Bongasin joskus jostakin Jimiltä tulevasta ohjelmasta että jenkeissä myydään tämmöisiä DIY jauhemaalaus-settejä: http://www.alternatorparts.com/what_is_ ... oating.htm
Näkyy olevan esittelyvideoilla helpon näköistä touhua, eikä se kuulemma ihan oikeastiakaan ole vaikeaa puuhaa.
Mutta, onkos ketään täältä ostanut/käyttänyt tuollaista settiä? Tuleeko minkäänlaista jälkeä? Hinta on melko halpa mut jenkeistä tilatessa pitää ilmeisesti maksaa myös vähän tullia? Eihän tuolla nyt kotona mitään taka-akselia maalaisi, mutta kyllähän sitä varmaan olisi vähän pienempi kynnys jauhemaalata kaikki vähän pienemmät osat mitä nyt sattuu tarvitsemaan kun ei tarvitsisi niitä mihinkään viedä saati sitten maksaa maalauksesta
Kokemuksia?
Opel Calibra V6-Auto -97 Last edition Nro.526
Manta A -71 20SE
Vectra C GTS -03 Z22SE
Opel GT -09 Z20NHH
Lindemann kirjoitti: Onko tämä tosiaan näin vierasta suomessa?
taitaapi olla? se,että himassa alkaa harrastaa jauhemaalausta,vaatii se pikkuisen enemmän "vermeitä" saadaksesi esittely ohjelmassa aikaan saatuja pintoja. jos on muutamasta pikku osasta maalaus tarve, suosittelen jauhemaalaamoa. sielä tehdään osille oikea esikäsittely (kemikaalinen pesu) jauhemaalin pysymiseen kiinni osassa.ja että väri pysyy vuosia eteen päin. TV.ssä se näyttää helpolta,kun siitä jätetään osa prosessista pois. (helppous on myynti valtti)
^ Eikä jauhemaalaus ole edes kallista, kun maalataan perusväreillä. Maalautin esimerkiksi taka-akselin, alatukivarret, kallistuksenvakaajat(3kpl), tolpat ja jarrusatulat, niin tais maksaa 50e koko homma. Jarrusatulat tuli vielä eri värillä, kuin muut. Aikaisemmin maalauttanut enduropyörän rungon ja jalkatapit, hienosti kesti kulutusta siinä maali, ainakin sen aikaa, kun pyörä mulla oli.
No ihan siinä käsityksessä olen elänyt että esim. hiekkapuhallus olisi riittävä pohjakäsittely jauhemaalaukselle? Ja tietääkseni tuolla jauhemaalauksella saa vähän turhempikin jätkä jonkilaista jälkeä? Kun siinä ei varsinaisesti maalata, vaan levitään jauhoa joka sulaa maalattavan kohteen pintaan pirun kovaa kiinni. Eiköhän siinäkin silti ole omat sudenkuoppansa.
Jep, tiedossa on ettei se ole kallista. Se onkin se kynnys ottaa osa ja viedä se maalaukseen. Näemmä mobitiven kautta maksaisi n.150€ tulleineen ja postikuluineen. Houkuttelisi kyllä Laitan tänne sitten kokemuksia jos saan jostakin ylimääräistä tuollaisen investoimiseen.
Opel Calibra V6-Auto -97 Last edition Nro.526
Manta A -71 20SE
Vectra C GTS -03 Z22SE
Opel GT -09 Z20NHH
Kotioloissa ongelmaksi varmaan muodostuu uuni. Tavalliseen hellaan ei kovin isoja kappaleita mahdu, ja tuskin kovin moni vaimo/tyttöystävä/äiti/mummo suostuu uuniaan luovuttamaan tällaiseen käyttöön. Eli uunikaupoille. Vaikka huudosta joku halpa vanha hella, mutta kuten jo aiemmin mainitsin, niin sinne ei kummoisia palikoita mahdu.
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
Edellisessä työpaikassa oli maalauslinja ja siinä tuli maalautettua mm. peltivanteita. Vanhoja aluvanteitakin maalattiin linjalla. Näkyvät pinnat maalatuista kappaleista on puhallettava puhtaiksi koska vanha maali ja rasva kiehuvat uunissa. Maalari laittoi vanteet kaksi kierrosta linjan läpi, jolloin maalia oli varmasti joka kolossa.Vanteissakin keskiösovite oli hieman ahdas ja se täytyi hioa. Pienempiin kappaleisiin riittää normaali yksi kerros jauhetta.
Teollisenkin tuotannon ongelma jauhemaalauksessa on rasva, koska pesuaineiden täytyy olla vesiliukoisia ja myrkyttömiä.
Uunin lämpötilan kanssa on oltava tarkka ettei polta pohjaan, jauhemaali kupruilee väärässä lämpötilassa.
No tämmöisiä tietoja kaipasinkin Kyllähän noita vanhoja uuneja tosiaan saa halvalla. Mut ovat aika pieniä. Joku vanha suurkeittiöuuni tai pizzauuni olisi aika pop. Mahtuisi jo jotakin.
Opel Calibra V6-Auto -97 Last edition Nro.526
Manta A -71 20SE
Vectra C GTS -03 Z22SE
Opel GT -09 Z20NHH
Muistaakseni eri värit tarvii eri lämpötilan, korjatkaa jos muistan väärin.
Tähän tavis-hella juttuun liittyen sitten vielä se, että maalattu kappale ei saa (maalatulta osalta) osua mihinkään ennen paistoa. Jostain telineestä roikottaminen on hyvä. Ei voi vaan "heittää" osia uuniin. Esim. vanne taitaa olla jo aika mahdoton.
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
Toinen miinus leivinuunille on että lämpötilaa ei saa kovin tarkasti säädettyä, ja heittelee muutenkin kesken lämmityksen. Suurtalous-tai pitsauunit taas ei taida enä olla ihan ilmaisia vanhemmatkaan... Vaikka itsekin tee-se-itse miehiä olenkin, niin jos jauhemaalauksen osiini sattuisin kaipaamaan, näkisin ulkoistamisen tässä tapauksessa fiksummalsi ratkaisuksi. Broidi joskus noita oli kesän ruiskimassa, ei vaa silloin kerenny hirveitä maalauttaa.
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"