20NE koneellisen auton nykimiseen ratkaisu?

[-KIMI-]

Eli nyt laitetaan hakuseen lopullinen ratkaisu monia haitanneeseen pienillä kierroksilla nykimiseen. Ongelma ilmenee 2.0 l nelipisteruisku koneissa pienillä kierroksilla ja moottorijarrutuksessa. Tämä harmittava nykiminen kaupunkialueella on aikamoista kytkimen kanssa temppuilua. Eli Vectra A ja calibra kuskit huomio, jos teillä on ollut sama ongelma ja ollette löytäneet siihen ratkaisun, niin ilmoittakaa tänne. Tämän hintaisiin autoihin on turhauttavaa ostaa kaikki anturat, boxit, suodattimet, releet... ja huomata ettei vika ollut niissä.
Vastaukseksi ei haluta että tyyppivika, oletko kokeillut sitä ja tätä, korjaus maksoi niin paljon että etsi v..tu ite! Eli vain omakohtaiset kokemukset ja ratkaisut tänne.
Eikös tällaisen foorumin tarkoituksena ole auttaa ooppelilla ajelevia kanssa veljiä ongelmissa? On nämä autot uutena lähteneet tehtaalta nykimättä miksei ne toimisi nytkin?
Toivottavasti pysytään aiheessa eikä tehdä tästä mitään chättäily palstaa.

[vetkula4x4]

Minuakin kiinostaisi tietää mikä tuon nykimisen tekee, vastaavasti jos on c20ne eli katalysaattori malli nin ne ei taida nykiä (tai ainakaan minulla).

7kpl A-vectroja omistaneena

[miguliolio]

Minulla itsellä ainakin auttoi Vecculin nykimiseen kun vaihdoin kaasuläpän asento tunnistimen. Ja kone nimenomaan tuo katiton 20NE.

[JNN]

Pikku lisäyksenä, tuota konetta on ollut myös D-Kadett, C-ascona, A-omega. Ja tuota katillista c-versiota vielä F-Astroissakin.

[superiorman]

vähän on tullut viestejä joten laitetaan jotain.eli asco nyki pienillä kieroksilla seuraavista syistä:tulpat/sytkä yleensä.tavallisilla tulpilla kyseinen kone ei oikee toimannu.paremmin toimi nelikärkisillä joita jotkun haukkuu.ja ne tulpanjohdot vähänkin likaiset päältäpäin alkaa nytkytteleen.kulunut virranjakaja.laturi "superdelco" ryttyilee alkaa kone sätkii.laturin viat:diodisillasta yksi väli palanut,hiilien ja liukurenkaiden kontakti huono.eli mulla oli sähköhäikät syynä.voimansiiron välys vahvisti vielä nytkyttelyä mukavasti.

[Robertx]

Itellä ollut 2 kpl C20NE - koneella Veccuja. Molemmat nykivät pienillä kierroksilla. Koskaan en tullut syventyneeksi asiaan. Joku joskus sanoi, että raskas vauhtipyörä syynä moiseen. Tätä topiccia luettuani sanoisin, että kaasuläpän anturi ja/tai tyhjäkäyntimoottori voi aiheuttaa sitä nykimistä. Tyhjäkäyntimoottorin voi purkaa ja puhdistaa. Purkaminen on ainoa tapa saada puhdistettua kunnolla.

[Ile84]

^Millainen operaatio tuo tyhjäkäyntimoottorin puhdistus on?

[Simo]

Pikku lisäyksenä, tuota konetta on ollut myös D-Kadett, C-ascona, A-omega. Ja tuota katillista c-versiota vielä F-Astroissakin.

Tarkoittanet E Kadettia? D:ssä isoin kone oli 1.8

Ja raskas vauhtipyörä ei aiheuta nykimistä, vaan päinvastoin se pyrkii vähentämään sitä (massan hitaus).

[Robertx]

^Millainen operaatio tuo tyhjäkäyntimoottorin puhdistus on?

C20NE - tyhjäkäyntimoottorin purkamisesta ja puhdistuksesta on jossain foorumilla ohje... kuvallinen sellainen.
En sitä kuitenkaan löytänyt, mutta pistä vaikka yv terokimmolle.

Vähän vastaava kuin tämä :
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

[Ile84]

Nyt rupesi Omega vilkuttamaan myös vikavaloa nykiessä, pitäisi vissiin lukea huolet..

[Robertx]

Parempi tosiaan lukea vikakoodit... voi selvitä vaikka nykimisen syy
Sellainen tuli mieleen, että vanhemmiten lambda - anturi kypsyy ja mahdollisesti kone käy sitten laihalla... liekö mahdollista , että se sitten aiheuttaisi nykimistä. Tosin silloin kaiketi vikavalon pitäis syttyä kiihdytettäessä.

[vectra kadett]

Välykset voimansiirrossa sekä löysät moottorin kumityynyt yhdessä aiheuttaa nykimistä.
Laatikossa ja vetareissa välys tekee sen että on ikäänkuin alue jossa ei ole vetoa eikä jarrutusta. Sopivassa ajotilanteessa sitten tämä keikkuminen vedon ja moottorijarrutuksen välillä on yhtä rynkytystä ja siinhen vielä ne löysät moottorin kumityynyt lisäksi.
Aikoinaan omassa 20 ne vectrassa pieni bensanpaineen nosto helpotti nykimistä. Vähän rikkaampi seos ja silti auto oli päästöissä ok.
Kumityynyjen vaihto ei juurikaan auttanut.

[juugen]

Joo täälä kans nykii ,tuo on ny eka ooppeli tolla c20ne koneella joka vihoittelee,kone on astra f:ssä,muut ollu omegoita tai vectroja aina toiminu takuuvarmasti.Eli kylmänä toimii suht normaalisti ,mutta kun lämpenee rupee nykimään ja pahenee kunnes sammuilee ja sit kun sammuttaa ei lähe enää käyntiin vasta kun kone on taas kylmä.
Ei anna vikakoodia muuta kun tuon 31 kun kone ei ole ollut käynnissä,Kampiakselin tunnistimen jo vaihdoin kun jossain välissä tuli koodi 19
Bensa puolella varmaanki vika on, onko se lambda,egr vai olikos sitä tuos mallis,nakutuksentunnistin,ilmamäärämittari.
Sillon kun vika on päällä tyhjäkäynti seilaa ja meinaa sammua kunnes tyhjäkäyntimoottori antaa lisäilmaa kiekat nousee ja sitte ilman saantia pienennetään kone meinaa sammua.Tyhjäkäyntimoottori on ehjä tai toinenki oli rikki.
Kertokaas ny mitä seuraavana kun ei viittis kaikkia palikoota uusia

[lmb-58]

ootko kokeillu puolan vaihtoa. oli yhessä vectrassa sentapainen vika ja puolan vaihdolla tuli kuntoon. niin tarkoitan tuota juugenin vikaa.

[powerofopel]

bensapumpunrele voi myös häiritä tyhjäkäyntiä ja aiheuttaa nykimistä...