Astra F ongelmia

[dare]

Pitkästä aikaa taloon tuli Opeli, kun saimme kakkosautoksi '95/96 Astran (1.8 16v Sport). Auto meni moitteitta katsastuksesta läpi, joten ajoaikaa riittää reilun vuoden. Ihan kaikki ei kuitenkaan toimi:

-Kuskin ikkunaveivi on täysin jumissa, ei liiku milliäkään mihinkään. Lieneekö yleinen vika? Ilmeisesti ovipaneeli pitää irroittaa, jotta pääsee katsomaan mikä siellä jumittaa, mutta miten tuo kannattaa irroittaa, että lähtisi ehjänä ja saisi vielä takaisin paikalleenkin?

-Lämppärin säätimien kaikki valot ovat palaneet, joten sama kysymys, miten irrotetaan/lamput vaihdetaan?

-Mikä on tuon kirkkaankeltaisen värin nimi/värikoodi? Pari ruosteenalkua pitäisi korjata.

Kaitsu

[Kingis_]

Oliskohan väri tämä: ananas-gelb, Farbcode Z485

[Wlle]

Taas mie tätä linkitän mutta tuolta löytyy ohjeita nuihi polttimoiden/ledien vaihtoon sinne lämppärinkin säätimille.. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 9&t=147595

[djlaz]

ois pari f astraa pihassa jos kaipaa jtn osia molemmat hb malleja toinen 96 ja toinen 92

[JNN]

Kokeile vähän heilutella/painella sitä lasia, samalla kun veivaa, jos hiukka vinossa ja siksi kinnaa. Ovipahvin irrotus yleisesti; avauskahvan takaa mahd. muovi pois, sieltä löytyy ruuvi. Vetokahvan päältä mahd. muovi irti, sieltä löytyy 2 ruuvia lisää. Alareunassa, roinalokeron alla vielä 3 ruuvia. Ikkunaveivi on kiinni semmoisella ohmin muotoisella sokalla, painaa vähän pahvia ja vetelee vaikka rätillä tai trasselilla välistä, niin että jää kiinni ja tulee ulos. Pahvin reunoissa vielä muovinastoja, lähtee vetämällä. (Ja useimmiten parit nastat särkyy, motonet myy uusia..) En muista kuinka astrassa oli ruuvit, mutta noista paikoista etsien löytyy mitä on. Takaovissa saattaa tuhkiksen tms. alla olla vielä joku piillossa joissain autoissa. Kun pahvi irti, pääsee ravistelemaan ja rasvailemaan kiskoa ja mekanismeja, josko lähtisi toimimaan..

[Kingis_]

Kokeile vähän heilutella/painella sitä lasia, samalla kun veivaa, jos hiukka vinossa ja siksi kinnaa. Ovipahvin irrotus yleisesti; avauskahvan takaa mahd. muovi pois, sieltä löytyy ruuvi. Vetokahvan päältä mahd. muovi irti, sieltä löytyy 2 ruuvia lisää. Alareunassa, roinalokeron alla vielä 3 ruuvia. Ikkunaveivi on kiinni semmoisella ohmin muotoisella sokalla, painaa vähän pahvia ja vetelee vaikka rätillä tai trasselilla välistä, niin että jää kiinni ja tulee ulos. Pahvin reunoissa vielä muovinastoja, lähtee vetämällä. (Ja useimmiten parit nastat särkyy, motonet myy uusia..) En muista kuinka astrassa oli ruuvit, mutta noista paikoista etsien löytyy mitä on. Takaovissa saattaa tuhkiksen tms. alla olla vielä joku piillossa joissain autoissa. Kun pahvi irti, pääsee ravistelemaan ja rasvailemaan kiskoa ja mekanismeja, josko lähtisi toimimaan..

Astrassa kahvassa 2 ruuvia ja pahvin alareunassa 3. Peilikolmion varovasti kampeat pois paikaltaan. Ja sitten tosiaan tuo veivin sokka saattaa tuottaa ekalla kerralla pientä vaivaa.

[dare]

Kiitokset neuvoista edellisiin pulmiin. Kaikki on niiltä osin autossa nyt kunnossa. Paikat olivat menneet jumiin edellisen omistajan aikana auton vähäisen käytön takia.

Uusiakin kysymyksiä olisi:
Tyhjäkäynnin kanssa on pientä ongelmaa. Kun auton laittaa kylmänä käyntiin, käyvät kierrokset pari kertaa sammumisen rajamailla, kunnes rauhoittuvat sinne n. 800rpm paikkeille.
Ruuhkaisessa kaupunkiajossa lämpöjen noustessa taas moottori saattaa jäädä 'huutamaan', eli kierrokset pysyvät tyhjäkäynnilläkin jossain 1500rpm paremmalla puolella.
Mikähän moista voisi aiheuttaa?

..ja vielä, mihin moottorinlämpöjen pitäisi normaalisti nousta? Nyt viisari nousee hieman sinisen yläpuolelle maantieajossa ja 90' paikkelle kaupungissa (ja samalla tyhjäkäynti jää korkeaksi).

Vinkeistä taas kiitos,

Kaitsu

[(F)ast_tra]

Tyhjäkäyntimoottori puhdistukseen, auttaa tuohon kierrosten heilumiseen. Moottorin lämmöt termostaatista riippuen 80-90 astetta.

[dare]

Minkä näköinen tuo tyhjäkäyntimoottori on ja mistäpäin konehuonetta sen löytää?