Opelin kori takuu??? Kokemuksia?

[vivamanTT]

Mulla on tollanen B-Zafira 1.9CDTI kuusivaihteisella automaatilla ja 88kw versiona, käyttöönotto on 3/06, olen auton toinen omistaja. Ostin auton 11/07 eli auto oli n. 1v 8kk vanha, ajettu sillä oli 185tkm, entinen taksi. Autossa oli havaittu Oulun autoåströmillä koritarkastuksessa alkuvuodesta 07 alle vuoden vanhana 90000km huollon yhteydessä, että takaluukun kannessa maali kuplii. Asialle ei tietenkään oltu tehty mitään. Ostin auton sitten marraskuussa ja silloin tuo jälki oli n. 2 euron kolikon kokoinen ja maali siitä irtosikin eka pesussa. Alla hapettunutta sinkitystä ja oikeaa ruostetta. Silloin kyselin tuota hommaa Åströmiltä ja sanoivat että onulkopuolisen aiheuttama, eikä koritakuu korvaa luonnollisesti ulkopuolisen aiheuttamaa vauriota, sen toki ymmärsinkin, jätin asian sikseen. Tällä hetkellä takaluukussa on muutama uusi alku, ja tuo vanha kasvaa, innolla odotan aina seuraavaa pesua saanko uusia läsejä luukkuun. Kynnyksissä takaovien alatiivisteiden alla on euron kokoiset ruostekohdat joista hienosti valuu ruosteen väri helmaa pitkin. Ovien alalaidoissa samoja täpliä, parista jo lähtenyt maalikin. Kesällä käytin autoa Åströmillä näytillä autossa 230tkm ja reilu 3vuotta ikää, olivat hyvin kiinnostuneita asiasta ja kuvasivat kaikki viat, ja lähettivät ne maahantuojalle, että miten toimitaan. Jo seuraavana päivänä tuli vastaus ettei moiset vauriot missään tapauksessa kuulu takuuseen, vaan asiakas hoitakoon auton kuntoon, jos haluaa, ja maksaa tietysti itse.

Mondeoita, Focuksia, Mersuja jne maalataan vielä liki 10vuotiaana takuuseen. Tuttuni sai -01 Mondeonsa kyljet uuteen väriin keväällä, autolla oli ajettu reilu 400tkm, auton hän oli ostanut uutena Saksassa ja toi sieltä Suomeen muuttoautona -03, muuttaessaan takaisin Suomeen, auto vieläpä ns. tuontiauto, ainakin autoliikkeiden mukaan vaihtokauppaa tehdessä.

Edellinen automme oli -97 diesel f astra farkku, ostettiin -03 ajettu oli 180tkm, auto oli virheetön ostaessa, maalipinta aivan loistava, käytönjälkiä ei ollut, myytiin se 12/07 ja ajettu silloin oli 350tkm eli 180tkm ajettiin sillä 4 ja puolivuotta. Auto oli ruosteeton edelleen ja virheetön edelleen myytäessäkin, mitään ruostumista ei ollut. Eli ainakaan käytöstä Zafiran ruostuminen ei ole kiinni ja väitän olevani keskivertoa parempi auton pitäjä, vaikka itsekkin asentajana olen, yleensähän suutarin lapsella ei ole kenkiä. Huollan autoni itse, en käytä merkkiliikkeessä, ja väitän autoni saavan varmasti paremman huollon kuin merkkiliikkeessä, ja kone ei pese autoa meillä, kuin äärimmäisessä tilanteessa, pesen käsin, kesät talvet.

Miten muilla on suhtauduttu ruoste/kori hommiin takuun puitteissa? Onko kokemusta, seuraavaksi, ostetaan meille japsiauto, jos tilanne ei jollain tavalla muutu

[tursas]

Onpas tarina, oisinpa itsekkin asentaja, notta voisin kysyä noin viisaita...

[rgs1]

On päästy ajokin 4-vuotispäivän kunniaksi ruosterupivaiheeseen takalasinpyyhkijän kohdalla olevan muovilätkän ja lasia ympäröivän tiivisteen kuvatuksen kanssa. Näyttää hinkanneen sen muovilätkän kohdalta maalit puhki ja ruostetta on myös lasinpyyhkimen asennusreiän ympärillä. Samoin rekisterikilven valon alapuolella ja kuten arvata saattoi koritakuu ei kata. Syynä muodollisesti se, ettei olla aktiivisesti yövytty merkkihuollossa viimeaikoina. Pahus, kun puhelimessa heti tunnustin, ettei aukotonta huoltokirjaa löydy, olisi ollut hyvä mahdollisuus kuulla mitä olisi tarjottu. Alkaako muilla pellin pinta muistuttaa näkkileipää?

Ton ylläolevan olen itse kirjoittanut tänne v. 2003. Nyt olisin väittänyt, että kävin kuvauttamassa takaluukkuni samassa tarkoituksessa kuin vivamanTT. Myös samalla tuloksella. Tässä on siis kyseessä ´99 Vectra farkun takaluukku. Tämä taksi oli puolitoistavuotiaana 220 tuhatta mittarissa ja viimeiset 2-3 kuukautta, joku oli pääasiassa kursinut kokoon kolarijälkiä. Autoa oli huollettu merkkiliikkeessä, mutta koritarkastuksia ei ollut merkattu tehdyiksi, kun ilmeisen kiireinen omistaja ei ollut erikseen osannut vaatia. Rekisteerikilven valo/takaluukun kahva ei ollut kunnolla kiinni ja eräskin litra suolavettä oli valunut luukun läpi. Tuosta tietysti seurasi nirhaumia ja rekisterikilven valosta oli toinen napa hapettunut pois puolitoistavuotiaana Sittemmin noita ruosteläiskiä on saanut uudelleen maalata vähintään joka toinen vuosi. Ei auta, kun ei ossoo

[FullMetal]

Mulla on tollanen B-Zafira 1.9CDTI kuusivaihteisella automaatilla ja 88kw versiona, käyttöönotto on 3/06, olen auton toinen omistaja. Ostin auton 11/07 eli auto oli n. 1v 8kk vanha, ajettu sillä oli 185tkm, entinen taksi. Autossa oli havaittu Oulun autoåströmillä koritarkastuksessa alkuvuodesta 07 alle vuoden vanhana 90000km huollon yhteydessä, että takaluukun kannessa maali kuplii. Asialle ei tietenkään oltu tehty mitään. Ostin auton sitten marraskuussa ja silloin tuo jälki oli n. 2 euron kolikon kokoinen ja maali siitä irtosikin eka pesussa. Alla hapettunutta sinkitystä ja oikeaa ruostetta. Silloin kyselin tuota hommaa Åströmiltä ja sanoivat että onulkopuolisen aiheuttama, eikä koritakuu korvaa luonnollisesti ulkopuolisen aiheuttamaa vauriota, sen toki ymmärsinkin, jätin asian sikseen. Tällä hetkellä takaluukussa on muutama uusi alku, ja tuo vanha kasvaa, innolla odotan aina seuraavaa pesua saanko uusia läsejä luukkuun. Kynnyksissä takaovien alatiivisteiden alla on euron kokoiset ruostekohdat joista hienosti valuu ruosteen väri helmaa pitkin. Ovien alalaidoissa samoja täpliä, parista jo lähtenyt maalikin. Kesällä käytin autoa Åströmillä näytillä autossa 230tkm ja reilu 3vuotta ikää, olivat hyvin kiinnostuneita asiasta ja kuvasivat kaikki viat, ja lähettivät ne maahantuojalle, että miten toimitaan. Jo seuraavana päivänä tuli vastaus ettei moiset vauriot missään tapauksessa kuulu takuuseen, vaan asiakas hoitakoon auton kuntoon, jos haluaa, ja maksaa tietysti itse.

Mondeoita, Focuksia, Mersuja jne maalataan vielä liki 10vuotiaana takuuseen. Tuttuni sai -01 Mondeonsa kyljet uuteen väriin keväällä, autolla oli ajettu reilu 400tkm, auton hän oli ostanut uutena Saksassa ja toi sieltä Suomeen muuttoautona -03, muuttaessaan takaisin Suomeen, auto vieläpä ns. tuontiauto, ainakin autoliikkeiden mukaan vaihtokauppaa tehdessä.

Edellinen automme oli -97 diesel f astra farkku, ostettiin -03 ajettu oli 180tkm, auto oli virheetön ostaessa, maalipinta aivan loistava, käytönjälkiä ei ollut, myytiin se 12/07 ja ajettu silloin oli 350tkm eli 180tkm ajettiin sillä 4 ja puolivuotta. Auto oli ruosteeton edelleen ja virheetön edelleen myytäessäkin, mitään ruostumista ei ollut. Eli ainakaan käytöstä Zafiran ruostuminen ei ole kiinni ja väitän olevani keskivertoa parempi auton pitäjä, vaikka itsekkin asentajana olen, yleensähän suutarin lapsella ei ole kenkiä. Huollan autoni itse, en käytä merkkiliikkeessä, ja väitän autoni saavan varmasti paremman huollon kuin merkkiliikkeessä, ja kone ei pese autoa meillä, kuin äärimmäisessä tilanteessa, pesen käsin, kesät talvet.

Miten muilla on suhtauduttu ruoste/kori hommiin takuun puitteissa? Onko kokemusta, seuraavaksi, ostetaan meille japsiauto, jos tilanne ei jollain tavalla muutu

noita läsejä on mennyt takuuseen mutta en muista tapausta että olisko auton toisella omistajalla mennyt.
toisekseen vaikka koritarkastus tehdään ja huoltokirjaan merkataan mahdolliset vauriot niin loppupeleissähän se on
sen auton käyttäjän vastuulla viekö se sitä korjuulle vaiko ei. ja kysymys herää ettäkenellä taksarilla on varaa seisottaa
jonkin läsin takia autoaan 3 päivää maalaamossa vaikka se takuuseen menisikin.
Vaikka siellä lukee että auto ei ole kunnossa niin ei sitä kukaan pakota viemään korjaukseen.
sehän korin ruostuminen ei kiinnosta varmasti taksikuskia ollenkaan kun vaihteleevat autoja niin tiheään, ja jos moottorissa / vaihteistossa
ilmenee vikaa niin niiden korjaukseenhan ei vaadita ruosteetonta koria.

vastuuhan on ollut aikanaan sillä auton ensimmäisellä omistajalla eli taksikuskilla mutta ilmeisestippä häntä ei ole asia pahemmin kiinnostanut.

ja sitten ihan mainitsen tässä muuten vaan vaan itseä henk koht suoraan sanottuna vituttaa tuo "seuraava autoni ei varmasti ole ooppeli"
kommentit täällä foorumilla. Kiinnostaa varmasti kiviäkin mikä se kenenkin seuraava auto on.
Ihan niinkuin voitas jotenkin vaikuttaa siihen miten maahantuoja ketäkin kohtelee, saatikka siihen että meneekö asiat takuuseen vaiko ei.
joten sanon suoraan että vaikka autoasi vaihtaisit niin se ei tätä foorumia kaada eikä ooppelit sillä liikenteestä lopu.

[vivamanTT]

Onpas tarina, oisinpa itsekkin asentaja, notta voisin kysyä noin viisaita...

Onko sulla joku ongelma?? Oikeastaan en tossa kysele yhtään mitään vaan tulipahan kirjoiteltua kokemuksia Opeleista ja Opelin liikkeestä, voisin kirjoitella monenlaisia kokemuksia muistakin piirimyyjistä ja muistakin Opeleista, mutta en jaksa, ton kirjoitin ihan siinä toivossa, että sais vähän valoa tunnelin päähän, että jos vaikka joku olis saanut korjautettua omansa takuuseen niin kyllä minäkin silloin saan Aion lähestyä vielä itsemaahantuojaa asian suhteen, et saanpahan sitten ite suoran vastauksen

[vivamanTT]

Mulla on tollanen B-Zafira 1.9CDTI kuusivaihteisella automaatilla ja 88kw versiona, käyttöönotto on 3/06, olen auton toinen omistaja. Ostin auton 11/07 eli auto oli n. 1v 8kk vanha, ajettu sillä oli 185tkm, entinen taksi. Autossa oli havaittu Oulun autoåströmillä koritarkastuksessa alkuvuodesta 07 alle vuoden vanhana 90000km huollon yhteydessä, että takaluukun kannessa maali kuplii. Asialle ei tietenkään oltu tehty mitään. Ostin auton sitten marraskuussa ja silloin tuo jälki oli n. 2 euron kolikon kokoinen ja maali siitä irtosikin eka pesussa. Alla hapettunutta sinkitystä ja oikeaa ruostetta. Silloin kyselin tuota hommaa Åströmiltä ja sanoivat että onulkopuolisen aiheuttama, eikä koritakuu korvaa luonnollisesti ulkopuolisen aiheuttamaa vauriota, sen toki ymmärsinkin, jätin asian sikseen. Tällä hetkellä takaluukussa on muutama uusi alku, ja tuo vanha kasvaa, innolla odotan aina seuraavaa pesua saanko uusia läsejä luukkuun. Kynnyksissä takaovien alatiivisteiden alla on euron kokoiset ruostekohdat joista hienosti valuu ruosteen väri helmaa pitkin. Ovien alalaidoissa samoja täpliä, parista jo lähtenyt maalikin. Kesällä käytin autoa Åströmillä näytillä autossa 230tkm ja reilu 3vuotta ikää, olivat hyvin kiinnostuneita asiasta ja kuvasivat kaikki viat, ja lähettivät ne maahantuojalle, että miten toimitaan. Jo seuraavana päivänä tuli vastaus ettei moiset vauriot missään tapauksessa kuulu takuuseen, vaan asiakas hoitakoon auton kuntoon, jos haluaa, ja maksaa tietysti itse.

Mondeoita, Focuksia, Mersuja jne maalataan vielä liki 10vuotiaana takuuseen. Tuttuni sai -01 Mondeonsa kyljet uuteen väriin keväällä, autolla oli ajettu reilu 400tkm, auton hän oli ostanut uutena Saksassa ja toi sieltä Suomeen muuttoautona -03, muuttaessaan takaisin Suomeen, auto vieläpä ns. tuontiauto, ainakin autoliikkeiden mukaan vaihtokauppaa tehdessä.

Edellinen automme oli -97 diesel f astra farkku, ostettiin -03 ajettu oli 180tkm, auto oli virheetön ostaessa, maalipinta aivan loistava, käytönjälkiä ei ollut, myytiin se 12/07 ja ajettu silloin oli 350tkm eli 180tkm ajettiin sillä 4 ja puolivuotta. Auto oli ruosteeton edelleen ja virheetön edelleen myytäessäkin, mitään ruostumista ei ollut. Eli ainakaan käytöstä Zafiran ruostuminen ei ole kiinni ja väitän olevani keskivertoa parempi auton pitäjä, vaikka itsekkin asentajana olen, yleensähän suutarin lapsella ei ole kenkiä. Huollan autoni itse, en käytä merkkiliikkeessä, ja väitän autoni saavan varmasti paremman huollon kuin merkkiliikkeessä, ja kone ei pese autoa meillä, kuin äärimmäisessä tilanteessa, pesen käsin, kesät talvet.

Miten muilla on suhtauduttu ruoste/kori hommiin takuun puitteissa? Onko kokemusta, seuraavaksi, ostetaan meille japsiauto, jos tilanne ei jollain tavalla muutu

noita läsejä on mennyt takuuseen mutta en muista tapausta että olisko auton toisella omistajalla mennyt.
toisekseen vaikka koritarkastus tehdään ja huoltokirjaan merkataan mahdolliset vauriot niin loppupeleissähän se on
sen auton käyttäjän vastuulla viekö se sitä korjuulle vaiko ei. ja kysymys herää ettäkenellä taksarilla on varaa seisottaa
jonkin läsin takia autoaan 3 päivää maalaamossa vaikka se takuuseen menisikin.
Vaikka siellä lukee että auto ei ole kunnossa niin ei sitä kukaan pakota viemään korjaukseen.
sehän korin ruostuminen ei kiinnosta varmasti taksikuskia ollenkaan kun vaihteleevat autoja niin tiheään, ja jos moottorissa / vaihteistossa
ilmenee vikaa niin niiden korjaukseenhan ei vaadita ruosteetonta koria.

vastuuhan on ollut aikanaan sillä auton ensimmäisellä omistajalla eli taksikuskilla mutta ilmeisestippä häntä ei ole asia pahemmin kiinnostanut.

ja sitten ihan mainitsen tässä muuten vaan vaan itseä henk koht suoraan sanottuna vituttaa tuo "seuraava autoni ei varmasti ole ooppeli"
kommentit täällä foorumilla. Kiinnostaa varmasti kiviäkin mikä se kenenkin seuraava auto on.
Ihan niinkuin voitas jotenkin vaikuttaa siihen miten maahantuoja ketäkin kohtelee, saatikka siihen että meneekö asiat takuuseen vaiko ei.
joten sanon suoraan että vaikka autoasi vaihtaisit niin se ei tätä foorumia kaada eikä ooppelit sillä liikenteestä lopu.

Tuo on ihan totta, mutta, kun muihin merkkeihin on niin helppo verrata, ja heidän takuuseen, vaimitä?? Ei sillä oo merkitystä onko foordi ekalla vai neljännellä niin maalattavaksi menee. Eikä varmasti ketään kiinnosta millä ajan. Väkisin vaan mietityttää, että, kun ostaa 1,5 vuotta vanhan auton ja se kukkii, niin ei sitä toista samanlaista viitti heti laittaa?

[veera]

mulle korjattiin takuuseen kesällä -04 takapilarit -98 malliseen b-vectraan. Ruostuminen oli lähtenyt takaovien lukkojen "vastakappaleiden" reunoista.