Vaihteistoöljy X25XE?

[B 2,5 V6]

APUVA!

Menin vaihtamaan vetarin kumit ja sieltähän tuli vaihteistoöljyä pihalle. Ja nyt tulikin sitten ongelma, että kuinka paljon siellä on öljyä ja miten se vaihdetaan/ lisätään??
Auto on -98 Vectra X25XE manuaalivaihteistolla. Neuvokaa joku viisaampi. Ei sillä hirveesti viitti kyllä ajellakaan kun ei ole öljymäärä kohdallaan.

Niin ja mitä öljyä siellä kannattaa käyttää? En löytänyt huoltokirjastakaan yhtään mitään koko vaihteistoöljystä.

Kiitos jo etukäteen!

[Boah]

Elikkäs siellä on 3 tulppaa: poisto, tarkastus ja täyttö. Proput on kuusiokolokannalla. Öljynä käytin Opel Manual Transmission-öljyä, jota ostin Automuovilta muistaakseni 7e/l. Täyttömäärä on 1.9litraa, mutta itse tarkistin tarkastuspropusta varmuuden vuoksi pinnan.

Poisto- ja tarkastusproput sijaitsevat vaihdelaatikon kuskin puoleisessa päässä, vetarin lähellä. Päällä varmaan kura-öljy mössöä, joten brakekliinerillä ensin pesee nuo proput näkyviin. Apurangon ja laatikon väli on todella ahdas, joten L-mallinen kuusiokoloavain piti katkaista rälläkällä melko lyhyeksi. Kallistin autoa vielä niin, että kaikki öljy valui mahdollisimman tarkasti ulos laatikosta.

Täyttöproppu löytyy akkukotelon alta eli akku ja akkukotelo sekä relebokseja hieman pois edestä. Kuusiokolohylsylsy, jatkovarrella ja räikkä tuohon sopivin. Joku tratti-letku hässäkkä tuohon kannattaa varata, että uudet öljyt saa siististi kaadettua. Itse 'huuhtelin' laatikkoa kaatamalla ATF:ää laatikosta läpi ennen uusien öljyjen täyttämistä.

Vähän epämääräinen sepustus tuli. Kysele jos jäi jotain epäselväksi.

[Johnny]

"Imuruiskulla",vai mikälie oikea nimitys, onnistuu täyttö suoraan siitä tarkastus ropusta.

[Boah]

Akku/akkuteline on niin helppo irrottaa, että suosittelen sitä kautta. Toki jokainen tyylillään.

[hesssu]

Atf 220 käy myös hyvin.

[B 2,5 V6]

Joo oli kyllä niin helppo homma tuo akkukotelon irrotus ja sitä kautta uuden öljyn laitto, että ei kannata mitään kikkailuja lähtee tekemään. Kiitos vinkeistä!

[Johnny]

noh jokainen tyylillään mutta IMO mitään järkeä tehdä ylimääräistä duunia ja ruveta akkua/koteloa irroittelemaan sekä virittelemään suppiloita/letkuja
Se sitä kikkailua mun mielestä on, alakautta joudut öljyt kuitenkin laskemaan pois, tarkastustulpan joudut kuitenkin ottamaan pois.
Auton alta ei tarvitse edes pois tulla kertaakaan kun tuollasella pumpulla samalla laittaa tarkistusropusta uudet öljyt sisään.
Ei ne liikkeessäkään rupea tod. mitään akkuja irroittelemaan öljynvaihdon takia.