E-Kadett (OHV) venttiilivälysten säätö

[Smizo]

Kyseessä E-mallin -85 Kadett 1.2 OHV -koneella. Kampiakselin hihnapyörässä näyttäisi olevan kaksi ajoitusmerkkiä, lovi ja hitsattu "nyppylä". Kumpi näistä on oikea ajoitusmerkki? Lisäksi: mitkä ovat sopivat venttiilivälykset kylmänä?

[ipa]

välykset säädetään kone käynnissä.
ensin pitää tehdä pahvista roiskeläppä joka estää öljyn roiskumisen mitat 40x320mm.
kone lämpimäpsi, koppa pois, pahvi paikoilleen, kone käyntiin joutokäynnille.
sitten sädetän välykset normaalisti varoen jättämästä työkaluja tai sormia ventiilikoneiston väliin.
välykset imu 0,15 ja pako 0,25

[Smizo]

Kiitos vastauksesta. Pitäisi vaan tietää jonkinlaiset alustavat välykset nimenomaan kylmänä (kannentiiviste vaihdettu, jolloin välykset löysätty). Onko jollakulla tietoa tuosta hihnapyörän ajoitusmerkistä?

[ipa]

ei mitään hajua että mikä se hitsattu patti on.

lovi on sytytyksen ajoitusmerkki joka on melko lähellä oikein. (olikohan 10astetta ennen ykk)
ei se kone hajoa jos laitat välykset ensin kylmällä koneella vähän reilummaksi käytät lämpimäksi ja säädät sitten lopullisesti kohdalleen.
1:stä pytystä sytytystulppa pois niin näkee koska mäntä on korkeimmalla kohdalla.

[FullMetal]

välykset säädetään kone käynnissä.
ensin pitää tehdä pahvista roiskeläppä joka estää öljyn roiskumisen mitat 40x320mm.
kone lämpimäpsi, koppa pois, pahvi paikoilleen, kone käyntiin joutokäynnille.
sitten sädetän välykset normaalisti varoen jättämästä työkaluja tai sormia ventiilikoneiston väliin.
välykset imu 0,15 ja pako 0,25

mikäs tässä on se idea kun käynnissä ollessa pitää säätää? onko ajateltu että kone kerkeää jäähtyä liikaa jos ei ole koko ajan käynnissä?

[terokimmo]

Kiitos vastauksesta. Pitäisi vaan tietää jonkinlaiset alustavat välykset nimenomaan kylmänä (kannentiiviste vaihdettu, jolloin välykset löysätty). Onko jollakulla tietoa tuosta hihnapyörän ajoitusmerkistä?

Hihnapyörän lovi oisi kyllä oikea.
Välykset noi ipan ilmottamat,mutta käynnissä suotta niitä säätää,jos ei hirvee kiire.ihan 15 millin hylsyllä ja t avaimella jatkovarren kanssa noramaalisti 1-4 ja 2-3 vaihdoilla säädöt.

[lmb-58]

no se on kylmänä että vähän jokaiseen välystä, ja sitten kuumana niinkuin ipa neuvoi, ei niitä pelti keinuvipuja oikein saa säätöön jos ei moottori käynnissä säätele, ja saako sittenkään, pääasia että vähän on välystä kaikissa, ettei kanna venttiilit, se naputus ei haittaa. ei se lopultakaan niin tarkkaa ole, niitä on säädetty ilman mittaa ja kaikki on kestänyt. ota tulppa pois 1 tai 4 pytystä ja joku meisseli/tappi tulpanreikään ja sitten yläkuolokohtaan, ei ole silloin kaukana, ja sama 2 ja 3 pytyssä.


helevetti tk ja ipa ehti ensin. no en poista kun ei ole ohjeet kaukana todellisuudesta.

[lmb-58]

välykset säädetään kone käynnissä.
ensin pitää tehdä pahvista roiskeläppä joka estää öljyn roiskumisen mitat 40x320mm.
kone lämpimäpsi, koppa pois, pahvi paikoilleen, kone käyntiin joutokäynnille.
sitten sädetän välykset normaalisti varoen jättämästä työkaluja tai sormia ventiilikoneiston väliin.
välykset imu 0,15 ja pako 0,25

mikäs tässä on se idea kun käynnissä ollessa pitää säätää? onko ajateltu että kone kerkeää jäähtyä liikaa jos ei ole koko ajan käynnissä?

ei siinä mitään ideaa olekaan, mutta kun ne peltihärpäkkeet kilisee ja naputtaa, niitä on vaikea saada äänettömäksi jos ei käynnissä säädä. ja saako tosiaan sittenkään. paska mikä paska.

[Hiisi.]

ne peltihärpäkkeet kilisee ja naputtaa, niitä on vaikea saada äänettömäksi jos ei käynnissä säädä. ja saako tosiaan sittenkään. paska mikä paska.

Kyllä ne saa säädettyä kone sammuksissakin niin ettei kuulu mitään kilinöitä ja naputuksia. Kaikessa rauhassa vaan säätelee ja ottaa sen hylsyn aina pois ja vähäsen heiluttelee keinuvipua, tarkistaa välyksen, säätää tarvittaessa, ja taas otetaan hylsy vääntimineen pois ettei väännätä ja ravistellaan keinua ja katsotaan välys.
Tuolleen ite tehny ja ei ole kuulostanu ompelukoneelta.

[terokimmo]

Näin juuri,ja kohdan nyt näkee "suht" helposti ja siinäkin varaa,missä säätää ettei tarvii hakea ees taas venat kiinni kuitenkin suht pitkään,ja se mahollistaa monen säädön yht aikaa,mikä taas sit asia erikseen ja turha oikeestaan tässä.
isoissa cih;heissä harjoteltiin ja kyllä ne saa nopeesti säätöön jos tosiaan kiire.Niinku rallissa monasti.
Jos säätöruuvit pyörii helposti,kantsii pitoautoon kyllä vaihtaa pinnapultit ja mutterit.kuleneet keinun päät,nokka nostimet,tangot ja kaikki muutkin asiat vaikuttaa jos rallattaa.Eikä tässä tainu siitä olla ees kysymys.
Moottori "kylmä" kun seissyt n.puol tuntia ajosta.

[ipa]

tärkentä tuossa säädössä on se että mikään ventiili ei jää kantamaan.
liian suuri välys vaan pikkasen kilistää ja syö tehoja, mutta niitähän on muutenkin pirusti liikaa.

[Smizo]

Kiitokset vastauksista. Kysynpä vielä jatkokysymyksen: Korjausoppaassa käsketään kiertämään aluksi ajoitusmerkki kohdalleen venttiilien 1, 2, 3 ja 5 säätämistä varten. Tämän jälkeen kerrotaan: "Näiden säätämisen jälkeen käännetään kampiakselia yksi täysi kierros ja säädetään venttiilit 4, 6, 7 ja 8". Tämä tuntuu epäloogiselta, koska täyden kierroksen jälkeen männät ovat täsmälleen samassa asennossa kuin lähdettäessä, eli 1 ja 4 yläkuolokohdassa. Ilmeisesti ohje perustuu siihen, että nokka-akseli pyörii puolella nopeudella kampiakseliin nähden, jolloin yhden täyden kierroksen jälkeen männät ovat samassa asennossa kuin lähdettäessä, mutta venttiilit eivät. Eli ilmeisesti teen korjausoppaan mukaan?

[lmb-58]

näin menee, mutta voithan säätää ne pytty kerrallaan kun merkkaat hihnapyörään puolikierrokseen joku viiva liitulla tai jollain.

[ipa]

Ilmeisesti ohje perustuu siihen, että nokka-akseli pyörii puolella nopeudella kampiakseliin nähden, jolloin yhden täyden kierroksen jälkeen männät ovat samassa asennossa kuin lähdettäessä, mutta venttiilit eivät. Eli ilmeisesti teen korjausoppaan mukaan?

noin se juuri menee

[terokimmo]

tärkentä tuossa säädössä on se että mikään ventiili ei jää kantamaan.
liian suuri välys vaan pikkasen kilistää ja syö tehoja, mutta niitähän on muutenkin pirusti liikaa.

Juuri tämä on säädön pointti.Ei kanna ja ja toimii kuitenkin,eikä välys äännä ja kuluta paikoja.äänettömiähän ne ei oo,mutta onhan noita aikoinaa sädettyä ihan merkihuollossa "kirveitä sataa" merkkiä missä suht äänekkäät ventiilit.Kuten nämä fordin singeritkin.0.50 välyksillä aikamoinen tolerannsi lämmölle.