Bilsteinin huolto/korjaus putikkia etsin

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 19 Elo 2003, 11:45

eli missä ja kuka tekis huollon eli tavaraa pitäis saada lisää iskarin sisään

[ This Message was edited by: Realsanta on 2003-08-19 11:45 ]

Viesti Kirjoittaja **aSa** » 19 Elo 2003, 12:09

Kokeile ensin vaikka Rallysystems Timo Kittelä,Kellokoski.Sivut löytyy osoitteesta http://www.rallysystems.com
On ainakin aikaisemmin puuhaillut Bilstein-merkkisten pumppujen kanssa.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 19 Elo 2003, 12:15

Kiitoksia soitin jo sinne

kyllä huolletaan/korjataan.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 26 Elo 2003, 00:55

entäs mikä korjaa konin iskareita hyvä tietää ennen ku pamahtaa

Viesti Kirjoittaja **aSa** » 26 Elo 2003, 10:14

Taitaa olla Oy Motoral Ab.www.motoral.fi joka hoitaa Konit kuntoon.Jos en väärin muista legendaarinen Antero "Linkku" Lindqvist on guru kun Koneista on kyse.

Muistikuvani saattaa olla väärä,oikaiskaa jos jollakin on parempaa tietoa.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 26 Elo 2003, 13:24

herra guru on niin guru, että häntä ei kiinnostanut ottaa huomioon toimittamiani jousitus, ja nurkkapainotietoja ja hänen "huoltonsa" jäljiltä eräät Konit olivat edelleen samassa ilmeisen orastavassa viallisessa tilassa kuin toimitettaessa. Niinpä ajeltiin n. 50 kierrosta rataa ja kaputt.

Motoralin toiminnasta ei muutenkaan ole joidenkin jälleenmyyjienkään taholta kuullut hyvää sanaa. (ei liity ProStreetiin, jos joku ajattelee)

Viesti Kirjoittaja **aSa** » 26 Elo 2003, 13:52

Valitettavaa kuulla kun itsellänikin on Konit alla.Tosin muidenkin iskari pajojen toiminnasta on ollut vähän samanlaisia kokemuksia.Vähän niinkuin ei viitsittäisi huomioda "tavallisen" asiakkaan tarpeet.Vähän huonoa jälkimarkkinointia sanon minä.

Onko kyseessä kilpurin iskarit vai katupelin?

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 26 Elo 2003, 14:34

kyseessä oli Koni-Sport iskarit jotka pyysin huoltamaan ja muuttamaan kilpakäyttöön sopiviksi viitaten antamiin jousi ja painotietoihin.

Ihmettelen miten ne voi hajota, kun nyt ei ole rallista tms järkyttävästä käytöstä kyse ja huolto on juuri avannut ja uusinut ne ja "muuttaneet tehon". Epäilen _vahvasti_, että ovat vain pistäneet uudet nesteet sisään ja katsoneet, että mitä vanhoja paskoja fiksaamaan.

Olisin mielummin vaikka maksanut pelkästä avauksesta ja vastaanottanut tiedon että niitä ei saada kuntoon.

[ This Message was edited by: turbobliz on 2003-08-26 14:39 ]

Viesti Kirjoittaja **ASC-400** » 26 Elo 2003, 16:46

Ostin kanssa konit muutamia vuosia sitten etuiskarit löytyi hyllystä mutta takapää jäi puuttumaan.Myyjä soitti Motoraalille ja siellä sanottiin että kahden viikon päästä iskarit on suomessa.Ei siinä sitten muuta kuin rahat tiskiin ja etuiskarit mukaan.Laitoin etupään kiinni ja jäin odottelemaan takaiskareita.Meni pariviikkoa ja kyselin että onko iskareita näkynyt ei ollut Polar autovarusteessa sanoivat että kyllä ne sieltä kohta tulee.Tätä pelleilyä jatkui pari kuukautta koko ajan oli tavarat tulossa tehtaalta.No siten alkoi usko mennä ja soitin Motoraalille että mitä niille nelivedon takaiskareille kuuluu kun myyjäliike vain levitteli käsiään. Siitä se riemu sitten repesi sanoivat että ei ole pakko ostaa niitä koneja enkä muuten perkele olisi ikinä ostanutkaan mutta kun oli iskarit rikki edessä ja takanakin huonot.Siinä meni sitten puoli vuotta ennen kuin takaiskarit suomeen tulivat.Tehtaalla kuulemma odotettiin tarpeeksi tilauksia ennen kuin niitä alettiin valmistaa.Ne oli viimeiset konit mitä minä ostin ja kiitos siitä kuuluu ehdottomasti myyjäliikkeelle ja Motoraalille kyllä tuollaiset toimitus ajat alkaa olla jo vähän ylimittaisia varsinkin kun ostaessa luvataan kahdessa viikossa toimittaa ja asiaa vielä kyselin että sitten varmasti iskarit tulee että se on kaupan ehto muuten ostan jotku muun merkkiset.Niin että mieti kaksi kertaa ennen kuin suomessa alat Koneja ostamaan jos ne on menossa tehdas tilaukseen Motoraalin kautta siinä voi kuukaudet vilistä silmisssä ennen kuin iskareitasi näet.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 26 Elo 2003, 17:32

sama homma, ennen tuota huoltoepisodia yritin tilata erään jälleenmyyjän kautta uusia Monzan koneja, mutta toimituksen aina vain viipyessä Motoralilla eivät pystyneet tiedottamaan edes kysyttäessä jälleenmyyjälle, että mikä tilauksen kohtalo on. 3kk meni ja pistimme jälleenmyyjän kanssa tilauksen poikki. K.o jälleenmyyjäkin lopetti k.o tuotteiden myymisen.

Toivottavasti opimme tästä jotain ?!

Viesti Kirjoittaja **aSa** » 26 Elo 2003, 17:40

Vakavammassa kilpakäytössä ja jos on euroja mitä käyttää niin kannattaa näköjään hylätä Konit ja siirtyä muihin merkkeihin.
Eräitä vaihtoehtoja on tietysti Proflex(www.rallysystems.com)tai Protrac (www.er-paino.fi/printsport).Printsport myy kyllä Koni merkkisiä vaimentajia,Niemisen Risto saattaa kyllä omata tietoa/osia noiden Koni pumppujen huoltamisesta.

Btw,vastaavaa "tehdas viivyttelyä" koin aikoinaan kun tilasin itselleni Simons pakoputkiston.Tehdas ei kuulemma tee putkistoja ennenkuin riittävästi on tilauksia sisällä.Onneksi ei ollut kiire ja putkisto tuli viimein 3 viikon kuluttua.

[ This Message was edited by: aSa on 2003-08-26 17:45 ]

Viesti Kirjoittaja **Kilpakarva** » 26 Elo 2003, 20:28

Konien kanssa pärjännee (ainakin omalla kohdalla) Lysimox niminen firma. Omassa kisalelussa etuiskarit sitä kautta ja ainakin vielä pärjää niillä ....

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 28 Elo 2003, 15:36

"noi iskari gurut taitaa olla Suomenniemellä aika vähissä"

Tuollainen kisaiskari on aika helppo purkaa ja kasata ja osiakin vaihdella.

Mutta kun ruvetaan simmilevyjä vaihtamaan ja säätämään. Se vaatii tietoa, taitoa, välineitä sekä kokemusta. Sellaista todellista osaamista taitaa Suomessa olla aika vähän.

j.h

Viesti Kirjoittaja **Buide** » 07 Syys 2003, 14:16

Print Sport huoltaa mm. Protrack, Öhlins, Proflex, Dynamic, WP, JRZ, HT iskareita... Itse olen asioinut kyseisessä liikkeessä useasti ja saanut hyvää palvelua.