Tekniikan vaihto x18xe--> x20xev
Tekniikan vaihto x18xe--> x20xev
eli nyt saisin halvalla tollasen vectran missä ois kyseinen tekniikka niin mitä kaikkee tohon tarkalleen täytyy vaihtaa koneen kanssa. moottorinohjaus ainakin? ja onko ongelmia muutoskatsastaa? vaikka ei sitä inssi varmaan edes huomaa......
Opel Vectra B -96 X18XE
Re: Tekniikan vaihto x18xe--> x20xev
riippuu muuten aika paljon yksilöstä. Opelin edustajiltakin saa tuon mallieroavaisuusdokumentin vaan tiettyyn autoon jota ei voi siis soveltaa enää uudestaan toiseen autoon.
Moottorinohjaus voi käydäkin. se helpottaa siinä mielessä ettei avaimien ja käynnistyksen eston kanssa tarvi kikkailla. eikös niissä molemmissa ole simtec 56.1 tai 56.5 riippuen siitä onko siinä tuo muuttuvapituuksinen imusarja. (voi se ohjaus olla simtec 70kin jos kone on tarpeeksi uusi)
Mutta 96 x18xehen tarvii uusia ainaski (jos vakio suomiauto): Jarrupoljinta ja joitain putkia lukuunottamatta jokaikinen jarruihin liittyvä osa. Tehostin, sylinteri, levyt, satulat. Kaikki pyörän navat siinä samassa. luistonesto on ainakin opelin mukaan asennettava (x20xeviä ei ole ilman sitä saanut ainakaan Suomesta (lähde: EPC ja opelin maahantuoja)). (sen mukana joutuu uusimaan sulaketaulun (tahi sit vetää sähköt ite TC:lle) ja sen mukana kulkevan TC-johtosarjan.
Helpoiten tietysti onnistuu kun naamioit sen xevin x18xeks etkä huutele swapista kauheesti.
Moottorinohjaus voi käydäkin. se helpottaa siinä mielessä ettei avaimien ja käynnistyksen eston kanssa tarvi kikkailla. eikös niissä molemmissa ole simtec 56.1 tai 56.5 riippuen siitä onko siinä tuo muuttuvapituuksinen imusarja. (voi se ohjaus olla simtec 70kin jos kone on tarpeeksi uusi)
Mutta 96 x18xehen tarvii uusia ainaski (jos vakio suomiauto): Jarrupoljinta ja joitain putkia lukuunottamatta jokaikinen jarruihin liittyvä osa. Tehostin, sylinteri, levyt, satulat. Kaikki pyörän navat siinä samassa. luistonesto on ainakin opelin mukaan asennettava (x20xeviä ei ole ilman sitä saanut ainakaan Suomesta (lähde: EPC ja opelin maahantuoja)). (sen mukana joutuu uusimaan sulaketaulun (tahi sit vetää sähköt ite TC:lle) ja sen mukana kulkevan TC-johtosarjan.
Helpoiten tietysti onnistuu kun naamioit sen xevin x18xeks etkä huutele swapista kauheesti.
Re: Tekniikan vaihto x18xe--> x20xev
ai perskale en muistanukkaa että siinähän on toi tc, aika kovalta urakalta kuulostaa. tai no ei nyt niin paha homma olisi toteuttaakaan. niin on juu simte 56.5 ja sama on tässä kyseisessä 2.0 niin joo jos ihan muutoskatsastaa haluaa 2.0 niin noi jarruhilppeet joutuu laittamaan tottakai.
Opel Vectra B -96 X18XE
Re: Tekniikan vaihto x18xe--> x20xev
no minulla ei ainakaan ole x20xev:ssä luistonestoa:J:J kirjoitti:riippuu muuten aika paljon yksilöstä. Opelin edustajiltakin saa tuon mallieroavaisuusdokumentin vaan tiettyyn autoon jota ei voi siis soveltaa enää uudestaan toiseen autoon.
Moottorinohjaus voi käydäkin. se helpottaa siinä mielessä ettei avaimien ja käynnistyksen eston kanssa tarvi kikkailla. eikös niissä molemmissa ole simtec 56.1 tai 56.5 riippuen siitä onko siinä tuo muuttuvapituuksinen imusarja. (voi se ohjaus olla simtec 70kin jos kone on tarpeeksi uusi)
Mutta 96 x18xehen tarvii uusia ainaski (jos vakio suomiauto): Jarrupoljinta ja joitain putkia lukuunottamatta jokaikinen jarruihin liittyvä osa. Tehostin, sylinteri, levyt, satulat. Kaikki pyörän navat siinä samassa. luistonesto on ainakin opelin mukaan asennettava (x20xeviä ei ole ilman sitä saanut ainakaan Suomesta (lähde: EPC ja opelin maahantuoja)). (sen mukana joutuu uusimaan sulaketaulun (tahi sit vetää sähköt ite TC:lle) ja sen mukana kulkevan TC-johtosarjan.
Helpoiten tietysti onnistuu kun naamioit sen xevin x18xeks etkä huutele swapista kauheesti.
vaikka orkkis onkin..
Re: Tekniikan vaihto x18xe--> x20xev
nii tiedä sitte. mulla on nimittäin sellanen eroavaisuusdokumentti missä toi mainitaan. Auto tietysti vähän uudempi, muttet marmoritiskiltä väitti pokkana, ettei olisi tosiaan suomesta saanu ilman sitä.
Ois kyl kiva toiki varmistaa et tarviiko oikeesti olla.
Ois kyl kiva toiki varmistaa et tarviiko oikeesti olla.
Re: Tekniikan vaihto x18xe--> x20xev
se ettei marmoritiskillä tiedä, en ihmettele.. kyllä sieläkin välillä sakkia "aivan väärässä paikassa"..
en sano ettei itellä olisi joskus asenne ongelmia, mutta jos ja kun siellä ollaan jumalasta seuraavia.. ja kädet kuin kerjäläisen kelkan narut
mulla samoin joOnas foorumilaisella vm-96 opeli, ja mulla 2.0 xev:llä samoin kun oli siskollani -90luvulla , enkä muutenkaan ole tavannut vielä f-koppasta jossa olisi luistonesto..
en sano ettei itellä olisi joskus asenne ongelmia, mutta jos ja kun siellä ollaan jumalasta seuraavia.. ja kädet kuin kerjäläisen kelkan narut
mulla samoin joOnas foorumilaisella vm-96 opeli, ja mulla 2.0 xev:llä samoin kun oli siskollani -90luvulla , enkä muutenkaan ole tavannut vielä f-koppasta jossa olisi luistonesto..
Re: Tekniikan vaihto x18xe--> x20xev
Nythän onkin kyse B-Vectrasta eikä F-Astrasta....htn76 kirjoitti:se ettei marmoritiskillä tiedä, en ihmettele.. kyllä sieläkin välillä sakkia "aivan väärässä paikassa"..
en sano ettei itellä olisi joskus asenne ongelmia, mutta jos ja kun siellä ollaan jumalasta seuraavia.. ja kädet kuin kerjäläisen kelkan narut
mulla samoin joOnas foorumilaisella vm-96 opeli, ja mulla 2.0 xev:llä samoin kun oli siskollani -90luvulla , enkä muutenkaan ole tavannut vielä f-koppasta jossa olisi luistonesto..
Onkohan joku muu nyt väärässä paikassa...
Re: Tekniikan vaihto x18xe--> x20xev
ai tää oli vectra..no ihminen erehtyy joskus
....Mutta 96 x18xehen tarvii uusia ainaski (jos vakio suomiauto): Jarrupoljinta ja joitain putkia lukuunottamatta jokaikinen jarruihin liittyvä osa. Tehostin, sylinteri, levyt, satulat. Kaikki pyörän navat siinä samassa. luistonesto on ainakin opelin mukaan asennettava (x20xeviä ei ole ilman sitä saanut ainakaan Suomesta (lähde: EPC ja opelin maahantuoja)). (sen mukana joutuu uusimaan sulaketaulun (tahi sit vetää sähköt ite TC:lle) ja sen mukana kulkevan TC-johtosarjan....
"CRY"
ainahan sen voi naamioda f-astraksi... ai ei voi..no antaa olla
onnistuin rekisteröimään -90 luvulla a-vectran rumpujarruilla (taka) 2.0l myllyn keulalle, eihän sitä tiedä jos konttorilla olisi samanlainen pösilö
....Mutta 96 x18xehen tarvii uusia ainaski (jos vakio suomiauto): Jarrupoljinta ja joitain putkia lukuunottamatta jokaikinen jarruihin liittyvä osa. Tehostin, sylinteri, levyt, satulat. Kaikki pyörän navat siinä samassa. luistonesto on ainakin opelin mukaan asennettava (x20xeviä ei ole ilman sitä saanut ainakaan Suomesta (lähde: EPC ja opelin maahantuoja)). (sen mukana joutuu uusimaan sulaketaulun (tahi sit vetää sähköt ite TC:lle) ja sen mukana kulkevan TC-johtosarjan....
"CRY"
ainahan sen voi naamioda f-astraksi... ai ei voi..no antaa olla
onnistuin rekisteröimään -90 luvulla a-vectran rumpujarruilla (taka) 2.0l myllyn keulalle, eihän sitä tiedä jos konttorilla olisi samanlainen pösilö
Re: Tekniikan vaihto x18xe--> x20xev
Totta,jos tuo B-Veccu on isolohko 1.8 niin en itse ainakaan tekisi muuta kun vaihtaisin koneen ja kovaa ajoa...
Tuskin rupeavat konttorilla koneen tyyppiä syynäämään kun samalaisia ovat päältäpäin,noin nopeasti katsottuna.
Tuskin rupeavat konttorilla koneen tyyppiä syynäämään kun samalaisia ovat päältäpäin,noin nopeasti katsottuna.
Re: Tekniikan vaihto x18xe--> x20xev
näin on.. jos ei huutele, ja näyttää samalta eivät rupea edes tutkimaan, ja kun tein oman koneen eli vaihdon lohkon, siinä oli yläpintaan stansssattu c20ne, mutta mun x20xev lohkossa ei mitään järkevää, molemmissa tarrat lootan päässä (mutta ainahan tarra voi irrota) josta olisi selvinnyt.telwin kirjoitti:Totta,jos tuo B-Veccu on isolohko 1.8 niin en itse ainakaan tekisi muuta kun vaihtaisin koneen ja kovaa ajoa...
Tuskin rupeavat konttorilla koneen tyyppiä syynäämään kun samalaisia ovat päältäpäin,noin nopeasti katsottuna.
että pystyykö edes päällisin puolin huomaamaan mitenkään..
Re: Tekniikan vaihto x18xe--> x20xev
mistäs tiedän onko tää nyt iso vai pienilohko 1.8 tyyppimerkintähän on tuo x18xe. onko sitten x18xe1 sit se isolohko? en tiennytkäään että näitä on pikku ja isolohkosiakin.... ja eikös se 2.0 pitäis pelittää samalla moottorinohjauksella jos siinä 2.0 on sama et se kuitenkin ilmeisesti sit säätää ittensä jonkin ajomäärän jälkeen. JA jos siinä koneessa sit on se TC niin eihän sitä sinne toimimaan tarvi laittaa jossei muutoskatsasta kyseiselle pannulle?telwin kirjoitti:Totta,jos tuo B-Veccu on isolohko 1.8 niin en itse ainakaan tekisi muuta kun vaihtaisin koneen ja kovaa ajoa...
Tuskin rupeavat konttorilla koneen tyyppiä syynäämään kun samalaisia ovat päältäpäin,noin nopeasti katsottuna.
Opel Vectra B -96 X18XE
Re: Tekniikan vaihto x18xe--> x20xev
X18XE on isolohko ja X18XE1 on se pikkulohko.
Re: Tekniikan vaihto x18xe--> x20xev
se moottorikoodi on ilmeisesti stansseilla tai kohokirjaimilla lohkon alareunassa sen huohotusstorban vieressä.. siis jossain siellä (ja painotus sanalle ilmeisesti, ennoo ikinä omastani moista nähny)
Re: Tekniikan vaihto x18xe--> x20xev
:J:J kirjoitti:se moottorikoodi on ilmeisesti stansseilla tai kohokirjaimilla lohkon alareunassa sen huohotusstorban vieressä.. siis jossain siellä (ja painotus sanalle ilmeisesti, ennoo ikinä omastani moista nähny)
sinäpä sen sanoit, nyt muistin..
kiikutin trukilla lohkoa romulavalle kun huomasin vaihdelaatikon liitospinnan pokkauksessa tyyppimerkinnän eli tyystin toisella puolella lohkoa kuin startin kiinnitys lohkossa on "selkeästi kirjoitettu", oli kyllä todella haaleaa tekoa.. ja stanssattu.