Poikittaistuki made by oma autotalli

Viesti Kirjoittaja **thekesamies** » 25 Elo 2003, 08:47

ELikkäs onko ihan niinku sallittua tehdä ite poikittaistuki, jota kahtoessa katsastusmiehilläkää ei verenpaine pommppais taivaasee?

Vai onko vähä niinku pakko ostaa joku Eu-direktiivi-standardi-hyväksytty ns. oikee tuki?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 25 Elo 2003, 10:29

ei tietoo onko sallittua.
itse katsastin sellaisella oma valmisteella eikä siintä mitään sanomista tullu.

Viesti Kirjoittaja **Kadett_gsi** » 25 Elo 2003, 11:38

tein entiseen kadettiin itse poikkituen eikä katsastusmies siihen mitenkään kiinnittänyt huomiota

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 25 Elo 2003, 12:03

kyllä semmonen pitäs saada tehdä...

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 25 Elo 2003, 12:21

Täällähän nyt on alettu katsastusmiestä pelkäämään.
Luulisi ennemminkin että homma on toisin päin, eli leimalle uskalletaan viedä vähän vaikka minkälaisia virityksiä, mutta täällä foorumissa kysellään joka osasta että mitä katsastusmies sanoo.

Jos ei siinä mitään 5" veitsenteriä ole pystyssä niin mitä valittamista poikittaistuessa voisi olla?

Viesti Kirjoittaja **jone** » 25 Elo 2003, 12:35

Vähän menee off topic,mut aiheesta kuitenki.. Kun teillä on säädettävä poikki tuki niin kumpaan suuntaan sen säädätte.. "työntämään" tolppia ulos päin vai "vetämään" sisään päin.. Ja vielä perustelu et miksi.. ;c)

Viesti Kirjoittaja **juniper** » 25 Elo 2003, 14:19

On 2003-08-25 12:35, jone wrote:
Vähän menee off topic,mut aiheesta kuitenki.. Kun teillä on säädettävä poikki tuki niin kumpaan suuntaan sen säädätte.. "työntämään" tolppia ulos päin vai "vetämään" sisään päin.. Ja vielä perustelu et miksi.. ;c)

Poikkituki laitetaan työntämään tolppia poispäin toisistaan. Mutkissa ja töyssyissä tolpat pyrkivät lähentelemään toisiaan.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 25 Elo 2003, 15:24

Mitenkäs tollanen tuki laitetaan kiinni autoon jossa ei ole iskari tolpissa montaa ruuvia(siis vain iskari)?

Esim. c kadett

eli oliskos järkevintä "hepata" siihen kiinnike, laittaa pulteilla kiinni vai unohtaa koko komeus?

Niin ja entäs laitetaanko taakse vastaavaa = onko hyötyä??

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 25 Elo 2003, 16:20

hitsillä kannakkeet kiinni tolppaan.
tai jos laittaa pultit tolpasta läpi niin reilut prikat väliin ettei pultin kannat tule läpi tolpista.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 25 Elo 2003, 16:58

tuttu kun aikoinaan junnu-sm:n aikoihin alkoi rallia ajamaan, niin ei ollut autossa poikkitukea. ei enää muutaman reippaamman loikan jälkeen sopinut konepelti reikäänsä

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 25 Elo 2003, 18:38

Tuosta tuli mieleen että rälläköin yhden vanhan autosuunnistusauton kappaleiksi. Keulaosa on vielä kokonainen, ja tuossa toissapäivänä uteliaisuuttani sovitin siihen alatukivarsien väliin tulevaa poikkitukea, eikä sekään olisi siihen enää sopinut, oli alatukivarsienkin korikiinnikkeet lähentyneet toisiaan muutaman millin.

Viesti Kirjoittaja **t.steel** » 28 Elo 2003, 01:03

Olet tehnyt Tuomas pyhäinhäväistyksen ei AS-autoja saa pilkkoa vaan ne pitää museoida.nim. Kadett C 1.8 OHC tallissa

Viesti Kirjoittaja **OK-88** » 28 Elo 2003, 23:20

Olisiko kellään kuvaa kadettiin laitetusta poikittais tuesta?

Tai oliski ko teko ohjeita?

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 29 Elo 2003, 10:47

otat pari milliä pitemmän metalliputken pätkän kuin mitä sinne tolppien yläpäähän mahtuu ja moukaroit sen sinne paikalleen. säädettävällä mallilla sä tuskin teet mitään peltoautossa. kyllä isäs osaa jos sä et

ja jos haluaa helpottaa myöhempää elämäänsä, niin tekee pulttiliitoksella kiinnitettävän mallin

Viesti Kirjoittaja **OK-88** » 29 Elo 2003, 15:41

Täytyy kokeilla tehä tommonen!

Kiinnitetäänkö se kiinni niihin iskarin pultteihin?