V6 Calibran voimanpuute *Korjattu*

[Lindemann]

Eli auto on -94 C25XE Calibra ja ongelma on kuten otsikossa lukee. Ongelma alkoi siitä kun ajelin vähän turhan kauan tulpanjohdoilla jotka lämmetessään alkoi pätkiä. Eräänä päivänä kun oli jälleen kerran pannu kuumana niin alkoi veto pätkiä, tähän olin jo "tottunut". Mutta moottoritiellä calibra alkoi samaisella ajolla käydä koko ajan vain viidellä mitä ennen ei ollut käynyt. Ajoin auton pihaan ja kävin tilaamassa aivan liian kalliit tulpanjohdot. No vaihdoin ne ja auto alkoi kyllä käydä kaikilla ok mutta tyhjäkäynti oli pirun korkea (1500-200rpm) siis kuumana. Sit innoistuin puhdistamaan kaasuläppäkotelon ja muut hilppeet mikä korjasi kyllä tyhjäkäynnin mut voimattomuus jäi. Eli auto ei meinaa jaksaa edes liikkeelle lähteä ja etenkin peruutus on vaivalloista.
Vikakoodeja ei anna, ilmanputsari ok ja jakohihna on kohdillaan.
Katalysaattoria mietin mahdolliseksi ongelman lähteeksi myös ja otin sen irti, ei helissyt sisukset ja päivä paistoi sisuskalujen läpi hyvin himmeästi.
Auto tosiaan käy ihan ok mutta tuossa kun kylmänä sen käynnistin niin huomasin että ihan pakoputken päästä käynti kuullostaa enemmän suomikonepistoolilta kuin autolta (sisään tätä ei kuule).
Et mikäs tämmöisen voisi ehkä aiheuttaa?

EDIT: Myös tuo kulutus on epätavallisen korkea.

[Jope]

Jos ns. prötää veto päällä mutta tyhjäkäyntiä käy nätisti ja ilman kuormaa ottaa kierroksia, niin ite uusisin syt.tulpat ja jos tulpat uivat öljyssä, niin saattaa olla, että on puolan vaihtokin edessä...
Jos taas ei prötää eli käynti on nättiä, niin tarkistaisin äänenvaimentimet.

[Lindemann]

Jos ns. prötää veto päällä mutta tyhjäkäyntiä käy nätisti ja ilman kuormaa ottaa kierroksia, niin ite uusisin syt.tulpat ja jos tulpat uivat öljyssä, niin saattaa olla, että on puolan vaihtokin edessä...
Jos taas ei prötää eli käynti on nättiä, niin tarkistaisin äänenvaimentimet.

Tulpat uusin ihan hiljattain mutta sehän saattoi olla yhtä tyhjän kanssa noiden vanhojen tulpanjohtojen kanssa. Yritin nekin tosin vaihtaa mutta satuin saamaan väärät johdot silloin.
En usko että tulpat kuitenkaan öljyssä ui enää kun vaihdoin tuossa kesällä noi alumiiniset venakopat.
Puolan uusin myös tuossa kesällä.
Noita äänenvaimentimia mietin itsekin yhtenä vaihtoehtona mut mitenkäs niiden kunnon voi selvittää? Putkea heiluttelin siinä kattia irroitellessa eikä sieltä nyt kolinaa tule.
Miten se vaikuttaa koneen käyntiin jos vaimentimesta lähtee täytteet liikenteeseen? Varmaankin tehoja leikaten?

[Vsq]

Oletko mitannut puristukset?

[Lindemann]

Oletko mitannut puristukset?

Ei ole tarvikkeita kyseiseen hommaan. Olisikos tuo kallis rasti teettää jossakin? Vai onko halvempaa ostaa ne tarvikkeet?

[Jope]

Onkos tuossa luistonestoa?
Meinaan vaan, jos se luistoneston kaasuläppä jumittaa jotenkin? En ole koskaan kyllä moisesta kuullut mutta näiden kanssa tuntuu kaikki olevan mahdollista

[Lindemann]

Onkos tuossa luistonestoa?
Meinaan vaan, jos se luistoneston kaasuläppä jumittaa jotenkin? En ole koskaan kyllä moisesta kuullut mutta näiden kanssa tuntuu kaikki olevan mahdollista

Kaikissa V6:sissa on tietääkseni vakiona ?
Sen kanssa oli kyllä aikaisemmin ongelmia mutta se on kyllä kertonut olemassaolostaan vähän toisella tavalla. Eikä ole sitä valoakaan vilkutellut, mitä teki silloin kun ongelmia oli. Niihin ongelmiin auttoi pelkkä puhdistus.

[Vsq]

Oletko mitannut puristukset?

Ei ole tarvikkeita kyseiseen hommaan. Olisikos tuo kallis rasti teettää jossakin? Vai onko halvempaa ostaa ne tarvikkeet?

Ei ole tietoa mitä liikkeet laskuttavat mittauksesta, mutta puristuspainemittareita löytyy esim. Biltemasta hakusanalla 'puristuspainemittari' sekä 20 että 40 ecun hintaan.

[Lindemann]

Ei ole tietoa mitä liikkeet laskuttavat mittauksesta, mutta puristuspainemittareita löytyy esim. Biltemasta hakusanalla 'puristuspainemittari' sekä 20 että 40 ecun hintaan.[/quote]

Eipä ne tuohon hintaan korjaamolla edes morjensta Täytyypä investoida, eiköhän sille käyttöä löydy jos ja kun aion kanssa jatkaa

[Lindemann]

No kokeilinpa sitten vaihtaa nuo tulpatkin kun oireet tosiaan vähän sinnepäin tuntui viittaavan ja kun ne on NIIN halpoja tuolla marmoritiskillä (6 x10€). Ei vaikutusta Mutta onneksi tähän koneeseen ne vaihtaa nopeasti
Noh, ehkä olisi enemmän tuonne vitutustopickiin aihe mut perkele!

[Lindemann]

Eli sainpa sitten päähänpistoksi vaihtaa tuosta autosta myös lambdan kun senkin rikkoutuminen tahtoo kuulemma kulutusta nostaa ja ei muutenkaan ollut tietoa milloin se oli vaihdettu. Järkytyksekseni vaihdon jälkeen auton käynti parani ja miltei kaikki tehot tuli takaisin heti kun auton käynnisti. Loput sitten koeajolla ja voi perhana kun tulikin annettua calsulle monoa kun se taas pitkästä aikaa toimi miten pitääkin, nopeusrajoituksia noudattaen toki
Epäilin tuota lambdaa jo aika alussa mut suljin sen sitten pois laskuista kun luin vikakoodit. Tuolta mainiolta sivulta: http://www.v6calibra.net/index.htm kun aikani lueskelin noita mahdollisia vikoja niin selvisi ettei se välttämättä anna vikakoodia vaikka lambaada päättäisi antautua. Minulla se ei tosiaan ole edes vilauttanut tuota vikavaloa.
Lambdan ostin motonetistä, maksoi vähän reilun satasen ja oli ihan boschin kamaa. Oli liitinkin valmiina ja enpä siitä mitään eroa löytänyt siihen autossa kiinni olleesen lambdaan, numerotkin täsmäsi. Asennus oli ihan plug n play, pienet kätöset olisi ollut tietysti plussaa.
Että tiedoksi vain muillekin jos vastaavaa ongelmia tulee.
Huomiselle olisi ollut aika tuonne hyvinkään mega-osaan mutta onneksi sain itse kuntoon

[Ari-S]

lambda ei kait sit aina anna vikakoodia vaikka siinä oliskin jotain vikaa.. kokemusta on