Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Cesam kirjoitti:eniten on veikattu sitä et ventiilit olis solmus ku on kuulemma opeleis yleistä.
Toivoisin sinun ottavan edes sen verran selvää moottorin toiminnasta, että kyllä ne venttiilit merkkiin katsomatta menee solmuun jos hihna katkeaa moniventtiilimoottorissa. Toki kuulemma joitain poikkeuksia on, mutta todella harvassa.
Tää ei piä paikkaa. Esim. hondat 16 venttiiliset säilyvät lähes aina ehyenä kun remmi katkeaa. Ja itse sanoit että merkkiin katsomatta joka oli aika harkitsemattomasti sanottu koska et varmasti edes tunne kaikkia moniventtiili moottoreita mitä on mailmaan luotu kuten en itsekkään joten ei kannata ketään kyseenalaistaa kun ei itsekkään tiedä.
heh...eiköhän se kuitenkin ole niin että ennemmin ne venat menee solmuun kun ei mene. Oli merkki sitten mikä tahansa Tässähän voidaan tietty alkaa luettelemaan jokaisen merkin jokainen eri moottorimalli jossa menee tai ei mene. Mutta yleisesti ottaen ennemmin kait ne menee kun ei mene.
Itsellekin pisti silmään tuo alunperin quotettu rivi. ETtä "on ooppeleiden vika" (yleistin kyllä )
Hei. Opeleissa kyl menee yleensä eli jos puhutaan opeleista nii yleensä menee 16v. Mut ku sanottiin että joka merkissä eli merkkiin katsomatta menee ja kun ei ollu sanaa yleensä nii se tarkottaa suoraan että on varma että menee. Ja niinhän asia ei ole!
Hondissa 16v on harvinaista että venat menee solmuun jos katkee remmi sen tiedän jopa kokemuksesta. ja muitakin moniventtiilikoneita esim 12venttiilisiä on ettei mene solmuun vaan on harvinaista että menee jos katkee.
Thuuning kirjoitti:ja muitakin moniventtiilikoneita esim 12venttiilisiä on ettei mene solmuun vaan on harvinaista että menee jos katkee.
Tuo kyseinen 12 venttiilinen on varmaankin sitten kolmisylinterinen? Tarkoitin näet neliventtiili/useampiventtiilikannella olevia moottoreita, en mitään ikuista nelisylinteristä 8 venttiilistä. Ja kuten sanoin, harvemmassa on ne koneet, mistä ei mene solmuun. Jos Hondassa ei mene, tarkoittaa se vain, että yhdessä automerkissä joistain sadoista merkeistä näin on. Ts. aika harvassa.
Thuuning kirjoitti:ja muitakin moniventtiilikoneita esim 12venttiilisiä on ettei mene solmuun vaan on harvinaista että menee jos katkee.
Tuo kyseinen 12 venttiilinen on varmaankin sitten kolmisylinterinen? Tarkoitin näet neliventtiili/useampiventtiilikannella olevia moottoreita, en mitään ikuista nelisylinteristä 8 venttiilistä. Ja kuten sanoin, harvemmassa on ne koneet, mistä ei mene solmuun. Jos Hondassa ei mene, tarkoittaa se vain, että yhdessä automerkissä joistain sadoista merkeistä näin on. Ts. aika harvassa.
Nonii tästä voi väitellä vaikka kuinka paljon.. kuitenkin aina kun moniventtiilikoneista puhutaan nii tarkotetaan yli 8 venttiilisiä.. oha ne 12venaset korollatkin multivalveja
(tämän väitteen perusteella vastasin tuohon sun viestiin--> että kyllä ne venttiilit merkkiin katsomatta menee solmuun jos hihna katkeaa moniventtiilimoottorissa) Tuo lausehan käytännössä tarkottaa sitä että joka automerkissä jossa moniventtiilikansi jos hihna katkeaa menee aina venat solmuun vaikka et välttämättä sitä tarkottanu kirjoittaessa.
Mut nyt sanoit kuitenkin oikein että harvemmassa ovat ne koneet mistä ei mene solmuun! <------ Tuon jos olisin aikasemmin lukenu nii en olis pistäny mitää viestii mut tää on mun puolesta jo aivan selvä nii en kinaa tästä enään.
Ja topikin aloittajalle mulla on niitä venttiileitä myynnisä jos tarvii...
Solmussa ihan en oo kyllä nähny vielä,mutta aika mutkilla kylläkin ja monessa ja paljon muutakin tapahtumaa osumien jälkeen.eräissäkin merkeissä.Pitäis olla jääköön omaan arvoonsa.parempi se selvittää tai suosiolla vaihtaa ajoissa joka koneesta.Vaihdettukaan ei takaa että ei katkea,hyppää.Mutta mikäpä olisi varmaa.
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Tässähän voidaan tietty alkaa luettelemaan jokaisen merkin jokainen eri moottorimalli jossa menee tai ei mene. Mutta yleisesti ottaen ennemmin kait ne menee kun ei mene.
)
