KIIRE!!! Vectra b 2.0 -97 Moottorin Eletroniikka vika???

[miroslaw]

Tälläinen oranssi valo syttyi kojetauluun.. auto pätkii ja nykii kuin vajaa pyttynen täydellä kaasulla... tyhjäkäynnillä auto käy normaalisti. Tämä tapahtui kun yritin näyttää pikkupojille miten ooppeli sutii ( TC päällä ) tämän jälkeen auto ei toiminut, Voinko mahdollisesti tehdä jotain itse vai pitääkö totella ohje kirjaa

[terokimmo]

Tälläinen oranssi valo syttyi kojetauluun.. auto pätkii ja nykii kuin vajaa pyttynen täydellä kaasulla... tyhjäkäynnillä auto käy normaalisti. Tämä tapahtui kun yritin näyttää pikkupojille miten ooppeli sutii ( TC päällä ) tämän jälkeen auto ei toiminut, Voinko mahdollisesti tehdä jotain itse vai pitääkö totella ohje kirjaa

Sutiko hyvin?
ehkä koodit tai akun kenkää irti pitämällä sais pelaamaan.oireet missä vaiheessa?

[miroslaw]

Kyl se rengas kiljas heikosti, Olen näitten vika koodien kanssa iha kädetön olen tottunut näihin vanhan liiton vehkeisiin, oireili heti lähetyksen jälkeen kun joutusin uudestaan pysähtymään. Vikavalo syttyi vasta hetken päästä kun annoin käsi kääsua ja painelin tulpan johtoja kinni,, tai taisi syttyä ennen kun tartuin johtoihin

[miroslaw]

Tollane se on täydellä kaasulla

[terokimmo]

Kyl se rengas kiljas heikosti, Olen näitten vika koodien kanssa iha kädetön olen tottunut näihin vanhan liiton vehkeisiin, oireili heti lähetyksen jälkeen kun joutusin uudestaan pysähtymään. Vikavalo syttyi vasta hetken päästä kun annoin käsi kääsua ja painelin tulpan johtoja kinni,, tai taisi syttyä ennen kun tartuin johtoihin

http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm
tuolla ohjeita jos yhtään onnistuu.
en nyt ihan selkeesti kärryillä,mutta eihän siellä tulppa kannen alla oo öljyä päässy venttilikoppa kun sietä kirtää tiivisteineen.
E:videolla näyttäds selkesti että vikaohjelma päällä.

[miroslaw]

nyt on kyl niin vaikeesti kirjotettu et en kans huonol luku taidol oikee ymmärrä, ja kyl meni toi lontookin yli hilseen kokeillaan ens alkuun akun kengän irrotusta kun huomenissa alkaa selviimään

[terokimmo]

nyt on kyl niin vaikeesti kirjotettu et en kans huonol luku taidol oikee ymmärrä, ja kyl meni toi lontookin yli hilseen kokeillaan ens alkuun akun kengän irrotusta kun huomenissa alkaa selviimään

löydätkö sen diaknostiikka pistokkeen?.

[CableGuy]

Diagnostiikkapistoke pitäs löytyä siitä käsijarrukahvan alla olevan muovilevyn alta (lähtee ihan kampeamalla irti).
Sitten:

The Simtec 56.5 fuel systems use a 4 digit flash code. The engine ideally needs to be running when reading the fault codes, otherwise it may show incorrect fault codes.

Once the wire link is in place and the engine is running, the ECU warning lamp will begin to flash out the codes (wait for the initial boot up check that lights up all the warning lamps). Each fault code is repeated 3 times and then it moves onto the next one (if any). Once at the end of the logged fault code list, it will go to the beginning again, giving you plenty of time to note down the code (on each fault code shown, there will be a pause before it shows the next one). It will carry on like this for ever until you remove the key from the ignition or the battery runs flat. To clear the codes simply turn on and off the ignition 30 times with a 5 second 'on' gap in-between (time allowed for self check to finish).

For example, lets say there was a ECU warning lamp noted and the owner wanted to read what fault code was logged. The owner has already put the wire link in place and switched on the ignition. A flash is indicated by an astrix (*) and a pause is shown as a dash (-).

Note that 10 flashes = number 0.

**********-*-*-***** (10 flashs, 1 pause, 1 flash, 1 pause , 1 flash, 1 pause and 5 flashes = P code 0115)
**********-*-*-***** (0115)
**********-*-*-***** (0115)

**********-***-***-********** (0330)
**********-***-***-********** (0330)
**********-***-***-********** (0330)

**********-*-*-***** (0115)
**********-*-*-***** (0115)
**********-*-*-***** (0115)

**********-***-***-********** (0330)
**********-***-***-********** (0330)
**********-***-***-********** (0330)

Owner then takes the key out of the ignition.

Lets go through what has happened. After switching on the ignition, the dash board lights up showing the self check, after that all the lights go out and the ECU warning light begins to flash the error code. There is no initiation flash code, the ECU will flash out the fault codes straight away. This is repeated 3 times.

P code 0115 means 'Intake manifold pressure sensor', i.e. there is most likely a faulty unit or a bad connection at its plug. It flashes this 3 times before going to the next fault code. Remember to show a 0 number it flashes the ECU warning lamp 10 times.

The next code is code 0330 which means 'Knock sensor 2' which suggests the engine has two knock sensors on it, hence the 2nd one is faulty or has bad connections. Again this flashes the same fault P code 3 times before moving onto the next. In this case it there are no more faults and the P codes repeat themselves.

The owner can switch off the ignition. A healthy car should display no fault codes what so ever, i.e. the ECU warning lamp never comes on or flashes. Some ECU systems will also show code 0335 because it doesn't see the engine turning over, this is not a fault because you haven't started the car. Simply start the engine and read the fault codes again. If 0335 shows again while the engine is on, then its a fault. To find out what fuel system you have, read the "Fault Code Chart" below.

Ja tässä taulukko tulkintaa varten ->

Code: Item:
0100 Mass Air Flow (MAF) sensor
0105 Intake manifold pressure sensor
0110 Intake Air Temperature Sesnor (ATS)
0115 Intake Coolant Temperature Sesnor (CTS)
0120 Throttle Potentiometer Sensor (TPS)
0130 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor
0135 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor heater
0150 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor
0173 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor
0201 Injector valve 1
0202 Injector valve 2
0203 Injector valve 3
0204 Injector valve 4
0205 Injector valve 5
0206 Injector valve 6
0230 Fuel pump
0325 Knock sensor
0330 Knock sensor 2
0335 Crank sensor
0340 Camshaft sensor
0351 Ignition coil 1 and 4
0352 Ignition coil 2 and 3
0400 Exhaust gas circulation valve
0403 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve
0410 Secondary air pump relay
0412 Secondary solenoid valve
0433 Tank vent valve
0500 Idle speed stepper motor/idle air regulator
0560 Battery
1110 Switch over valve solenoid
1112 Switch over valve 1
1113 Switch over valve 2
1120 Throttle body malfunction
1229 Power supply relay
1231 Fuel pump relay
1320 Knock control cylinder 1
1327 Knock control cylinder 2
1328 Knock control cylinder 3
1329 Knock control cylinder 4
1405 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve
1410 Secondary air pump relay
1411 Secondary air pump
1501 Immobiliser control unit
1502 Immobiliser control unit
1503 Immobiliser control unit
1530 Air flow relay
1600 Internal control module
1601 Engine Control Unit (ECU) too hot
1602 Knock control module
1604 Knock control unit
1605 Knock control unit
1606 Knock control unit
1640 Knock control unit or quad drive module
1690 MIL/Engine fail (malfunction indicator lamp)
1740 Torque control unit

Eli vapaasti suomentaen yhistä liittimen nastat 5 ja 6, vaikkapa ihan perus sähköjohdonpätkällä, klemmarilla/vastaavalla. En muista riittikö pelkästään virrat päälle mut tuossa puhutaan kone tulille niin alkaa vilkuttelemaan. Niitä sitten noitten tasasta rytmiä tulevien vilauksien ja taukojen perusteella tulkitaan, 1 vilaus on ykkönen, kaksi vilausta kakkonen jne, 10 vilausta on nolla. Ja jokainen koodi toistuu kolmesti mikäli semmosia löytyy. Sitten vaan kirjotat koodin/koodit ylös ja lunttaat vian aiheuttajan tuosta ylläolevasta listasta.

[miroslaw]

Kiitoksia vaan ohjeesta... auto alko pelittämään taas ihan normaalisti ku rengas kierähti pari kertaa hiekalla et tc valo vilkahti

[Slx]

Käytänpä valmista keskustelua hieman minäkin...
Omassa vectrassa 1.8 X18xe syttyi vikavalo palamaan kesken ajon ja alkoi hirmuinen nykiminen ja tehot hävisi. pysähdyin ja käynnistin auton uudestaan jolloin valo ei enää syttynyt ja auto toimi normaalisti. Tämä tapahtui pariviikkoa sitten ja sen jälkeen on käynnistäessä jäänyt vikavalo palamaan satunnaisesti, mutta kun käynnistää uudestaan niin valo sammuu. Tämä tapahtuu yleensä kun auto on muutaman tunnin seisonut, liekö kone vielä lämmin? Kun auto on pidempään seisonut niin silloin vikavalo ei syty. Vikakoodeja ei anna ulos Mikähän valoa sytyttelee. Öljyä ei pitäisi olla (tällä hetkellä) tulppien päällä.

[CableGuy]

Mulla teki nokka-akselin asentotunnistin tuota samaa, eli nykäs ajossa. Valo sammu kuitenki ku starttas uudelleen (useimmiten). En tiiä, voi olla muitakin vikatilan aiheuttajia. Mullakin -98 x18xe vectra...

Korjaantui tosiaan tuon anturin vaihdolla. (ainaki toistaiseksi)

[ariLETTI]

kyllähän sen vikakoodeja pitäs antaa jos kerta vikavalo syttyny. Ainakaan itellä ei oo kummassakaan ooppelissa turhan takia vikavalo syttyny. Etten sieltä koodeja ois saanu

[miroslaw]

Joo omasta oli toi tyhjäkäynti moottori rikki, olisihan teidän opel miesten pitänyt tää tietää on kuulemma aika yleinen vika

[vekra]

itellä x18xe astra ja vikavalo paloi ja moottori pätki eikä käynyt tyhjäkäyntiä. Syy oli joku pakokaasun kierrätys venttiilin ohut (alipaine?)putki oli irronnut!