Muuttuvapituuksisen imusarjan puhdistus (bensa)

[-Jo0nas-]

eikös tässä x18xe o kanssa tää muutuvapituuksinen ainakin kun kesällä ton kannen otin irti. niin kattelin mikä kumman imusarja tämä on:D nimenomaan "alumiinimöykky" eli vois tehdä saman operaation omallekin.

[htn76]

testieni mukaan alemmasta lohkosta raiskaat sisäkalut mäkeen ja ylempää pörrällä hivenen muotoilet ja pääset juuttuvakurkkuisesta eroon ym..

siis tarkoitako että ottas tuon möykyn jossa läpät kiinni niin kokonaan pois ja sitte imusarja kasaan? miten tuon pitäs vaikuttaa?? ala kierroksilta häviää veot? siirtyy yläkierroksille?

jää vielä aika reilut runnerit ei se alavääntö katoa minnekään, kun se ei muutenkaan ole hirveä ongelma xev:ssä kun vauhtipyörä painaa "paljon".
nimen omaan rojut mäkeen

rojut nakattu pois testilenkki heitetty ei muuta vaikutusta ku kaasuun vastaa ihan erillalailla ku ennen. tehoa noin pers dynolla mitattuna ei tullu lisää mutta ei ne kyllä vähentynykkään en kyllä takasi oo laittamassa niitä osia mitä revin pois

hienoa se nimen omaan kierrrosherkkyyteen vaikuttaa, siellä on kuitenkin runnerin pituus vielä riittävä ja vastaavan tyylistä imusarjaa on bimmerissä ollut jo-80luvulla.. eikä sillä tehoa lisää saa, mutta rivakkuutta ja must iha

[htn76]

eikös tässä x18xe o kanssa tää muutuvapituuksinen ainakin kun kesällä ton kannen otin irti. niin kattelin mikä kumman imusarja tämä on:D nimenomaan "alumiinimöykky" eli vois tehdä saman operaation omallekin.

sama löytyy sieltäkin..

[htn76]

ja multa löytyis 1kpl tyhjennettty muuttuvakurkkunen imusarja, tarpeettomana hp.20e
jos tarvetta, pistäkää yv:tä

[:J:J]

http://opel.desteem.org/albums/userpics ... G_4443.JPG melkein vois taideteoksena pitää tota "yläosan-alaosaa" kun on putsattu vähän hiomapaperin kanssa

[Tuomas]

heitin silloin pientä testiä imusarjalla
ja kun huomasi miten paljon kyseine alumiinikasa huononsi kanavan virtausta "kansi&imusarja" pakettina

Pelkkää tasaista virtausta käyttämällä ei näe sen imusarjan todellista toimintaa, koska todellisessa moottorissa virtaus on sykkivää ja muuttuvalla pituudella imusarja on viritetty kahdelle eri taajuudelle eli kahdelle eri kierrosalueelle. Todellinen toiminta riippuu siis paljon muustakin kuin virtausvastuksesta.

ei se alavääntö katoa minnekään, kun se ei muutenkaan ole hirveä ongelma xev:ssä kun vauhtipyörä painaa "paljon".

Vauhtipyörän painolla ei ole mitään tekemistä alaväännön kanssa.

[Boah]

Tuosta X25XE:tä nappasin imusarjan irti viikonloppuna sisä- ja ulkopuolista puhdistusta varten. Jäi vain arveluttamaan, miten varmistan ettei imukanaviin päässyt tipahtamaan roskia?

Purkuhomman tein mahdollisimman varovasti, mutta kun kannen laipan liitospinta on vinossa niin onha tuonne aina jotain voinut pudota. Pölynimuria käytin pintojen puhdistuksessa samalla kun pyyhin pintoja. Imuroin imukanavat myös sarja irrotuksen jälkeen.