

Siitä vielä ,ettei saa maata vaijerin varasakkan kaasuläppä.eli sillai säätää että hieman jää sitä välystä.