C26NE, korkea tyhjäkäynti yms.

[janhe]

Välillä jää otsikon koneessa kierrokset jonnekin 1500-2000rpm pintaan huutamaan. Mitään hummaamista ei tapahdu, vaan kierrokset pysyvät tasaisesti siellä korkealla ja saattavat tulla alas, jos laittaa lapun lattiaan ja käyttää jengoja lähellä rajoittajaa. Toisinaan taas ei katkaise bensansyöttöä moottorijarrutuksella ajotietokoneen mukaan. Mitään yhteyttä en näitten ongelmien kanssa ole löytänyt vaan saattavat ilmetä erikseen ja toisinaan taas samaan aikaan. Eli onko jollain vastaavia ongelmia ollut ja saanut selvitettyä, mikä vaivaa? Kaasuläpän asennontunnistinta on kokeiltu toista ja tyhjäkäyntimoottoria putsailtu laihoin tuloksin. Löytyykö vielä jotain, johon kiinnitää huomiota vai onko ongelma jommassa kummassa edellä mainitussa?

[janhe]

Nostetaas tätä. Vaihdettuja osia: tyhjäkäynnin säädin, kaasuläpän asennontunnistin, ilmamäärämittari. Ongelmat sen kuin jatkuvat, HJÄLP!

[Robertx]

Moottorin lämpötila-anturi(ECUlle menevä) vois aiheuttaa kierrosten korekalla pysymistä, jos antaa väärää lämpötilatietoa. Toinen vaihtoehto vois olla imuilman lämpötila-anturi, jos sellainen löytyy.

[janhe]

No, sen verran saanut selvitettyä, että ainakin joku käskee tyhjäkäyntisäädintä huudattamaan konetta. Eli kun jollottaminen alkaa ja nyppää tk-säätimeltä piuhan irti, niin laskee jengat normaaliin. Johtosarjassa vikaa? Kierrokset tosiaan n. 1500r/min, normaalin n. 500r/min sijaan silloin, kun vika päällä. Lämpötila-anturiakin on taidettu toista jo kokeilla.

[Timo.S]

Onko kaasuläppäkotelo sisältä puhdas, että läppä pääsee menemään kunnolla kiinni?
Ja yleensä, onko koko läppä ruuveistaan kiinni akselissa?