Millä lasikuidun ja pellin raja kaaripullistuksissa..

[Calsunen]

Nyt olis kaaret (lasikuitu) muokattu melkolailla sopiviksi, ja täytys kiinni saada. Haluisin tietenkin saada ne kiinni niin, ettei seuraavalla viikolla maali ja kitti olis halkipoikki. Ajattelin kitata ne saumattomaksi, mutta sit mietin, että pysyykö ne niin liikkumatta, ja millä saa niin liikkumattomaksi ettei sauma ala liikkua ja kitti haljeta?!
Vai onko vaan fiksumpaa, vaikkei niin hyvännäköistä, jättää se sauma suosiolla näkyviin?
Täytyykö sinne lasikuidun ja pellin väliin laittaa jotain, että voi edes toivoa että pullistukset pysyy kiinni?
Olis kiva tehdä jälkeä, mitä voi ihailla pidempään kun ens kevääseen kun otan sen takas liikenteeseen..

[mikkis]

Wurthin koriliima erittäin hyvää, mutta niin ihanan kallista. Käyttävät samaa ainetta mm. mersun tehtaalla korin osien liimaamiseen. Kuivuessaan ei kutistu ja kovettuu erittäin kovaksi > ei elä eikä halkeile. Ja on sitten kiinni. Kipen Mantasta lasikuituiset levikkeet liimattiin em. liimalla. Päälle normaalit pohjatyöt ja maalaus.

> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

EDIT:WFF kuvat ei jostain syystä näy

[telwin]

Mikkis ilmeisesti tarkoittaa 2-komponenttista koriliimaa,ei sitä würthin tiiviste/liima massaa jota monessa yhteydessä näkee ja kuulee kutsuttavan koriliimaksi.

[Calsunen]

Juu, niin ymmärsin. Huomenissa täytyy käydä ostamassa ja harjotella jollekki pellin palalle ja kattoa mitä se kestää..
Ja lisäkysymys, mikkis laitoitteko millään muulla niitä lisäksi kiinni kun pelkällä koriliimalla?

[T.K]

Ja sitten kannattaa lasikuiduttaa sauma ainakin ulkopuolelta ja mielellään sisäpuoleltakin.

[mikkis]

Huomenta!

Tosiaan kyseessä 2-komponetti liima, hyvä huomio. Sille on ihan oma "pistooli" joka sen sekoittaa, muistaakseni oli sekin aika arvokas > 150 euroa . Tarvittaessa meiltä saa lainaan sekoittajan, napottaa tallilla pölyyntymässä.

Mantassa takalevikkeet tuli myös 10:llä pultilla kiinni, liima siellä välissä. Testattiin aikanaan liimaa kahdelle pellin palaselle ja niitä ei enään irti toisistaan saanut. Liima sen verran vahvaa, että ei välttämättä tarvitse mitään muita kiinnikkeitä ja muuttuu kuivuessaan täysin kovaksi. Ongelmaksi muodostuu vain, että millä ne saa asettumaan oikeaan paikkaan ja pysymään paikallaan liimauksen ajan jos ei pulttikiinnitystä lisäksi.. Pääasia kuitenkin, että sauma on täynnä liimaa (ainakin molemmat reunat) jotta sinne väliin ei pääse kosteus ja vesi. Lopun sitten jo kaikki arvaakin

Omassa Mantassa laitoin levikkeet kiinni aikanaan kuidulla > muutama kuitumatto pellin ja levikkeen väliin ja reilusti hartsia > kiristys pulteilla kiinni. Tämän tein em. tavalla sen vuoksi, että 1992 ei ollut tarpeeksi kovaksi kovettuvia 2-komponenttiliimoja > silloinen sika elastista ja sauma halkeili.

Joltain muulta valmistajalta löytyy taatusti edullisempikin versio tuosta 2-komponettiliimasta.

[Calsunen]

^Millaista tuo liima on sitten hioa, jos sattuu ( ) että jostain kohti pitää ottaa vielä pois palikoiden kiinni ollessa?!
Täytyy miettiä, jos sen ruuvaisi kiinni kuivumisen ajaksi ruuveilla, ja irrottelis ne sit pois kun kuivunut, mut niitä ei voi jättää kun kannat pitäs sit upotella/porata pois.. Tänään käyn wurthilla vähän kyselemässä millaset yrittäjäalennukset saa. Jos toi pistooli noin kallis, niin täytyy sit lainailla joltaki..
Kuvasarja olis kertonu paljon,. mut harmi kun ei näy..

[mikkis]

Hyvin pystyy hiomaan, mielikuvitus vaan rajana. Näkyvistä saumoista ylimääräiset pursot sormella pois > siis ihan vastaavasti kuin silikoonin siistiminen vaikka kylppärirempassa. Paitsi että tässä kannattaa käyttää kumihanskoja. Alapuoleltahan ei haittaa vaikka valuu pois.

Paikalleen ruuvaaminen kuivumisen ajaksi ei huono idea, ne reiät voi täyttää myös tuolla liimalla.

Wurthin kamoissa tunnetusti isot katteet > kaveri oli ennen edustajana ja saatiin nuo liimat halvalla. Muistaakseni oli lähtöhinta 100 euroa per liimatuubi ja kone sen 150 euroa. Kolme tuubia meni Mantaan ja niistä maksettiin "vain" joku 100-150 euroa.