Muuttuvapituuksisen imusarjan puhdistus (bensa)

[:J:J]

Kaasuläppäkotelo tuli hoonattua ja samalla tuli todettua, että tuo imusarja on melko törkysen näköinen sisältä.
Peruskeino on varmaan esimerkiksi bensalla/liuottimella huuhtelu, mutta eikai tuolla sisällä enää ole mitään mikä voisi siitä ottaa itseensä.. eli voiko sen huljuttelemalla puhdistaa?

(sarja tottakai irti koneesta ja ulkopuolella olevat sähköosat purettuina)

[Obelixii]

SEAFOAM!!

http://www.youtube.com/watch?v=D11ZVYwj62w

http://www.youtube.com/watch?v=7rcwwBPI ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=caAxCXtl ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=dQP51za9 ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=z3dhdoHAcaw&feature=fvw

http://www.youtube.com/watch?v=KhPsL-6V ... re=related

[:J:J]

jep ja motoruppia viel öljyn sekaan ni hyvä tulee..

no eipä tuolla näytä ainakaan olevina mitään mikä ei liuotinta kestäis ja öljyähän siellä jo huohotuksen mukana näyttäis jo olevanki.

[lepo89]

saitko puhdistettua? Oliko mitään vaikutusta? itellä pitäs sama homma tehdä

[:J:J]

otin mokoman irti ja purin ja putsasin. Oli muuten melko öljynen. vois melkeen suositella öljynkeräyssäiliötä huohotukseen vaikkei mikään viriviriracing kone olekaan.
Btw on pierburgilta selkeesti vaadittu aikanaan nopeutta enemmän kun laatua noitten teossa. sen verran on valuvirheitä tuolla sisällä.
siksi paskaantuukin kun se jää helpommin epätasaseen pintaan kiinni.

toimivuutta ei oo päässy vielä testaamaan kun on koko kone irti autosta.

[lepo89]

otin mokoman irti ja purin ja putsasin. Oli muuten melko öljynen. vois melkeen suositella öljynkeräyssäiliötä huohotukseen vaikkei mikään viriviriracing kone olekaan.
Btw on pierburgilta selkeesti vaadittu aikanaan nopeutta enemmän kun laatua noitten teossa. sen verran on valuvirheitä tuolla sisällä.
siksi paskaantuukin kun se jää helpommin epätasaseen pintaan kiinni.

toimivuutta ei oo päässy vielä testaamaan kun on koko kone irti autosta.

no pakkohan tuo on sitten purkaa irti ja puhistaa jospa vaikka sais tuon tukkosuuden tuntosen koneen vetämään paremmin

[:J:J]

http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-11624 Eli tollai.. tuskin sen putsaaminen haittaakan tekee. suuttimista koneellepäin toi oli sentään puhdas. alipaineletkujen lähdöt oli kanssa vielä auki, mutta umpeen menossa.

edit: toi vesi on sitten purkamisen jälkeen tullut tuohon. (eli ei lähe pelkällä painepesulla, tarvii pääkalloliuottimia)

[lepo89]

http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-11624 Eli tollai.. tuskin sen putsaaminen haittaakan tekee. suuttimista koneellepäin toi oli sentään puhdas. alipaineletkujen lähdöt oli kanssa vielä auki, mutta umpeen menossa.

edit: toi vesi on sitten purkamisen jälkeen tullut tuohon. (eli ei lähe pelkällä painepesulla, tarvii pääkalloliuottimia)

laitoitko tuohon saumaan uuden tiivisteen? Mistähän niitä sais? On kyllä aika paskasen/ihmeellisen näkönen imusarja

[htn76]

http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-11624 Eli tollai.. tuskin sen putsaaminen haittaakan tekee. suuttimista koneellepäin toi oli sentään puhdas. alipaineletkujen lähdöt oli kanssa vielä auki, mutta umpeen menossa.

edit: toi vesi on sitten purkamisen jälkeen tullut tuohon. (eli ei lähe pelkällä painepesulla, tarvii pääkalloliuottimia)

laitoitko tuohon saumaan uuden tiivisteen? Mistähän niitä sais? On kyllä aika paskasen/ihmeellisen näkönen imusarja

orkkis tiiviste menee hyvin kun ei halua irrotakkaan, tiivisteliimaa jos ahdistaa ajatus..
paljon ei voi hyvää sanoa, mutta onhan jotain tekemistä kun putsailee..
testieni mukaan alemmasta lohkosta raiskaat sisäkalut mäkeen ja ylempää pörrällä hivenen muotoilet ja pääset juuttuvakurkkuisesta eroon ym..

[:J:J]

joku kuningasidea tuon muuttuvuuden suunnittelussakin on ollut et ite aattelin antaa olla jossillä jokunen nyyttöni saatais jonnekki alakierroksille.. Tiivisteen kalvasin irti kun oli vähän kyseenalasessa kunnossa ja mun mielestä se näytti pursotetulta massalta eikä varsinaiselta tiivisteeltä. (Voi olla että ton on joku aikasemmin aukassu). Tiivistemassasta sen meinasin uudestaan tiivistää. On muuten sitte tiukassa noi sisäosat kiinnittävät ruuvit. Yksi lähti auki ja muut joutu poraamaan ja kierteyttää uusiks.

Hitto ku jostain löytyis vääntökäyrä normi-imulle ja tolle muuttuvalle niin näkis sen eron tai erottomuuden.

[htn76]

no itse olisin sitä mieltä että insinöööri opelilta "ladon taakse"
toi orkkis imusarja on järkyttävä paska, ja heitin silloin pientä testiä imusarjalla
ja kun huomasi miten paljon kyseine alumiinikasa huononsi kanavan virtausta "kansi&imusarja" pakettina, niin voi vit..
räjäytin testiksi alapuolen ja tilasin saksan ebaystä vanhan mallin xev:n imusarjan "25e", ja vanha on suht hyvä.. ihan inan huonompi kuin kansi, mikä on normaalia noille ja läppärungoilla pääsee sitten sen rajan toiselle puolelle.
mutta ei tuo purettu alumiinikasakaan huono ole... mutta tuskin ikinä heitän kiinni ja kokeilen "oikeesti".
en jaksa uskoa että ooppelin insinöörillä oli vääntökäyrät mielessä kun tuota suunitteli, vaan pil..

[:J:J]

täytyy käyttää keväällä penkissä ja kattoo mimmosta törkyä sieltä suoltaa ulos.

[lepo89]

testieni mukaan alemmasta lohkosta raiskaat sisäkalut mäkeen ja ylempää pörrällä hivenen muotoilet ja pääset juuttuvakurkkuisesta eroon ym..

siis tarkoitako että ottas tuon möykyn jossa läpät kiinni niin kokonaan pois ja sitte imusarja kasaan? miten tuon pitäs vaikuttaa?? ala kierroksilta häviää veot? siirtyy yläkierroksille?

[htn76]

testieni mukaan alemmasta lohkosta raiskaat sisäkalut mäkeen ja ylempää pörrällä hivenen muotoilet ja pääset juuttuvakurkkuisesta eroon ym..

siis tarkoitako että ottas tuon möykyn jossa läpät kiinni niin kokonaan pois ja sitte imusarja kasaan? miten tuon pitäs vaikuttaa?? ala kierroksilta häviää veot? siirtyy yläkierroksille?

jää vielä aika reilut runnerit ei se alavääntö katoa minnekään, kun se ei muutenkaan ole hirveä ongelma xev:ssä kun vauhtipyörä painaa "paljon".
nimen omaan rojut mäkeen

[lepo89]

testieni mukaan alemmasta lohkosta raiskaat sisäkalut mäkeen ja ylempää pörrällä hivenen muotoilet ja pääset juuttuvakurkkuisesta eroon ym..

siis tarkoitako että ottas tuon möykyn jossa läpät kiinni niin kokonaan pois ja sitte imusarja kasaan? miten tuon pitäs vaikuttaa?? ala kierroksilta häviää veot? siirtyy yläkierroksille?

jää vielä aika reilut runnerit ei se alavääntö katoa minnekään, kun se ei muutenkaan ole hirveä ongelma xev:ssä kun vauhtipyörä painaa "paljon".
nimen omaan rojut mäkeen

rojut nakattu pois testilenkki heitetty ei muuta vaikutusta ku kaasuun vastaa ihan erillalailla ku ennen. tehoa noin pers dynolla mitattuna ei tullu lisää mutta ei ne kyllä vähentynykkään en kyllä takasi oo laittamassa niitä osia mitä revin pois