GM OPEL (oli:OPEL MAGNALLE? (oli: OPEL Fiatille?))

[Mannion]

^"Magnan konsortiossa on mukana oligarkki Oleg Deripaskan autoyhtiö Gaz. "

megapaska, hehtopaska, deripaska... Sori ot..

[ata]

Laitetaan nyt tähänkin ketjuun, eli Opelin enemmistöosuus myydään tosiaan Magnalle. GM säilyy myös osaomistajana jatkossakin.

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/GM+myy ... 5249215595

[JukeN]

Hyvä että tähän tuli viimein ratkaisu. Toivottavasti nyt uudella omistajalla on intresseissä kehittää yhtiötä ja sitä kautta mitä mielenkiintoisempia Opeleita.

[AP-race/lake]

hyviä kommentteja.voi luoja,kun on saanut nauraa.

[Jule]

Mä olen aina epäillytkin että ajan ladalla... nythän se tuli varmistettua

[ata]

Mä olen aina epäillytkin että ajan ladalla... nythän se tuli varmistettua

Ladassahan on rata-autojen MM-sarjassa Opelin kone...

Mutta Lada ei edes kuulu tuohon Magnan konserniin, vaikka monta muuta venäläismerkkiä kuuluukin.

Kuinkas on muuten ajelut sujuneet tähän saakka sillä Cadillacilla?

Jotenkin ei itse ymmärrä tuota jos omistajana on venäläinen firma niin auto muka muuttuu yhtäkkiä venäläiseksi... kun tähän saakka viimeiset 80 vuotta omistajana on ollut amerikkalainen firma eikä nuo silti ole jenkkiautoja olleet... sama logiikka tässä pitäisi pelata. Tai sitten kaikki viimeisen 80v aikana tehdyt Opelit on jenkkiautoja. Ja jos ei ole, niin jatkossakaan ne ei ole venäläisiä. Toisaalta osa Opeleistahan taas ON ollut jenkkiautoja (Opel Sintra ja Opel GT B esimerkiksi) ja osa jenkkiautoista Opeleita... (Saturn Astra tai Cadillac Catera esimerkiksi)

[JUHA P]

Eu:n kilpailuvirasto tutkii kauppaa,mahtavatko jotain viellä löytää esteeksi
JUHA P

[ata]

Viimeisimmät uutiset:
http://www.hs.fi/talous/artikkeli/GM+ei ... 5250486025

GM ei myykään Opelia Magnalle

4.11.2009 1:10
STT

GM ei aiokaan myydä Opelia kanadalaiselle Magnalle. Opelin myynti oli hilkulla. Kaupan perumisen syy oli muun muassa Opelin strateginen merkitys GM:lle.

Saksalaisen autovalmistajan Opelin työntekijät olivat suostuneet 265 miljoonan euron säästöihin, jos General Motors saa myytyä yhtiön kanadalaiselle autonosavalmistaja Magnalle. Sopimuksen tarkoitus olisi ollut välttää tehtaiden sulkemiset Saksassa.

Tämän seuraaminen on ollut kyllä aika viihdyttävää tavallaan... Mutta toisaalta GM haluaa Opelin saksalaisen osaamisen pysyvän konsernissa, koska sieltä kuitenkin löytyy varmaankin se koko firman paras osaaminen tänä päivänä tarvittavan automalliston tietotaidosta. mm. Insigniaan ja Astraan pohjautuvia malleja eli Epsilon ja Delta-pohjaisia malleja halutaan myydä jatkossakin myös GM USA-merkeillä, niinkuin tälläkin hetkellä, varmaan Chevroletin ja Buickin merkeillä ainakin.

Tässä GM:n virallinen lehdistötiedote asiasta:
http://media.gm.com/content/media/us/en ... /1103_Opel

GM Board Decides to Retain Opel

November 03, 2009

Back
Print Print | Share Add This

o New GM supports restructuring of Opel
o GM restructuring plan involves lower investment compared to investor proposals
o Discussions with stakeholders on restructuring to begin in earnest

DETROIT – Given an improving business environment for GM over the past few months, and the importance of Opel//Vauxhall to GM’s global strategy, the GM Board of Directors has decided to retain Opel and will initiate a restructuring of its European operations in earnest.

“GM will soon present its restructuring plan to Germany and other governments and hopes for its favorable consideration,” said Fritz Henderson, president and CEO. “We understand the complexity and length of this issue has been draining for all involved. However, from the outset, our goal has been to secure the best long term solution for our customers, employee, suppliers, and dealers, which is reflected in the decision reached today. This was deemed to be the most stable and least costly approach for securing Opel/Vauxhall’s long-term future.”

On a preliminary basis, the GM plan entails total restructuring expenses of about € 3 billion, significantly lower than all bids submitted as part of the investor solicitation. GM will work with all European labor unions to develop a plan for meaningful contributions to Opel's restructuring. While Opel continues to outperform against its viability plan assumptions and immediate liquidity is stable, time is of the essence.

“While strained, the business environment in Europe has improved.” Henderson said. “At the same time, GM’s overall financial health and stability have improved significantly over the past few months, giving us confidence that the European business can be successfully restructured. We are grateful for the hard work of the German and other EU governments in navigating this difficult economic period. We’re also appreciative of the effort put forward by Magna and its partners in Russia in trying to reach an equitable agreement.”

Henderson added that GM also hopes to build on its already significant business in Russia and to resume work directly with GAZ to contribute to both the modernization of its operations and the joint development of the Russian vehicle market on a mutually attractive basis. More details on the next steps in the restructuring will be provided as the plans and developments warrant.

[CableGuy]

^--- kauppalehden sivuilla samansuuntaista matskua...

[:J:J]

melkosta venkoilua, mutta ei sinällään yllätys. Oisse ollu tietty kiva nähä toisessa omistuksessa, kun ainakaan itse en kauheasti jenkkien touhulle arvostusta anna (poikkeuksia tietysti on). Tiedä sitte kannattaisko GM:n peräti myydä jenkeissä jopa opelia opelina.. nyt kun nuo muut sen merkit on jenkeissä vähän "mädäntyneet" ja Saturniki niiltä karkas käsistä. Kunhan vaan mitään USAspec pommeja ei tänne eurooppaan eksy.

[ata]

Kunhan vaan mitään USAspec pommeja ei tänne eurooppaan eksy.

En minä pidä USA-spec-versioita mitenkään huonona asiana... esimerkiksi australiassa tehtyjen opelinserkkujen osalta...

[Tuomas]

Vaan mites esimerkiksi Vectra C:n USA-versio, eivät voineet myydä eurooppalaista autoa sellaisenaan, vaan piti pilata ajo-ominaisuudet, sisustus ja vaihtaa moottori isompaan kun euromoottori ei kuluttanut tarpeeksi. Kyllä ne USA-versiot on usein kokolailla pilattuja..

[:J:J]

niinno ehkä australiasta tuotettu eurospecattu joku malli vois toimia jonain erikoisautona... mutta siis, että yritetettäisiin tehdä vaikka insigniasta joku kompromissi joka mukamas kelpais sinne ja tänne niin tai sitten jostain jenkkien suunnittelemasta tehtäisin väkisin eurooppaan opel.. (esim sintrahan onnistui täydellisesti.. vai mitenkä) - No mutta onpa tuo näin 2000-luvun lopussa ehkä jopa toiminutkin tuo euro ja usa autojen erottaminen

[ata]

niinno ehkä australiasta tuotettu eurospecattu joku malli vois toimia jonain erikoisautona... mutta siis, että yritetettäisiin tehdä vaikka insigniasta joku kompromissi joka mukamas kelpais sinne ja tänne niin tai sitten jostain jenkkien suunnittelemasta tehtäisin väkisin eurooppaan opel.. (esim sintrahan onnistui täydellisesti.. vai mitenkä) - No mutta onpa tuo näin 2000-luvun lopussa ehkä jopa toiminutkin tuo euro ja usa autojen erottaminen

Tässähän se Insigniasta tehty jenkkiversio on:
http://www.buick.com/vehicles/2010/lacrosse/overview.do
Eli 2010 Buick LaCrosse. Tuolla saitilla on myös hyvät kuvat siitä. Ei se nyt pahalta näytä ainakaan. Tuo jenkkiversio on tehty pidennetylle Insignian Epsilon II LWB-pohjalevylle.
Jenkkimalleista mitkä on taas badge-engineerattu Opeliksi on tuon Sintran lisäksi esimerkkinä myös uusi Opel GT, kyllä minulle sellainenkin kelpaisi.

Opel Vectra C:hen perustuvia USA GM-malleja olivat mm. Chevrolet Malibu (yhä myynnissä), Saturn Aura ja Pontiac G6, olihan noissa mm. noita koneita isonnettu niinkuin Tuomas tuossa totesikin, Opel Astran rinnakkaismalleja taas USA:n markkinoilla ovat olleet mm. Chevrolet Cobalt ja Pontiac G5 ja 1:1-vientimallina Saturn Astra. Saturnit noista ovat olleet lähimpänä Opeleita, juuri ennen lopetusta kaikki Saturnin mallit olivat yhteneväsiä enemmän tai vähemmän Opelin malliston kanssa. Mutta Saturnhan lopetettiin jo.

Mutta selvästi GM haluaa varmistaa jatkossakin noiden Opelin platformien käyttämisen myös USA-mallistossa.

Saksan ammattiliitot ja hallitus taas eivät näytä pitävän ollenkaan tästä Magna-kaupan perumisesta ja GM:n Opelin ja Vauxhallin itsellään kokonaan pitämisestä, koska GM tulee todennäköisesti vähentämään työpaikkoja Saksasta Opelilta jossain vaiheessa.

[crisse]

Lacrosse kyllä perustuu Insigniaan, mutta Insignian jenkkimalli tulee olemaan Buick Regal.