x20xev, nykii, rötää, pätkii (VIKA LÖYTYNYT)

[powerofopel]

Mittaappa piruuttasi bensanpaineet.
Jos paineet on huonot niin silloin polttoaine ei suihkua suuttimista kunnolla ja ei myöskään sekoitu ilmaan hyvin jolloin palaminen on epätäydellistä ja voi haista rikkaalle...ehkä.

täytyypä tuo asia tarkistaa ja miksei samalla sitä suodatintakin kato...

[jimi hoffa]

Mittaappa piruuttasi bensanpaineet.
Jos paineet on huonot niin silloin polttoaine ei suihkua suuttimista kunnolla ja ei myöskään sekoitu ilmaan hyvin jolloin palaminen on epätäydellistä ja voi haista rikkaalle...ehkä.

miten nuo bensanpaineet pystyy tarkistamaan? onnistuuko ihan jollain normimittarilla vai pitää olla erikoistyökalut? jakotukissahan on se venttiili missä on musta korkki päällä eli siitä varmaan saisi paineet mitattua? moottori siis sama x20xev

[powerofopel]

ihan b.paine mittarilla, ruuvataa siihen korkinalla olevaan kierteeeseen...

itse äsken mittasin ja käydessä oli 2.6bar ja käynnistäessä n.3bar... ilmeisesti ei vika tuosta ainakaan johdu, tulipa tarkistettua.

[powerofopel]

jakokin tuli katottua se on kohdillaa, remmi ehkä aavistuksen liian löysä kiristäjästä katottuna, mutta tosiaan jako kohillaan.

[jimi hoffa]

ihan b.paine mittarilla, ruuvataa siihen korkinalla olevaan kierteeeseen...

itse äsken mittasin ja käydessä oli 2.6bar ja käynnistäessä n.3bar... ilmeisesti ei vika tuosta ainakaan johdu, tulipa tarkistettua.

ootko itse rakentanut tuon mittarin vai ostitko valmiina kaupasta? lahinnä se jakotukkiin tulevan liittimen kierteen koko/malli kiinnostaisi tietää?

[powerofopel]

ihan b.paine mittarilla, ruuvataa siihen korkinalla olevaan kierteeeseen...

itse äsken mittasin ja käydessä oli 2.6bar ja käynnistäessä n.3bar... ilmeisesti ei vika tuosta ainakaan johdu, tulipa tarkistettua.

ootko itse rakentanut tuon mittarin vai ostitko valmiina kaupasta? lahinnä se jakotukkiin tulevan liittimen kierteen koko/malli kiinnostaisi tietää?

tallikaverilla on joku jossa vaan mittarin päässä leku joka kiristetään lemmarilla ja silloin siitä mitta kohdasta otetaan venttiilin sisuskalut pois, on kuin renkaan venttiili, epäilen että normi mittarissa olis kierre ja joku joka painaa sitä venttiiliä jolloin on helppo ja todella yksinkertainen operaatio.

[hercules]

ootko itse rakentanut tuon mittarin vai ostitko valmiina kaupasta? lahinnä se jakotukkiin tulevan liittimen kierteen koko/malli kiinnostaisi tietää?

<ot> mutta: Yritin metsästää siihen jakotukkiin sopivaa kierrettä paikalliset hydra-puljut ja vaikka mitkä, mistään ei löytynyt.
AutoGaugen mittarin hommasin, siihen käypä liitin ja uudet kierteet tukkiin. </ot>

Power, siinä teidän uudessa tulokkaassakos toi xevi on?
Toi oma xe potki käynnistäessä takasinpäin ja ehkä kävi muutenkin vähän huonosti. Jokunen tovi sen kanssa puljattiin kunnes löyty vika, oli vissiin joku tehny omat jako-merkinnät alapyörälle
Mutta jos sen jaon ootte todennu että varmasti on oikein.

[powerofopel]

Power, siinä teidän uudessa tulokkaassakos toi xevi on?
Toi oma xe potki käynnistäessä takasinpäin ja ehkä kävi muutenkin vähän huonosti. Jokunen tovi sen kanssa puljattiin kunnes löyty vika, oli vissiin joku tehny omat jako-merkinnät alapyörälle
Mutta jos sen jaon ootte todennu että varmasti on oikein.

ongelma on nyt tuos fastback:istä, eli cc vectrasta... uusin tulokas on alkuperäinen 2000:n, eli punakantinen, xe

jako on siis tarkistettu ja samat merkit kuin 20tkm sitten kun tein kone- ja jakorempan ja toimi tähän asti hyvin.

[powerofopel]

voiko vika johtua ilmamäärä mittarista? onko näissä ollut vastaavia vikoja muilla?

kaveri ehdotti kun sillä joskus c20xe:ssä oli samoja oireita ja silloin sillä oli vaan rikkinäinen ilmamassa/määrä mittari...

[hercules]

voiko vika johtua ilmamäärä mittarista? onko näissä ollut vastaavia vikoja muilla?

kaveri ehdotti kun sillä joskus c20xe:ssä oli samoja oireita ja silloin sillä oli vaan rikkinäinen ilmamassa/määrä mittari...

Nyppää liitin irti ja kokeile paraneeko käynti.
Vai toimiiko tuo xevi ollenkaan ilman mittaria?

[Kingis_]

voiko vika johtua ilmamäärä mittarista? onko näissä ollut vastaavia vikoja muilla?

kaveri ehdotti kun sillä joskus c20xe:ssä oli samoja oireita ja silloin sillä oli vaan rikkinäinen ilmamassa/määrä mittari...

Minulla hajosi määrämittari aikoinaan ja auto kävi kyllä melko huonosti. Itsellä kyllä poltteli silloin vikavaloa ja herjasi mittaria silloin. Oli juurikin x20xev kone kyseessä.

[kadett90]

Mittaa imuilman lämpötilatunnistimen resistanssi.

[powerofopel]

Mittaa imuilman lämpötilatunnistimen resistanssi.

paljonko pitäs olla, mittaan heti kun mahdollista.

[kadett90]

10-30 astetta 2-5Kohmia

[powerofopel]

^ja tuohan se on edelleen tarkastamatta, prkl... ei aina muista kaikkea.

mutta vika on edelleen ja oireet samat, vikavalo palaa, ei meinaa lähteä käyntiin ja kun saa käyntiin niin käy huonosti eikä kiihdy kunnolla...

nyt kun tuota on starttailtu ja ilmeisesti vika muisti nollaantunut niin antaa enää koodin 19, eli kampuran asentotunnistin, tarkistin vielä kerran ja vastus arvot näytti olevan juuri sitä mitä pitää, mistä lähtis seuraavaksi vikaa etsimään? vai voiko toi anturi olla rikki ja tulisi uudella kuntoon? (kallis, ei viiti turhaan ostaa. 108€ jäi opelilla hintaa,aika paha. kalliimpi kun johdon liitin eri kuin b-mallissa.