z22se jakopään kiristimen vaihto

[Antti-89]

eli onnistuuko pelkän kiristimen vaihto ilman koko jakopään purkamista? ajattelin vaihtaa kaiken varalta sen uuteen. ja miten ketjun kunnon voi todeta samalla? venyykö, onko kulumisen jälkiä vai kuinka? eikö se kiristäjä ole se kaiken pahan alku??

ja olen selaillu vanhoja aiheita tästä, mut kaikki ei selvinny.

[Robertx]

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a
Katso tuota topiccia.
Onnistuu pelkän kiristimen vaihto. Pitää ottaa vain venttiilikoppa irti.
Jaa'a... ketju kunnon toeteaminen voi olla vaikeaa siitä suht pienestä aukosta... jos kiristäjä(vanha) on ääripäässä, niin se kertonee ketjun venyneen. Ketjuohjaimet kuluvat myös.
Kiristäjän jumittumiesesta yleensä alkaa... eli voi sanoa , että on kaiken pahan alku.
Paljonko on ajettuna kilometrejä koneeella ja onko aiemmin vaihdettu ketjua tai kiristäjää ??

[Antti-89]

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a
Katso tuota topiccia.
Onnistuu pelkän kiristimen vaihto. Pitää ottaa vain venttiilikoppa irti.
Jaa'a... ketju kunnon toeteaminen voi olla vaikeaa siitä suht pienestä aukosta... jos kiristäjä(vanha) on ääripäässä, niin se kertonee ketjun venyneen. Ketjuohjaimet kuluvat myös.
Kiristäjän jumittumiesesta yleensä alkaa... eli voi sanoa , että on kaiken pahan alku.
Paljonko on ajettuna kilometrejä koneeella ja onko aiemmin vaihdettu ketjua tai kiristäjää ??

nyt on karvaa alle 180 tkm mittarissa. ei ole merkintöjä aiemmista vaihdoista. itellä ei kylmänä mitään, mut käy ajamassa, niin tyhjäkäynniltä 2 tonniin taputtaa aika isosti nyt sitte katoo meluun tai loppuu. pitääpä huomenissa aukoa vähä ja kattoo. pitää vaan käydä varmaan ostaan eka hylsyjä, ku näytti et ei ole nomi pultit!!

[Robertx]

Niitä vaihtoja ei merkitä huoltokirjaan... vain soittamalla autoa huoltaneisiin liikkeisiin voi tietää oikeasti tai sitten kuiteista. Aikas hyvin, jos noilla kilometreillä ei ole kertaakaan vaihdettu. Yleensä pitää ääntä kylmänä tyhjäkäynnillä, jos on ketju venynyt... kuuluu selvä "rallatus" . Voi olla , että on jo tuohon kertaalleen vaihdettu ja nyt sitten ns. paranneltu kiristin on alkanut jumittua.
Kannattaa sitten todennäköisesti laittaa turbon kiristin, jos päädyt vain kiristimen vaihtoon. Tarkkana kannattaa sitten olla ja hyvät työkalut.

[Nilemma]

Niin ne on sellaisia isoja tähti-torxeja varmaan tässäkin...? Jossain tuolla mun auton esittelyssä oli maininta siitä oikean kokoisesta hylsystä, mutta eipä sattunut tähän hätään silmään. Sai kiertää monet kaupat, että edes löysi sellaisia.

[Robertx]

Motonetista löytyy helposti... erilaisia torxhylsysettejä ja yksittäisiäkin torx - hylsyjä.

[Robertx]

Kävin tarkistamassa... apulaitteden, ilmastointi, ym. ja johtosarjojen kannattimissa on torxeja.
Itse venttiilikopan pultteihin käy 10 mm hylsy.

[Antti-89]

meinasin ton kiristimen tilata huomenna ja aukasta valmiiksi. sen turbon kiristimen meinasinki laittaa. kattoo jos sillä rauhottuis kolinat. itellä tosiaan alkaa koliseen vasta ajolenkin jälkeen. ääni kuuluu tulipeltiä lähempänä olevan nokkapyörän kupeesta.
pitää kaivella kuitteja jos löytyis mitä on tehty. edellinen omistaja sanoi et jakopää on ketjulla ettei tarvi vaihtaa. jaksanu alkaa väitteleen. aattelin vaan et vaihdan ite ku tilanne on päällä.

[Antti-89]

juu ei ollu missään kuiteissakaan mainintaa vaihdosta. just käytin paikallaan lämpimäksi asti ja kaasuttelinki reilusti. ei hälyyttävää ääntä kuulunu.. pieni varmaan normaali ääni vain. olisi tarvinu ajoa ennenku alkaa koliseen.
pitää huomenna kyssellä hinnat kaikille hiluille, nii sais kerralla kondikseen ja huolet vähemmälle!

[Jartsa]

kun noilla kilometreillä niin vaihda koko setti,auto-muovilta saa hyvään hintaan osat.toki se turbon kiristin pitää siihen päälle ostaa.

[Robertx]

Kuten jartsa kirjoittaa... viisainta olis vaihtaa samantein kaikki hilppeet jakopäähän. Hintaa tulee jakopään sarjalle siinä 300 euroa. Foorumilla ei taida kenelläkään olla noilla kilometreillä olevaa, jossa olis vaihtamatta hilppeet ... niin ainakin arvelen.
Jos laitattaa merkkiliikkeessä hintaa tulee siinä 750 - 1200 euroa... paikasta riippuen.

Äänen paikka viittais siihen kiristimeen. On sellainen 32 millisellä kannalla oleva "mutteri" siellä tulipellin puolella siitä nokka-akselista alaspäin.

[Antti-89]

näin meinasinki et kaikki vaihtaa samalla, ku ei mitään hajua onko alkup vai ei.. mut ite vaidetaan hilut. tohon merkkiliikkeen hintaan jo kärsii harjoitellakki! mut hilut pitää hakea pikallisesta puljusta, nii saa heti ne eikä tarvii ootella tilauksia.

[Robertx]

Okay... hyvä, että vaihdat kaikki. Kannattaa kysellä osien hintaa useammasta paikasta. Voi olla hinta-eroja. Useimmiten hieman pääkaupunkiseudun ulkopuolella halvempaa.
Tuossa sivu, jossa on avattu jakopää ja vaihdettu hilut.
http://dinoracing.no-ip.info/Vectra/Tek ... index.html

[Antti-89]

Okay... hyvä, että vaihdat kaikki. Kannattaa kysellä osien hintaa useammasta paikasta. Voi olla hinta-eroja. Useimmiten hieman pääkaupunkiseudun ulkopuolella halvempaa.
Tuossa sivu, jossa on avattu jakopää ja vaihdettu hilut.
http://dinoracing.no-ip.info/Vectra/Tek ... index.html

onks sievi eli pohjoispohjanmaa tarpeeks pääkaupunkiseudun ulkopuolella?? vaikio paikka on mistä haen aina osat. muutaku soittaa sinne ja seuraavana aamuna käy hakeen. mut OT sikseen ja katotaa kuin käy.

[Jartsa]

Auto-muovilta löytyy varmasti hyllystä ja postilla laittavat,aina ollut seuraavana päivänä klo:15.30 perillä.kumminkin noin 100€ halvemmalla saa kuin merkkiliikkeestä.

itellä oli B-veccu 2002 Z22SE 192tkm mittarissa orkkis ketjulla,noin yhden lenkin verran oli tullut pituutta lisää kun vertasi uuteen.....Äänikin oli sen mukainen.

Ja mitä tuohon itse vaihtamiseen tulee niin ei ole paha homma.Ja kun purat niin niihin muovisiin ketjuohjureihin on merkitty tekovuosi,helppo päätellä onko joskus tehty jo vaihto ennemmin.